被中国式浪漫破防..._风闻
历史教师王汉周-历史教师王汉周官方账号-对历史不感兴趣的人,都关注了2022-07-07 10:55
作者| 水处
来源| 历史教师王汉周

九泉之下的老沈,终于可以痛痛快快大笑三声了!
01
2022年6月17号,上海江南造船厂内,中国第二艘国产航母——003“福建号”航空母舰举行了隆重的下水仪式。
这艘航母完全由中国自行设计、建造,尤其舰上所使用的的电磁弹射装置,更是领先全球。
003航母的下水,标志着中国海军终于拥有了第一艘具有世界先进水平的航空母舰,也标志着中国海军正式成长为世界级的海上武装力量。
而就在003航母下水的这一天,位于福州市鼓楼区的一座墓碑上被贴上了一张003航母的照片。
民间自发的祭奠者用这种方式来告慰这座坟墓的主人的在天之灵。
这座坟墓的主人,就是中国近代海军之父、中国近代造船工业的奠基人——沈葆桢。

沈葆桢墓碑前
02
沈葆桢, 1820年出生在福州城的一户贫寒的读书人家中。
虽然沈家条件不咋样,但却有个非常牛逼的亲戚——
沈葆桢的老爸早年还是穷秀才的时候,认识了福州当地衙门里的一个小幕僚,后来小幕僚把自己的妹妹嫁给了沈秀才,两边结成了亲家。
再后来,小幕僚考中进士,一路仕途顺达,最后成为了大清国赫赫有名的封疆大吏。
这个小幕僚就是林则徐。
也就是说,沈葆桢是林则徐的外甥。
这一层亲戚关系,对沈葆桢的一生产生了决定性的影响——
第一,经常去舅舅家看书;
第二,娶了舅舅的女儿;
第三,也是最重要的,舅舅不但经常教他做人做官的道理,还告诉了他要“睁眼看世界”,从而让他对“洋务”的认识水平远超同时代的腐朽官僚。
1847年,二十七岁的沈葆桢考中了进士,从此开始了仕途生涯。
从1855年开始,沈葆桢以一个文官的身份开始了长达十年的军旅生涯。
这十年中,他先后打败过太平天国的骁将杨辅清(杨秀清的弟弟)、翼王石达开,平定了江西东北部的流寇土匪,大破太平天国的堵王黄文金,最后在1864年亲自指挥围歼了太平天国干王洪仁玕率领的残余太平军,并活捉了洪秀全的儿子——幼天王洪天贵福。
可以说,是沈葆桢,为历时近十四年的太平天国起义敲下了棺材盖子上的最后一颗钉子。

沈葆桢官服像
沈葆桢因功,被提拔为江西巡抚,又授予一等轻车都尉的爵位。
青云直上、光宗耀祖了。
03
但老沈对这些功名利禄并不怎么上心。
打完了太平天国之后,他上书朝廷,说,自己老娘身体不好,请求辞官回家照顾老娘。封赏就分给底下人吧。
朝廷下诏各种挽留,然并卵,老沈最后还是辞了官,回了福州老家给老母亲尽孝去了。

位于福州市三坊七巷景区的沈葆桢故居
到了1867年,朝廷又给在家的老沈来了一道圣旨,说,前任闽浙总督左宗棠推荐他出任新设立的福州船政大臣一职。
老沈又拒绝了,给的理由是:我妈前年去世了,按礼制,我得守孝三年,现在不能出去做这个官。
守孝三年是大清祖制,朝廷也没辙,只好另找人来当这个官。
这时候,左宗棠急了,马上上了一道折子:福州船政是我一手办起来的,情况我太清楚了,只有老沈有能力把这摊子事儿办好,其他人不行。老沈那边儿我去做工作,朝廷可千万别委任其他人了哈。
左宗棠立马给老沈写信,好说歹说……
老沈思来想去,最后给了老朋友左爵爷一个面子。
就这样,1867年七月,沈葆桢结束了在家赋闲的日子,复出出任福州船政大臣一职,开始了他人生中最辉煌的一段时光。
中国近代海军建设史的序幕,也从这一刻正式拉开了!

位于福州市马尾区的左沈二公祠
04
老沈新官上任,方方面面的困难可是不少。
首先,左爵爷是把福州船政局的牌子挂起来了,但因为他很快被调走,所以老沈接过来的基本上是个空架子,所有工作都要他来一项项落实;
其次,那时船政局是个新生事物,造轮船更是中国从未有过的新鲜事儿。没有任何资料和案例可以参考,基本上得靠外国工程师指导。
老沈必须从头学起,既要充分发挥外国工程师的作用,又不能任人摆布;
第三,老沈这个船政大臣品级是正二品,理论上比从二品的福建巡抚级别高,但毕竟在福建地盘上,怎么处理好和福建省的关系也很重要;
第四,开设船政局,耗资巨大,对于财政非常困难的大清来说负担很重,朝廷里早就有强烈的反对意见。老沈必须尽快让船政局拿出过硬的成绩来,才能平息这种反对的声音。
也正是这么多的困难,才凸显出老沈过人的才能和魄力——
他在福州城东马尾的罗星塔下购买了大片土地,开始建造船政局的船坞、厂房和码头。
同时上奏朝廷,指出船政局不能光造船,更重要的是要培养中国的造船人才和海军人才。
“船政根本,在于学堂”
“不重在造而在学”
在他的力主之下,朝廷下旨,在福州船政局内设立福州船政学堂,内设造船和驾驶两个专业,由聘请来的西方工程师和海军军官授课。
老沈还亲自制定了学堂的各项规章制度,并且每个季度组织一次考试。
成绩第一等的,赏洋银十元;
第二等的,无赏无罚;
第三等的记过一次;
连考三次三等的,开除。
在这样“末尾淘汰制”的高压下,学生们拼命学习……
从这所学堂里走出了许多中国第一代海军人才——邓世昌、刘步蟾、林泰曾、萨镇冰等等。

