被中国式浪漫破防..._风闻
历史教师王汉周-历史教师王汉周官方账号-对历史不感兴趣的人，都关注了2022-07-07 10:55
作者| 水处
来源| 历史教师王汉周
九泉之下的老沈，终于可以痛痛快快大笑三声了！
01
2022年6月17号，上海江南造船厂内，中国第二艘国产航母——003“福建号”航空母舰举行了隆重的下水仪式。
这艘航母完全由中国自行设计、建造，尤其舰上所使用的的电磁弹射装置，更是领先全球。
003航母的下水，标志着中国海军终于拥有了第一艘具有世界先进水平的航空母舰，也标志着中国海军正式成长为世界级的海上武装力量。
而就在003航母下水的这一天，位于福州市鼓楼区的一座墓碑上被贴上了一张003航母的照片。
民间自发的祭奠者用这种方式来告慰这座坟墓的主人的在天之灵。
这座坟墓的主人，就是中国近代海军之父、中国近代造船工业的奠基人——沈葆桢。
沈葆桢墓碑前
02
沈葆桢， 1820年出生在福州城的一户贫寒的读书人家中。
虽然沈家条件不咋样，但却有个非常牛逼的亲戚——
沈葆桢的老爸早年还是穷秀才的时候，认识了福州当地衙门里的一个小幕僚，后来小幕僚把自己的妹妹嫁给了沈秀才，两边结成了亲家。
再后来，小幕僚考中进士，一路仕途顺达，最后成为了大清国赫赫有名的封疆大吏。
这个小幕僚就是林则徐。
也就是说，沈葆桢是林则徐的外甥。
这一层亲戚关系，对沈葆桢的一生产生了决定性的影响——
第一，经常去舅舅家看书；
第二，娶了舅舅的女儿；
第三，也是最重要的，舅舅不但经常教他做人做官的道理，还告诉了他要“睁眼看世界”，从而让他对“洋务”的认识水平远超同时代的腐朽官僚。
1847年，二十七岁的沈葆桢考中了进士，从此开始了仕途生涯。
从1855年开始，沈葆桢以一个文官的身份开始了长达十年的军旅生涯。
这十年中，他先后打败过太平天国的骁将杨辅清（杨秀清的弟弟）、翼王石达开，平定了江西东北部的流寇土匪，大破太平天国的堵王黄文金，最后在1864年亲自指挥围歼了太平天国干王洪仁玕率领的残余太平军，并活捉了洪秀全的儿子——幼天王洪天贵福。
可以说，是沈葆桢，为历时近十四年的太平天国起义敲下了棺材盖子上的最后一颗钉子。
沈葆桢官服像
沈葆桢因功，被提拔为江西巡抚，又授予一等轻车都尉的爵位。
青云直上、光宗耀祖了。
03
但老沈对这些功名利禄并不怎么上心。
打完了太平天国之后，他上书朝廷，说，自己老娘身体不好，请求辞官回家照顾老娘。封赏就分给底下人吧。
朝廷下诏各种挽留，然并卵，老沈最后还是辞了官，回了福州老家给老母亲尽孝去了。
位于福州市三坊七巷景区的沈葆桢故居
到了1867年，朝廷又给在家的老沈来了一道圣旨，说，前任闽浙总督左宗棠推荐他出任新设立的福州船政大臣一职。
老沈又拒绝了，给的理由是：我妈前年去世了，按礼制，我得守孝三年，现在不能出去做这个官。
守孝三年是大清祖制，朝廷也没辙，只好另找人来当这个官。
这时候，左宗棠急了，马上上了一道折子：福州船政是我一手办起来的，情况我太清楚了，只有老沈有能力把这摊子事儿办好，其他人不行。老沈那边儿我去做工作，朝廷可千万别委任其他人了哈。
左宗棠立马给老沈写信，好说歹说……
老沈思来想去，最后给了老朋友左爵爷一个面子。
就这样，1867年七月，沈葆桢结束了在家赋闲的日子，复出出任福州船政大臣一职，开始了他人生中最辉煌的一段时光。
中国近代海军建设史的序幕，也从这一刻正式拉开了！
位于福州市马尾区的左沈二公祠
04
老沈新官上任，方方面面的困难可是不少。
首先，左爵爷是把福州船政局的牌子挂起来了，但因为他很快被调走，所以老沈接过来的基本上是个空架子，所有工作都要他来一项项落实；
其次，那时船政局是个新生事物，造轮船更是中国从未有过的新鲜事儿。没有任何资料和案例可以参考，基本上得靠外国工程师指导。
老沈必须从头学起，既要充分发挥外国工程师的作用，又不能任人摆布；
第三，老沈这个船政大臣品级是正二品，理论上比从二品的福建巡抚级别高，但毕竟在福建地盘上，怎么处理好和福建省的关系也很重要；
第四，开设船政局，耗资巨大，对于财政非常困难的大清来说负担很重，朝廷里早就有强烈的反对意见。老沈必须尽快让船政局拿出过硬的成绩来，才能平息这种反对的声音。
也正是这么多的困难，才凸显出老沈过人的才能和魄力——
他在福州城东马尾的罗星塔下购买了大片土地，开始建造船政局的船坞、厂房和码头。
同时上奏朝廷，指出船政局不能光造船，更重要的是要培养中国的造船人才和海军人才。
“船政根本，在于学堂”
“不重在造而在学”
