猫头鹰车志：年产40万辆会成新势力造车门槛 大众德国电池工厂动工_风闻

【比亚迪半导体回复证监会问询：产品有优势，大股东未输送利益】

在问询回复中，比亚迪半导体回复了5月12日证监会发表的《比亚迪半导体股份有限公司注册阶段问询问题》。对于大规模投资8英寸晶圆生产设备的合理性，比亚迪半导体表示，首先，8英寸晶圆设备适配车规级半导体应用，短期内行业产能供不应求。其次，功率半导体企业仍在积极扩产8英寸产能，8英寸晶圆制造设备在车用功率器件具备长期竞争力，未面临淘汰风险。（AI财经社）

【蔚来汽车总裁秦力洪：没有盈利与换电业务无关】

“蔚来到现在没有盈利不是因为换电站业务带来的。”在7月6日举办的NIO Power Day 2022上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示。（中国新闻网）

【马斯克：也许特斯拉应该制造一种高配置的Robovan】

 7月7日晚间消息，特斯拉CEO马斯克称，也许特斯拉应该制造一种高配置的Robovan，用于载人和载货。（新浪科技）

【何小鹏：年产40万辆会成为新势力造车门槛，混动车型会衰退】

7月7日，何小鹏在第十四届中国汽车蓝皮书论坛上表示，近年来行业内已经先后有约300家新势力企业进入造车赛道，而真正留在赛场上、有一定销量的车企，目前仅有10家左右。年产量10万辆是业内普遍较为认同的造车新势力基础门槛，小鹏汽车CEO何小鹏认为，这一门槛或应该被提到40万辆。（澎湃新闻）

【大众汽车萨尔茨吉特电池工厂破土动工，并公布了超200亿美元的投资计划】

当地时间周四，德国汽车巨头大众汽车位于德国萨尔茨吉特的电池工厂破土动工，德国总理朔尔茨到场致辞。大众还宣布，将与合作伙伴共同投资超过200亿欧元(204亿美元)在电池业务上。（财联社）