机长阿布｜从预备警官到机长，从陆地到蓝天_风闻

梦想开端

小时候未曾认真思考过未来要从事什么职业。

我生长在伊犁的草原，那里有很多展翅高飞的雄鹰，它们那悠然自得、无拘无束的样子让我对蓝天心生憧憬。

那时候，我便在内心深处种下了一颗能畅游在无比广阔的蓝天下、感受祖国大好山河、享受自由的种子。

2001年8月，我收到了宁波中学的录取通知书。当时的我甚至不清楚宁波在哪里，可以说对这座城市一无所知。

做足功课之后，15岁的我第一次离家，踏上了求学之路。

到宁波后，我接触到了此前从未接触过的各类硬件设备、现代化教学方式，体验到了良好的学习氛围、雄厚的师资力量，这些无不开拓了我的眼界、激发了我学习的斗志。

而老师们的温柔体贴、同学们的热情真诚，也让我在宁波中学这个大家庭里倍感温暖。

在宁波的那几年，我不仅收获了老师们倾囊相授的知识，还得到了免费的生活所需物。

那时我很期待每周五晚上的水果补助，第一次见到柚子的我竟发出了“这橘子好大啊”的感叹。

定期发放的生活用品，寒冬里的护手霜、袜子……如今想起还是暖意在心。

学校几乎解决了内高生的一切后顾之忧，在生活方面我没有任何烦恼，我要做的只有全力以赴地学习。

那时候我在想，自己能用什么样的方式回报国家和社会，而我第一个想到的就是人民警察——因为人民警察忠于人民，人民警察服务人民。

我要对得住国家和社会的支持，也想最大化地实现自己的人生价值，于是报考了中国人民公安大学。

在校实习期间，我遇到了许多不同的案件，接触了不同的人和案情，进行了包括但不限于入室盗窃等案件的案后分析和现场勘查工作，这期间的种种经历都给我留下了深刻的印象。

我记得在一次毒贩抓捕行动中，发现嫌疑人是一个小女孩，十八九岁的样子。

被抓捕并且判明案情后，经过领导批准，她被允许给家里打一通电话。

电话接通的瞬间，她叫了一声“妈”之后，眼泪就止不住往下流，同时伴随着母亲不断的责骂声。快要挂断的时候，她对着电话那头的母亲说自己是个不孝的女儿，没有尽到赡养父母的责任。

结束通话后，她的情绪久久不能平静。过了大概半个小时，我们把她带到了审讯室，当我把手铐固定在她的手腕上时，我对她说：“这是我第一次给女孩子带手铐。”语毕，她又一次泪如雨下。

她一边哭一边说，如果再给她一次机会，一定不会再做这样的事。

当时我百感交集，第一次感受到作为一名人民警察，肩上的责任之大，要做的努力还有很多。

抉择：人民警察or飞行员

大学毕业前夕，原本有机会留在北京工作的我，偶然间听说海航招聘飞行员的消息，我当时觉眼前一亮，儿时的梦想再次被唤醒。

但由于大学学习的是公安知识，所以带着犹豫和憧憬，抱着“试一试”的心态，前往海南航空公司参加招聘。

当时报名的有四百多人，在体检、面试、笔试、英语水平测试以及相关的行政考核后，留下了包括我在内的二十多个人。我获得了成为飞行员的资格，同时也面临着艰难的抉择——继续从警还是开始飞行？

我打电话给父母，他们跟我说了和四年前报考大学时同样的话——“我们相信你的眼光和能力，自己判断，做你想做的就好。”

