巷陌通衢！“最窄县城”首条高速公路通车_风闻

7月8日

中铁十七局四公司承建

昭（通）乐（山）高速公路青水段通车

“全国最窄县城”“峡谷岩城”盐津县

告别了不通高速公路的历史

盐津县地处滇东北云川交界处，县境最大纵距62.5公里，最大横距46公里，城市紧贴岩壁、依山傍水，坐落于悬崖绝壁“一线天”之间，具有丰富的旅游资源、矿产资源。2021年，盐津县入选国家级乡村振兴重点帮扶县。

图 | 建设者庆祝公路通车

中铁十七局四公司承建昭乐高速公路青水段，东起盐津县豆沙镇青龙咀，西止水田新区，全长11.2公里，桥隧比达87.51%。项目建成通车后，将有力推动当地资源开发、加快乡村振兴，同时，也将形成云南向北入川的快速大通道，为区域经济发展增添动能。

整体策划  降本增效

图 | 槽门口特大桥

项目立足工程实际情况，加强效益策划，严格过程管控，通过推动地材自主加工、火工品直采直供等措施，有效降低生产成本。同时，通过与设计单位沟通，将桥梁原设计的7种桩基进行合理优化，在有效提高桥梁荷载力，保障运输和通行安全同时，实现了质量和效率的双提升。

科技赋能  优质高效

图 | 黎山坪隧道

在全线重点控制性工程——黎山坪隧道施工中，项目多次组织专家评审隧道溶洞设计方案，运用超前地质雷达、TSP法等技术加强超前地质预报。同时，项目建立24小时轮班制，组织开展劳动竞赛，先后攻克了地应力高、穿越多条断裂带、日均涌水量大等难题，顺利完成了节点目标。

精细管理  成就品质

图 | 青龙咀互通立交

项目践行“三新”管理理念，从管理制度、人员配备、过程管控等方面以“十七局制式”为指引，积极开展标准化建设，确保施工进度和成本效益“双预控”，以管理提升促进创誉创效。上场以来，项目代表公司参加云南省公路信用评价连续两年获得AA级。

供稿：中铁十七局