系统软件公司应该相对独立和专一，不要吃独食，这样也容易吸引其他公司加入_风闻

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• 老派作风
• 我也觉得此建议并没有抓到要点。

计算机操作系统可以和交通运输网来对比，因为都是相关领域的基础设施。中国的实践已经证明，要想建好交通运输网这样的大规模基础设施，必须由国家的统一规划、管理和投入，虽然对这种基础设施的投入往往却是不怎么盈利的，但其却能大大促进很多其他领域的发展，从总体上说是划得来的。

操作系统的现状是世界上已经存在几个占主导地位的系统，而这些系统的关键技术我国都不掌握。如果我们不从头发展自己的技术，那么就永远会受制于人，这相当于把中国经济的基础建立在沙滩上，肯定不是长久之计。

所以国家目前确实应该下大决心，投入较大的资金来从零构建中国自己的操作系统，目标不是盈利，而是彻底打破国外的垄断。

做这种投资需要注意的关键问题是保证投资产生的效益，这不是指产生多少利润，而是指开发出的系统性能和投资之比。需要发扬全国一盘棋，各科研单位集体攻关的力量，将任务分配下去，密切协作，打破知识产权的壁垒，对研发进度要进行及时评估和交流，要做到这些难归难，但最终应该是有可能打造出我们自己性能优越并且安全可靠的系统的。

所以要点就是国家对建设自己的操作系统要和建设交通运输网同样重视，当然，不是说也要投入同样数量的资金，但必须不能以投入的资金能立即产生多少利润为目标。实际上，以中国目前在数字技术上的实力，要达到建设出能和国外系统匹敌的自己的系统，花费应该不会向交通基建那么大。

至于怎么和教育系统结合起来支持系统的研发，那完全就是枝节问题，做当然是必须的，但并不和中心决策有多大关系。

和教育系统结合起来支持系统的研发,（等级证书和招聘相关，类似英语四六级证书）目的是增加人气，这个很重要，没人气，再好的软件也坚持不下，有人气，再加上正确引导和宣传（包括某些企事业单位招聘有类似要求，也是为了维持人气），坚持一段时间，自然走向正循环，有钱赚的行业，资本和软件公司也愿意投入，逐步建立完成的生态链，再以安全为噱头，向其它国家（一带一路或金砖国家）推销。

系统软件公司应该相对独立和专一，系统里最重视的安全方面和完善的框架，系统留有一些空白和低版本的初级软件**（吸引软件公司来完善和替代）**，有国家工信部牵头，这样有了公信力，千万不要吃独食，也容易聚集其它软件公司加入。

举例说明，系统做成类似仓储公司，仓储公司只要做好分门别类（信息安全和防病毒要求，类似沙盒），容量足够（让其它软件进来发展），做好各种各类软件交换使用的输入输出标准格式，控制衍生各种版本系统造成混乱。