问界M7大卖，小康股份为何上半年仍预亏17亿？_风闻

文 / 九才

出品 / 节点财经

7月14日晚，小康股份（601127.SH）发布2022年度上半年业绩预亏公告。据公司预计，2022年上半年小康股份将实现营业收入120亿元-126亿元，同比增长62.5%-70.63%。

但是，营收增长的同时，小康股份的盈利情况却不容乐观。公告显示，2022年上半年，小康股份归母净利润为亏损16亿元-17.6亿元。

对此，小康股份解释称，因为公司的营收增长主要得益于赛力斯新能源汽车交付量逐月增加，改善了公司的经营活动现金流量净额。但是，由于赛力斯新能源汽车产品研发的持续投入，以及前期固定资产投入较大，产销量尚处于爬坡阶段，折旧及摊销费用有所增加所致。同时，随着赛力斯新能源汽车产品进入市场推广期，营销费用、人工成本也有所增加。

据官方数据显示，2022年上半年，小康股份旗下新能源汽车累计销售约4.56万辆，同比增长204.51%。其中赛力斯新能源汽车累计销售约2.16万辆销量，占公司今年上半年新能源车总销量近50%。

在与华为联手之后，小康股份在在快速推进新能源汽车业务。今年上半年，问界M5开始交付。而不久前发布了问界M7，据官方消息，这款新车72小时内预订量已超过6万辆。

7月11日，小康股份发布公告称，为便于投资者准确理解当前公司定位，使公司名称与业务及战略规划相匹配，公司拟将“重庆小康工业集团股份有限公司”变更为“赛力斯集团股份有限公司”，公司证券简称由“小康股份”变更为“赛力斯”。

可见，小康股份已下定决心将未来押注在赛力斯上。而小康股份要实现突破，自然离不开华为的鼎力扶持。

2022年以来，双方在核心技术、产品、渠道方面的合作不断深入，问界系列已经成功打入新能源汽车市场。小康股份创始人张兴海在问界M7的发布会上透露，“赛力斯与华为的跨界合作才刚刚起步,我们双方的合作会更加深入,更加长期和可持续。”

当然，新能源汽车赛道目前仍处于“烧钱”阶段，小康股份上半年的亏损并不奇怪。公开数据显示，过去6年，小康股份累计研发投入已近100亿元，研发投入每年占当期营业收入的10%以上。

目前，赛力斯掌握的专利技术超过1000项，特别是在增程领域，赛力斯自研的纯电驱智能增程平台(DE-i)，引领了该项技术的发展。当然，增程式技术作为从燃油到纯电的过渡性技术，其发展前景在业内仍存在一定的争议。你看好小康股份的未来吗？欢迎留言评论。

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