福州船政学堂第一期驾驶专业毕业生合影
其中就有邓世昌、刘步蟾、林泰曾等人
05
一年半后,船坞、码头、厂房终于都建好了。
下面,要开始进入最重要的实际造船阶段了。
当时,造船的原材料中国造不了,都是从外国进口,这就给了负责采购的官员以上下其手的机会。
外边的人都知道这是个肥差,都想找门路进船政局。
然而,老沈“坚明约束,一无瞻徇”,无论总督、巡抚,谁塞条子都没用。
还有个巡抚衙门派来船政局的官员,仗着是巡抚的亲信,在船政局肆意妄为,贪污公款。
被老沈直接以军法砍了脑袋。
整个船政局一下就风清气正了。
经过六个月的建造,福建船政局的第一艘轮船—— “万年青”号终于下水了。

福建船政局的第一艘轮船——“万年青”号
首航的这一天,沈葆桢怀着激动的心情登上这艘国产轮船,乘着它一直开出闽江口,驶向了大海。
回来之后,他在日记中写下:
“船身似尚牢固,轮机尚轻灵。”
看似低调谦逊,却饱含着对这个中国近代造船工业的“长子”的殷殷期望。
06
而就在船政局造船事业刚刚走上正轨的时候,噩耗传来了——老沈的父亲去世了。
作为大孝子,他不可能不辞官回家守孝。
好在他是福州人,守孝期间依然可以随时来船政局视察工作。
因此船政局的业务并没有因为他的离去而停顿下来。
但是,此时朝堂上又传来了坏消息——
1872年,大学士宋晋上了一道奏折,矛头对准福州船政局:
1、朝廷每年花这么多钱造船,却没有任何收益,意义何在?
2、大清早就和洋人定了和约,不可能再打仗了。
3、造出来的船又比不过洋人的船,这不是浪费银子么?
朝廷把宋晋的折子抄送给沈葆桢,老沈一看就怒了,马上上折子驳斥:
1、咱们大清为什么要自己造轮船?就是为了强大海防、抵御外辱。
2、说大清和洋人定了和约就不会打仗了,那不是屁话吗?道光朝就和洋人定了和约,后来不还是被洋人打了?
3、咱现在的船造的不如洋人,不假,但船政局才成立了几年?只要坚持,培养人才,总有一天能赶上洋人。
朝廷最终支持了老沈,并且再次任命他出任船政大臣。
07
两年之后,日本借口琉球渔民被台湾原住民所杀,悍然出兵入侵台湾。
老沈奉命,乘坐自己建造的“扬武号”巡洋舰,跨海东征,反击日本。

位于北京军博的“扬武”号巡洋舰模型
当时的日本海军还非常弱小,没有可以和“扬武号”抗衡的战舰,以及其他各种因素,不得不与清政府谈判。
最终,日本撤军,赔银五十万两。
但,对于大清,这不是一场胜利,而是一次严重的边疆危机。
当时清政府的内政外交也存在很多困难,于是在英、美、法三国出面调停下,清政府决计让步,同治十三年(1871年)十月三十日签订了《中日台湾事件专约》(《北京专约》)三条。
条约中除了日本撤军,赔银,还有“兹以台湾生番曾将日本国属民等妄为加害”之语,日本出兵乃为“保民义举”。
这等于承认了琉球为日本的属国。
日本人在台湾战场上无法得到的东西,却在谈判桌上轻易得到了。
过去清政府一直认为:“台湾之患率由内生,鲜由外至”。
而这次日本入侵台湾,让清政府对治台政策有了新认识——危险主要来自于外部而并不是内部。
清政府终于认识到了自己的海防空虚,必须急起补救。
光绪元年(1875年)四月,清廷发布上谕——
派李鸿章督办北洋海防事宜;
沈葆桢督办南洋海防事宜。
中国近代海军的建设从此走上了轨道。
08
直到1879年,沈葆桢因积劳成疾,在船政大臣任上溘然长逝。
没有了老沈这样清正廉洁、高瞻远瞩的人来主持船政局,船政局逐渐衰落。
在老沈去世五年之后,法国舰队发动马江海战。
奉旨督办船政局事务的钦差大臣张佩纶临阵脱逃,任由法国军队登陆,对船政局进行了大肆破坏。
被打沉的兵船,基本上还都是沈葆桢在任时建造出来的。
整个福建水师被一起送进了闽江江底。
虽然战后进行了重建,但再也不复老沈在任时的辉煌了。

马江海战前的船政局旧照
所幸,百年过去,“福建”号航母下水,中国海军终于赶上世界先进水平。
而九泉之下的老沈,终于可以痛痛快快大笑三声了!
PS:
不只沈葆桢墓前
还有萨镇冰墓前

网友:
“泪目了,这就是中国式浪漫。”
参考文献:****《清史稿》、《清史列传》、《福建船政局史稿》、《沈葆桢传》、《中国海军史》、《中国军事史》(第一卷)