在他的力主之下，朝廷下旨，在福州船政局内设立福州船政学堂，内设造船和驾驶两个专业，由聘请来的西方工程师和海军军官授课。
老沈还亲自制定了学堂的各项规章制度，并且每个季度组织一次考试。
成绩第一等的，赏洋银十元；
第二等的，无赏无罚；
第三等的记过一次；
连考三次三等的，开除。
在这样“末尾淘汰制”的高压下，学生们拼命学习……
从这所学堂里走出了许多中国第一代海军人才——邓世昌、刘步蟾、林泰曾、萨镇冰等等。
福州船政学堂第一期驾驶专业毕业生合影
其中就有邓世昌、刘步蟾、林泰曾等人
05
一年半后，船坞、码头、厂房终于都建好了。
下面，要开始进入最重要的实际造船阶段了。
当时，造船的原材料中国造不了，都是从外国进口，这就给了负责采购的官员以上下其手的机会。
外边的人都知道这是个肥差，都想找门路进船政局。
然而，老沈“坚明约束，一无瞻徇”，无论总督、巡抚，谁塞条子都没用。
还有个巡抚衙门派来船政局的官员，仗着是巡抚的亲信，在船政局肆意妄为，贪污公款。
被老沈直接以军法砍了脑袋。
整个船政局一下就风清气正了。
经过六个月的建造，福建船政局的第一艘轮船—— “万年青”号终于下水了。
福建船政局的第一艘轮船——“万年青”号
首航的这一天，沈葆桢怀着激动的心情登上这艘国产轮船，乘着它一直开出闽江口，驶向了大海。
回来之后，他在日记中写下：
“船身似尚牢固，轮机尚轻灵。”
看似低调谦逊，却饱含着对这个中国近代造船工业的“长子”的殷殷期望。
06
而就在船政局造船事业刚刚走上正轨的时候，噩耗传来了——老沈的父亲去世了。
作为大孝子，他不可能不辞官回家守孝。
好在他是福州人，守孝期间依然可以随时来船政局视察工作。
因此船政局的业务并没有因为他的离去而停顿下来。
但是，此时朝堂上又传来了坏消息——
1872年，大学士宋晋上了一道奏折，矛头对准福州船政局：
1、朝廷每年花这么多钱造船，却没有任何收益，意义何在？
2、大清早就和洋人定了和约，不可能再打仗了。
3、造出来的船又比不过洋人的船，这不是浪费银子么？
朝廷把宋晋的折子抄送给沈葆桢，老沈一看就怒了，马上上折子驳斥：
1、咱们大清为什么要自己造轮船？就是为了强大海防、抵御外辱。
2、说大清和洋人定了和约就不会打仗了，那不是屁话吗？道光朝就和洋人定了和约，后来不还是被洋人打了？
3、咱现在的船造的不如洋人，不假，但船政局才成立了几年？只要坚持，培养人才，总有一天能赶上洋人。
朝廷最终支持了老沈，并且再次任命他出任船政大臣。
07
两年之后，日本借口琉球渔民被台湾原住民所杀，悍然出兵入侵台湾。
老沈奉命，乘坐自己建造的“扬武号”巡洋舰，跨海东征，反击日本。
位于北京军博的“扬武”号巡洋舰模型
当时的日本海军还非常弱小，没有可以和“扬武号”抗衡的战舰，以及其他各种因素，不得不与清政府谈判。
最终，日本撤军，赔银五十万两。
但，对于大清，这不是一场胜利，而是一次严重的边疆危机。
当时清政府的内政外交也存在很多困难，于是在英、美、法三国出面调停下，清政府决计让步，同治十三年（1871年）十月三十日签订了《中日台湾事件专约》（《北京专约》）三条。
条约中除了日本撤军，赔银，还有“兹以台湾生番曾将日本国属民等妄为加害”之语，日本出兵乃为“保民义举”。
这等于承认了琉球为日本的属国。
日本人在台湾战场上无法得到的东西，却在谈判桌上轻易得到了。
过去清政府一直认为：“台湾之患率由内生，鲜由外至”。
而这次日本入侵台湾，让清政府对治台政策有了新认识——危险主要来自于外部而并不是内部。
清政府终于认识到了自己的海防空虚，必须急起补救。
光绪元年（1875年）四月，清廷发布上谕——
派李鸿章督办北洋海防事宜；
沈葆桢督办南洋海防事宜。
中国近代海军的建设从此走上了轨道。
08
直到1879年，沈葆桢因积劳成疾，在船政大臣任上溘然长逝。
没有了老沈这样清正廉洁、高瞻远瞩的人来主持船政局，船政局逐渐衰落。
在老沈去世五年之后，法国舰队发动马江海战。
奉旨督办船政局事务的钦差大臣张佩纶临阵脱逃，任由法国军队登陆，对船政局进行了大肆破坏。
被打沉的兵船，基本上还都是沈葆桢在任时建造出来的。
整个福建水师被一起送进了闽江江底。
虽然战后进行了重建，但再也不复老沈在任时的辉煌了。
马江海战前的船政局旧照
所幸，百年过去，“福建”号航母下水，中国海军终于赶上世界先进水平。
而九泉之下的老沈，终于可以痛痛快快大笑三声了！
PS：
不只沈葆桢墓前
还有萨镇冰墓前
网友：
“泪目了，这就是中国式浪漫。”
参考文献：****《清史稿》、《清史列传》、《福建船政局史稿》、《沈葆桢传》、《中国海军史》、《中国军事史》（第一卷）