中国新能源汽车的狂飙突进_风闻

在传统燃油车领域，中国这个后来者想走“市场换技术”的捷径，来个弯道超车，没想到超车没实现，却实实在在地走上了弯路。14亿人的市场，换来的只是造外壳的技术，核心技术一个也没换来。

要不说国运来了，挡也挡不住，新能源汽车时代的到来，传统燃油车的“核心技术”全都成了摆设。当中国人和西方人站在同一条起跑线的时候，聪明和勤奋的优势就充分体现出来了。2022年1-5月，世界狭义新能源乘用车销量达到321万台，同比增长67%。同期，我国新能源汽车销量超 200 万辆，同比增长约 111%。

2022年1~5月份，汽车品牌的销量榜单排名第一的是比亚迪506,868辆。比第二名特斯拉406,869辆超出整整十万辆。就在特斯拉近期宣布裁员的同时，比亚迪却在快马加鞭，根据该公司7月3日晚披露的6月份产销快报，6月新能源汽车销量达到134036辆；比前五个月增速明显加快，本年累计销量641350辆，同比增长314.90%。

目前，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。2022年中国新能源乘用车占世界新能源车销量的59%。比2021年的52%的占比又更进了一步。

中国的新能源汽车不仅在国内市场增长迅猛，还大踏步走向国际市场。 2021 年，中国电动汽车全球出口量同比增长超一倍，约 55 万辆，其中大约 40% 销往欧洲市场。现在，轮到欧洲国家走“市场换技术”的弯路了。

今年 4 月，比亚迪宣布已于 3 月全面停止公司燃油车的生产，成为全球首家执行该决定的车企。长城汽车旗下的长征汽车 5 月宣布，从 6 月 5 日起全面停产燃油车。

中国正在新能源汽车的赛道上狂飙突进，正在拉开与竞争对手的距离。