父母的经历在这方面略有欠缺，但当时不止是他们，甚至我自己对“飞行员”这个职业也没有很明确的认知。

四年的刻苦学习告诉我什么是“人民警察”，如果选择蓝天，那就意味着一切要从零开始；从警之路可能会相对平顺，但这会让我与年少的梦渐行渐远，真的是进退两难。

我咨询了很多人，有人说去当飞行员吧，我问他们为什么，大家说当飞行员多潇洒，自由自在地飞行、领略各地风情，薪资也较为可观；

当然也有人建议我从警，说你接受了四年公安大学专业的训练与学习，不要浪费了在公安类最高学府收获的知识。

之后我又去请教了我们当时的队长，他给出的答案让我有了坚定的选择。

我的队长告诉我说：“如果你喜欢简单的工作，就去当飞行员。飞行是人和机器的接触，你对它好、爱护它，它就会对你好，在空中为你保驾护航。但如果去做人民警察，你的工作将会是面对很多人和事，而人与人之间处理起事情来会更加复杂。”

队长的这番话点醒了我。当初想当警察，是为了回报党和国家的培育之恩，而飞行员也是在用另一种方式守护着人民的生命财产安全，当飞行员也是报效祖国的一种方式。

于是我选择了“简单的工作”和儿时的梦想，成为了一名飞行员，选择了一生志在蓝天。

虽然我没有从事和自己的专业有关的工作，但大学带给我的一切是不能磨灭的。

公安大学教会了我要伸张正义、恪尽职守，我在伊犁草原上正直、质朴、勇敢的民族精神在这里也到了升华，更重要的是，在人民警察队伍里，我学会了服从和担当，我那些遍布全国各地的警察同学们，也一直在影响着我。

我相信在大学里学到的东西会沉淀在你的内心，变成一种素养，即使在后期的工作中鲜少运用，但它们对你的影响一定是深远持久的。

安全飞行，敬畏生命

2008年入职海航的初期，根据工作安排，我前往国外参加培训，由美国本土的教员进行教学。在国外参加培训期间，发生了一件我永生难忘的事情。

那天本来是一个普通的训练日，我像往常一样到飞行准备室签到、领取资料，做好起飞前的一切准备。这时发现，我旁边的飞机上，另外一名飞行员也在做着同样的准备，我们彼此打了招呼，得知他今天第一次单飞，我祝贺了他，并对彼此说了一声“good luck ”，我们的飞机一前一后滑出、起飞。

当我完成第一个科目，准备返回落地时，塔台说不能落地，让我稍微盘旋等待一会儿；当转完一圈后再次准备落地时，塔台还是不让落地，让我先避让其他飞机。

转到第四圈时，塔台对我说，飞去机场的一边看看有没有迫降的飞机。

当我飞到那边，我看到一架飞机坠毁在了山脚，我的那个朋友由于飞机出现了机械故障，为了避开房屋、人群、电线杆，坠毁在山脚了……从此我们失去了他，刚刚还在跟他道别，却没想到成了最后一次。

这是我训练飞行以来第一次感到害怕，因为我亲眼看见了一架飞机的坠毁，看到它扎在山脚下，冒着火……我甚至都不记得我是怎么飞回机场、怎么落地的。

朋友离别时的话语、山下冒着黑烟的残骸，无不时时刻刻警醒着我，学好飞行技术不仅是对自己负责，更是对乘客负责！

当我真正成为一名机长时，我的教员告诉我：“阿布你要记住了，你手上握的不仅仅是简单的机器和设备，更是一百多名乘客鲜活的生命，所以在飞行中要永远记得敬畏生命。”

在飞行中随时都可能会遇到危险，而机长的存在就是为了保障这架飞机的安全。

正因如此，才会有我们在电影《萨利机长》里看到的一样，萨利机长在水上迫降，最后一个撤离，而后第一时间询问旅客人数和安全情况的场景——机长与飞机上的一切共进退。

今年是我执飞的第13年。在这13年里，正常情况下日均飞行六至八小时，周均飞行四到五天，安全飞行时长累计超过一万小时。

这些年我从青涩的大学生成长为一个有担当的青年，从一个初出茅庐的小伙子，到如今成为一名波音737的机长教员。我知道身上的责任重大，用心做好每一个起飞和降落，安全将乘客们送到目的地，我想这应该是对大学时期“警察梦”的延续。

