再夺第一！贵阳地铁S1线首跨悬灌梁提前合龙_风闻

近日

中铁十七局城建公司承建

贵阳地铁S1线项目天石区间悬灌梁

提前3个月实现全线首跨合龙

继全线首家区间双线隧道贯通后

项目以优异成绩再夺第一

图 | 建设者庆祝悬灌梁合龙

贵阳地铁S1线一期工程全长30.32公里，设车站13座，是贵州省实施“强省会”战略的重点工程。中铁十七局城建公司承建贵阳地铁S1线03标段，总长14.1公里，包含4站、4.5区间。

图 | 悬灌梁施工

天石区间悬灌梁全长168米，属大跨度连续梁结构，共44个梁段，最大悬臂浇筑块重达117.8吨。工程上跨西南地区主输油管道，施工精度要求高、作业难度大，是全线控制性重难点工程之一。

超前策划掌握“自主工期”

图 | 钢筋绑扎作业

项目践行“三新”管理理念，围绕进度、安全、质量等方面进行超前策划，多次组织召开交底会，对合龙段施工方案进行反复分析、比选、优化，配置实力较强的施工队伍和先进机械设备，为连续提前实现节点目标奠定了坚实基础。

科技助力成就“品质建造”

图 | 菱形挂篮悬臂浇筑法施工

为确保悬灌梁合龙一次成优，项目采用菱形挂篮悬臂浇筑法、铁路CPIII自动化采集系统、桥梁Midas建模及智能张拉等多项技术，建立“施工-测量-误差分析-参数调整-预报”的循环机制，有效解决了大跨度连续梁施工线性精度控制难题，保证了成桥线性与内力满足设计规范要求。

多措并举筑牢“安全防线”

图 | 安全应急演练中专家组研究营救方案

项目施工现场距公路人行道仅4米，存在较大安全风险。为有效避免高空坠物对途经行人及车辆带来威胁，项目采用挂篮全封闭防护，同时采取安全培训、设立警示牌、举办应急演练等措施，确保安全工作有形有声，入心入行，被授予全线“安全管理先进单位”荣誉称号。

供稿：中铁十七局