照搬也不行!电力系统拖后腿！美国航母电磁系统比起中国的系统是“代差”级别的落后_风闻

美国航母电磁系统比起中国的系统是“代差”级别的落后 

国内有关媒体坦言，就是把福建号的电磁弹射和回收系统直接“挖”出来搬到美国福特号航母上，美国人也没法通过改进电力系统来用，说明中国福建号的电磁弹射和回收系统比美国是“代差”级别的。 

1) 中国福建号的电磁弹射系统在地面已经经过了大量的实验，比美国的实验数据是几何级别的“代差”关系。据了解，在福特号航母上暴露了多年的重大故障源，003的设计单位也肯定考虑到了，为了可靠性，甚至为了做到万无一失的高可靠性，在陆基电磁弹射器上就已经进行了数万次测试；以同样的时间段来说，中国实验体现在短时间密集频繁上，不但这种级别上的规模超过老美好几倍，还获得了海量试验数据。

有对比才有鉴别，中国过去只有一套陆地电磁弹射和拦阻试验装置，却已经成功弹射和回收了X万架次，是福特级的好几倍，而且大部分架次弹射的都是3X吨级的全球最重舰载机。而这种超级成功的状态对003上安装的3条电磁弹射器按照设计指标正常工作，无疑是重大的技术保障。目前的实验总的成功率非常高，装置和设备的性能达到技术要求，实验数据已经表明了中国的电磁弹射系统可靠而又有效，与美国在福特号航母上暴露了多年的重大故障数据相比，美国福特号航母上电磁系统比起中国的系统是“代差”级别的落后。 

2) 为什么美国福特号电磁弹射器故障很多？ 

弹射器的生产单位是美国通用电气，按照设计指标，可靠性为99%。但是实际上，弹射器工作一天故障率为30%，连续工作4天，故障率会上升到76%。 

按照福特号的设计要求，每弹射4166个架次，允许一次弹射故障，而实际上是每弹射272个架次就有一次大故障，平均到4个弹射器上，等于平均弹射70个架次不到就必须暂停，而且都是严重故障。

为什么美国福特号电磁弹射器故障很多？这起码说明美国相关系统的理论和实际差距很大，而这种差距大的原因暗示传统理论并不一定在目前的条件下能比较实际的加以运用。美国媒体在介绍美国福特级航母时，认为储能系统是电磁弹射的核心技术难题，美国航母电磁弹射器出现一系列技术故障多与这个系统问题有关。 

3) 理论上，航空母舰的电磁弹射器问题，电磁弹射器的本质可以看成一个直径无限大的电动机，弹射那一段只是转动弧长的一部分，可以看成是直线。现在的问题就变成了，直流电机好还是交流电机好？直流电机是磁场不动，导体在磁场中运动；交流电机是磁场旋转运动，而导体不动。

中方已经表明中国的电磁弹射器主要由储能系统、电力电子变换系统、弹射直线电机和控制系统等四个部分组成，对比美国的电磁弹射器，中美都可以包括以下4大部分：

第1部分，就是弹射轨道部分。

第2部分，能量储存部分，这一部分是直接向弹射轨道提供能量的。

第3部分，电压调节部分，这个部分控制弹射力的大小，可以根据飞机的重量分配弹射能量。

第4部分，电源供给部分。 

上述4大部分中的对比关系：

交流弹射器，第1部分复杂，2、3、4部分简单。

直流弹射器，第1部分简单，2、3、4部分复杂。 

直流电磁弹射器的最大优势，可以连续稳定线性调压。如果用电动机带动设备，且进行精确控制，当然是直流电机好。

所以，中国的电磁弹射系统中的能量储存部分(第2部分--储能系统--也是个关键的技术核心部分)，电压调节部分(第3部分)，和电源供给部分(第4部分)的“复杂”意味着革新，可能不仅仅是理论上的，还有实际运用层次上的革新，这不一定是能被别人猜透的。

中国的中压直流系统是处于保密状态，整个系统是不同于美国的系统，这就是就算把福建号上面的电磁弹射器挖出来，送给美国也用不起来。这种“代差”当然的了！

网际谈兵