余承东身边的男人，帮华为在造车_风闻

7月4日，小康集团旗下赛力斯汽车与华为联合设计的AITO品牌第二款产品 问界M7正式发布。与首款车型问界M5几乎由华为独家发布不同的是，小康集团董事长、创始人张兴海此次与华为余承东同台揭晓问界M7，并公布了M7的最终预售售价——31.98万-37.98万。

余承东（左）、张兴海（右）

“我们有底气对用户说，不体验、不试驾，不买车。体验了、试驾完再决定买不买！”张兴海在发布会上表示，双方的合作短期之内已初见成效，首款车型问界M5上市即热销，现在又推出了问界M7，双方的合作非常高效，后续还有更多的新车型推出。

当业内把舆论焦点都放在问界M7这款车身上的时候，作为华为合作伙伴的小康集团，正踏踏实实的搞研发、抓生产。

这家“36岁”的汽车企业，如今已经稳坐千亿市值——截止7月5日收盘，小康股份最新市值达到1073.55亿元，跻身中国十大车企市值。

一、问界M7，华为再次出拳

7月4日，华为在夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌推出了旗下的第二款车型产品：豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7。

这款长达5020mm，轴距2820mm的增程式在华为的赋能下，搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台、AITO零重力座椅（旗舰版标配）和全新升级的HarmonyOS智能座舱。

超强的产品力和诚意十足的价格，瞬间点燃了消费者的热情。新车开启预售之后，AITO APP一度出现宕机，预售4小时订单即突破2万台。华为与小康集团合作的上一款车型，问界M5在刚刚过去的6月也完成了7021辆的交付量。按照这般架势下去，问界品牌的月销量破万是迟早的事。

问界M7的指导价为31.98-37.98万元，虽然在发布会上余承东并未提及理想ONE这款车，而是把售价更高的理想L9作为对标车型，但从价位区间来看，问界M7确实想与理想ONE将站在同一个市场里抢客户。

那么，到底华为赋予了问界M7这款何种能力，才支撑起近40万元的售价呢？

在发布会上，余承东展示了一页名为“联合缔造AITO商业成功”的PPT上，以“美学/工业设计”和“质量体系”为界，右半部分是华为的能力，而左半部分则是小康的能力。而这个分界线，则可以看作是两家发生碰撞的能力。

双方合作的深入程度，似乎是要比华为在汽车行业的其他合作伙伴之间的关系，更为深入和彻底。比如华为与北汽或者长安合作的HI模式中，华为提供的是智能座舱、智能驾驶、智能三电等技术解决方案，产品定义、技术、部件选择等均由车企主导。

但是在华为智选模式下，华为在产品定义、造型设计、营销、用户体验等各个环节事实上有更多的参与。

最重要的一点还是，智选车型直接被放在华为旗舰店里出售，产品的好坏关乎华为的品牌形象。目前，全国范围已有600多家华为门店可以提供产品的体验及试驾，以及覆盖109家城市的122家AITO用户中心。

这也就是为什么，采购华为解决方案的车企很多，但通过智选车模式与华为合作，并真正开始交付车辆给用户的车企，目前只有小康集团一家。

智选的背后，是严选合作伙伴的不争事实。

二、第三次创业，小康的全面转型

小康集团创始人张兴海，1963年出生于重庆市沙坪坝区凤凰镇杨家庙村。1986年，23岁的张兴海和他哥哥筹措了8000元创立了“重庆巴县凤凰电器弹簧厂”，他们以手工作坊的形式从事家用电器的弹簧加工。

1988年，由张兴海研发的方丝抱簧通过了相关单位的专业认证，填补了国内空白，打破了国外企业的技术垄断。这也让他赚到了人生第一桶金。

1996年，他创立重庆长安减震器有限公司，主要生产摩托车、汽车减震器。没有想到的是，数年之后，他就开始连续13年位居摩托车减震器行业产销第一。于是，他顺势成立了重庆渝安集团。

2003年，小康股份和东风集团合资成立东风渝安车辆有限公司（后改名东风小康），是国内汽车行业的首个国营加民营的车企。

值得注意的是，当时在这家公司上，小康和东风各占50%的股份。客观地说，这是张兴海在商业上的亮点。作为一家民营企业能够想到背靠大树，并且赢得大树的尊重，平等合作。这在国内商业界其实不太容易做到。

2016年，张兴海迎来了其高光时刻。当年6月15日，小康股份成功在A股上市，每股发行价5.81元。上市后，小康股份一口气连飙18个涨停板，轰动资本市场。恰巧在小康上市后的那两年，新能源汽车创业公司层出不穷。张兴海似乎意识到，新能源汽车才是未来的主要方向。

2016年，张兴海斥资3000万美元在硅谷成立SF MOTORS公司，并购了马丁·艾伯哈德（特斯拉的两个创始人之一）的InEVit公司与团队，获得了完整的电动车技术。2018年，SF MOTORS在美国硅谷发布SF7、SF5两款电动SUV概念车型。2019上半年，SF5亮相上海车展，取名为赛力斯。

2021年4月，是赛力斯的转折点——赛力斯“华为智选SF5”正式发布。它是在小康原款车型基础上，加配了赛力斯自主研发的255kW电驱动系统和华为150kW的三合一电驱动系统，并搭载了HUAWEI HiCar、HUAWEI SOUND等技术——由此，小康集团开启了第三次创业。

“小康的三次创业，也是三次面对历史的抉择，每一次都不是人云亦云、亦步亦趋，是我们敢于抓住时代潮流，踏对发展节奏，大胆创新的结果。我们事业的成败与否，只能由竞争和创新的结果来决定。什么是创新驱动，求生求变就是创新驱动。”小康集团集团轮值董事长张正萍在《致全体小康人的一封信》中写到。

写在最后

张兴海与李书福、王传福等人一样，是上一代民营企业家的代表人物。在他们身上，你总是能看到，这一批中国人身上鲜明的艰苦奋斗精神，以及敢下判断、敢吃螃蟹的突破精神。

或许，正是这种精神，让余承东选择把华为智选车业务交给小康集团来打响第一枪。

*文章根据公开资料撰写，图片来源于网络，如涉侵权请联系删除