造车5年未量产，奇点汽车又因拖欠员工工资遭仲裁_风闻

奇点汽车，或将走向它的终局。

近日，有媒体报道，新能源车企奇点汽车已长时间拖欠员工工资，最长拖欠工资时间已达到了一年半。也就是从去年年初开始到目前，部分员工被拖欠工资额度达到了15万元左右。

目前员工正在申请劳动仲裁，截至发稿前，执行仲裁的员工人数已多达150多人。

由于很多员工向奇点汽车全资控股子公司智车优行科技（北京）有限公司进行劳动仲裁，而奇点无法支付这部分拖欠薪资，已被法院执行强制措施，封存了该分公司的部分办公资产。

除了受到众多员工仲裁之外，奇点汽车也成为一些供应商和企业诉讼的对象。

上月底，北京法院审判信息网消息显示，中汽研汽车工程研究院有限公司与智车优行北京分公司技术服务纠纷一案开庭，判后者向前者支付服务费64.9万余元及相关违约金。

天眼查平台显示，智车优行北京分公司在近日被强制破产重整，申请人是帝维汽车工程技术（上海）有限公司。对此，一些奇点员工向连线出行表示“完了，看来工资要不到了。”

“没想到，会和奇点汽车走到劳动仲裁这步。”当被问到近况时，奇点前员工赵斌表示。据他介绍，他是在2017年正式加入奇点汽车，作为老员工的他，现在却和奇点汽车对簿公堂，以便拿到自己应得的工资。

“奇点汽车从去年初就已经不给员工发工资了，当时很多员工还想再等等看，毕竟去年疫情哪家公司都不好过，但一直等到了去年7月也没有支付任何工资。于是包括我还有很多员工纷纷选择离职，并且随即就向奇点发起了劳动仲裁。”赵斌这样对连线出行表示。

就赵斌个人而言，奇点拖欠其工资总额已达到17万元左右，去年仲裁后确实支付了一部分的工资，大概5万元左右，但这之后就没有收到任何工资了。“看到这一情况后，我在去年底到今年初相继又做了几次劳动仲裁，我和奇点也走到了强制执行的阶段，但截至目前，奇点再没有给过我一分钱工资”，赵斌回忆道。

值得一提的是，在本月，奇点汽车向个别被拖欠工资的员工发送了一条短信，内容表示“本应在今年6月底未支付薪资的50%，但由于种种问题影响，这一支付承诺需要等到新一轮融资完成后进行，另外一半未支付薪资会在今年年内偿还。”为了作为违背承诺的补偿，奇点将在未来一周内先预支付10000元。

孙超表示，这一短信就是一条维稳短信。“奇点这样做，就是为了稳住被拖欠工资员工的心情，避免更多员工进行劳动仲裁、甚至起诉公司，将事情闹大。”

相对于目前的窘境，奇点汽车也曾经历过高光时刻。

奇点汽车与蔚来汽车、小鹏汽车等一样，是国内最早的一批造车新势力。

2014年智车优行成立，企查查数据显示，智车优行注册资本约为8837万元，沈海寅是智车优行的法定代表人和最大股东，持股比例为23.4801%。

2016年3月在中国家电及消费电子博览会现场，智车优行发布汽车品牌奇点汽车，定位于智能SUV。这一年，奇点汽车首次对外公布了奇点iS6。

2017年4月，奇点汽车发布旗下首款量产车型奇点iS6预览版。按照当时的产品信息，奇点iS6定位于纯电动中大型SUV，综合续航里程为400公里，支持换电模式，搭载多项人机交互配置。彼时沈海寅接受记者采访时表示，“奇点汽车计划2017年年底实现小批量量产，2018年实现量产上市。”

2018年10月，奇点汽车表示，奇点iS6的上市时间或将推迟至2019年春节前后，量产交付时间推迟至2019年第四季度；2019年，沈海寅在接受采访时表示，奇点iS6由北汽昌河在江西景德镇的工厂代工生产，生产线正在改造中，年内上市，计划到2020年中完成市场销售3万辆。

如今已经2022年，奇点量产车仍未上市。

据了解，自2015年开始，奇点汽车经历过多轮融资，投资方包括奇虎360、联想之星、韬蕴资本等，根据第五大股东博雍智动2019年转让持有的奇点汽车全部股份时发布的招标公告显示，奇点汽车当时融资总和已超过170亿元，融资规模并不输蔚来、小鹏、理想。

那奇点汽车的钱用到哪了？2016年奇点汽车披露的安徽铜陵工厂建设规划，产业园项目总投资80亿元、年产能将达20万辆，一期工程占地400亩，计划2017年开工建设，2018年10月底全面完成一期建设。

2018年3月，沈海寅表示，未来5年投资150亿元打造奇点汽车全球研发中心、奇点汽车苏州生产基地，预计年产能可达20万辆。2018年10月，奇点汽车湖南株洲高品质智能电动商用车基地动工，据悉投资50亿元，预计2020年竣工后年产能5万辆。2018年年底，奇点汽车将总部南迁至安徽铜陵

北京工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，到处投资建厂成为早年间奇点汽车的主要动作，不断更换总部地理位置也不利于其发展，奇点汽车虽然融的钱总体比较多，但融资整体情况不顺利，是逐渐融到170亿元的规模，缺钱也是奇点汽车无法推进量产一个原因。