从2020下半年开始，海运公司当了我们近两年的爷，每次发货都是求爷爷告奶奶_风闻

【本文由“噩梦种子”推荐，来自《从一箱难求到打折卖箱子，集运业“超旺季”行情落幕？》评论区，标题为小编添加】

自2020年下半年开始，集装箱海运价格开始坐上火箭。两个原因，一是2020下半年开始，国内出货需求集装箱数量越来越多，而集装箱船到达国外港口后，由于种种原因无法正常流回中国港口，致使集装箱越来越缺，集装箱工厂的订单也随之越来越多，海运价格越来越离谱，

以天津港到英国费力克斯托港为例，正常年份，40英尺的集装箱海运价格是USD1200左右，按照每个柜子装货25吨计算，每吨货物的海运费在USD48左右。2020年下半年以后，海运费价格一路暴涨，几个月的时间，40英尺的集装箱海运价格涨到USD15000左右.海运费高的原因主要有2方面，

一是集装箱周转回中国很慢，于是船运公司或相关公司就现从集装箱工厂购买新的集装箱投入航运，从而大大增加了成本，同时，本着市场经济的原则，海运公司趁着这个千载难逢的机会也大幅涨价，几乎每周都在更新价格。

可以讲，新冠疫情造就几大暴利行业，一是与疫情有直接关系的医疗产品行业，比如口罩厂，二是与海运行业有关的企业，比如船运公司、集装箱工厂等。可以讲，这类企业这2年是躺着赚了至少10年的钱。

当全球海运逐步走向正常时，一切又回归到2020年前了，从2020下半年开始，海运公司当了我们近两年的爷。每次发货都是求爷爷告奶奶，除了预付海运费还要给船代小姐姐带点纪念品什么的。现在开始好了，微信上各个港口的船代每天又开始殷勤的发着船期信息，说着有没有需要效力和优惠的话。相信不用到年底，我们又变成爷了。