现在的策略上，动力电池可能在远没到使用寿命结束时就要回收_风闻

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• shui0908
• 你好，我是原文作者，感谢你的回复。我的本意是，汽车动力电池“单块”就有数百公斤，是因为电动汽车报废或回收时，其动力电池是作为一整块进行回收和处理的。这个“单块”是指外形上的一块。例如我们早些时候的笔记本电脑电池，外观是一块电池，但里面可能是好几节电芯。不过我们往往都会说一块电池，而不会去说是四节电池（四芯锂电）或是六节电池（六芯锂电）的。

这里，“单块”就是指汽车动力电池模组，外观来看就是一整块，内里可能是圆柱形电池，也可能是软包，还可能是方形电池、刀片电池等。无论如何，在送到回收公司之前，普通人看到的都是一整个很大的电池包。这种电池包，普通人是没有能力，也没有资质将其进一步分割、拆分的。所以回收起来就很方便，一台车一次性就回收几百公斤的电池。

当然，现在可能有CTP等技术，外观上也许不再是很明显的一块，可能是和汽车底盘结构统一起来了。不过这并不重要。因为我主要表达的意思是：

动力电池的回收非常集中。一台汽车就可以一次性回收到三四百公斤的报废电池，三台汽车就可以回收到一吨废电池。但手机电池、笔记本电池太分散了，要从数千台废弃设备里才可能收集到一吨废弃电池。

所以，同样是为了得到一吨废电池，是收集三台报废汽车比较吃力，还是收集三万台手机比较吃力，这个应该是一目了然的。

感谢回复。最近正好有些人问这个技术，所以多看了一点。

现在的策略上，动力电池可能在远没到使用寿命结束时就要回收，然后在其他用途上还能继续使用一下，最后才会报废。

就如同以前玩具汽车用的干电池，用完还能给遥控器用一下。

其实手机电池的回收也不会是厂商自行回收个人手机，都是手机回收先到一定的地方去拆解，把机壳、屏幕这些和电路板、电池分好，然后把电池统一运送到电池处理企业。

个人感觉，按照目前的技术，除非政府给补贴，或者原材料价格大涨，回收和拆解动力电池恐怕也很难赚钱。

江浙一带和广东，环保要求很高，锂电回收因为有火灾风险，在设备投入上比较大，资质上也要取得很多许可，可能需要政府公益性、环保性的支持才行。