送旅客回家

疫情对全球民航业带来了非常大的影响，而对我们飞行员来说最大的变化就是飞行任务少了，但是飞行压力还是没有减少，因为我们需要关注的疫情防控方面的东西更多了。

好处就是没有飞行任务的时候我们有了更多学习的时间，可以继续精进自己的飞行技术，当然，也有了更多时间可以去陪伴家人。

飞行员的工作总是聚少离多，别人的节假日是我们飞行人员最忙的时候，因为我们要护送乘客们回家团圆。现在的休息日我大部分时间都会陪着家人，因为亏欠他们的太多了。

有时我正在陪孩子们玩，就会接到紧急任务，需要立马回去准备执飞。

这时孩子们就会很不开心，问我：“你是不是要送别人回家，所以没法陪我们继续玩？”我只能跟他们说：“宝贝们，这世界上还有许多小朋友回不了家，爸爸会把他们送回家后，马上回来陪你们玩，好不好？”

虽然孩子们非常不舍，但是当我穿上制服要出门的时候，大儿子还是会到我身边说：“阿布机长，加油，等你平安归来！”

因为我是飞行教员，有次接到学员们的电话向我提问，大儿子听到了就问我：“爸爸，你不是开飞机的吗，他们为什么要称呼你为教员呢？”我说：“是啊，我是飞行员，但我同时也是教员，也就是飞行学员们的老师。”

他说：“哇！爸爸原来你还是飞行员的老师啊。”后来有一天听到他跟其他小朋友聊天的时候非常自豪地说：“我爸爸可不是普通人，我爸爸可是飞行员的老师。”

2020年7月，我驾驶飞机从乌鲁木齐出发，当天晚上乌鲁木齐市因为疫情被封闭了，我们也没办法回去。

原本两天就能完成飞行任务，却封闭了大概57天以后才回到家。我走的时候小儿子还只会爬，等我回来的时候他已经会走路了。

虽然当时长时间没能陪伴家人，但是我驾驶运送货物的包机给乌鲁木齐运送物资，把口罩、药品等运送至新疆的各个城市，也接送医务人员到新疆，算是为防疫工作出了一份贡献，我想这也是一件非常有意义的事情。

个人的成功离不开时代给你的机遇

曾经以为当我年龄稍长之时，应该会最感谢自己，感谢自己的努力付出，感谢自己的坚持不懈，但现在发现，青春本就是用来奋斗的，而人们往往会夸大自己的努力，实际上个人的成功离不开时代给你的机遇。

所以，我最想感谢的还是党和国家。

2000年的时候，15岁的我从来没有出过我们的小县城，但是因为有内地新疆高中班这个政策，让我有幸在宁波就读高中，开拓了自己的视野，接受了优质的教育。

后来为了报答党和国家的培育之恩，我决定报考中国人民公安大学。

在大学里，我已将内心深处的自己塑造成为一名正直、勇敢、坚毅的人民警察，更让我无比荣幸的是，我成为了一名预备党员。

这些品质和经历，在我偶然走上飞行之路后，也一样影响着我。

2014年，我又坐上了一带一路的“顺风车”，乌鲁木齐航空的成立使得我顺利回到自己的家乡，更好地服务家乡人民。

飞行可能对一些人来说是工作，但对我来说是事业。

我知道飞行是一项神圣而具有风险的职业，需要飞行员具备良好的心理素质和过硬的飞行技术。

作为民航飞行员的一员，我知道身上的责任很重大，我也会用心做好每一个起飞和降落，安安全全地把每一名旅客送到目的地。

同时，作为一名教员，我今后会把更多的精力放在培养年轻的飞行员身上。

我会像我的教员、师傅们教我一样，将正确的飞行理念、飞行方法教授给他们，为国家培养出具备过硬本领和专业素养的飞行员，这便是我后期努力的方向。

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