搞清楚电动汽车最核心的几个问题_风闻

传统汽车大厂没有自主发动机和底盘技术的几乎找不到，自主搞变速箱的也不少，独到的底盘调教和优秀的变速箱匹配，这是传统汽车大厂的核心竞争力。

电动汽车时代，有几家能自产安全、先进的动力电池？有几家的电机牛逼？有几家的电控技术很成熟？有几家的电动底盘依然独到？

汽车，首先是个能满足人类最基本出行需求的交通工具，其次是好开、舒适、运动、安全等工程师赋予其的操控、享受特性，在交通网络全面进入智能化时代之前，最末尾的是所谓的智能化。

于厂家而言，搞不到优秀的动力电池，等于是连台面都上不去，还谈什么竞争比试？安全、高效、体积重量紧凑的动力电池是最核心竞争力，堪比传统大厂的发动机，豪车之所以是豪车，门槛是只有它们有先进的V6、V8、V10、V12、W12大排量多缸发动机，电动汽车时代，大排量发动机的优势统统归零，这是中国品牌目前最大的优势。电机、电控方面，西方发达国家底蕴深厚，某些粉丝不要盲目自嗨，夜郎自大。电动汽车的底盘是颠覆性的，大家基本同步起跑，至少是差距急速缩小。这些方面是解决厂家造车的有无问题，是吃得饱的问题，高度智能化解决的则是吃得好的问题。

石油储量有限，造电池用的锂矿就没有储量限制？除非电池技术发生革命性进步，用最常见的元素就能造出来，不然不要期待确保能跑600公里的动力电池包价格下降到多低，国家可以几年、十几年不收纯电汽车的购置税，但绝无可能永久不收购置税。这就引出一个消费者购买成本的问题，世界前20大经济体，是什么价位的车子最畅销？堆砌了一大堆智能设备的高价电动车绝无可能占据销量大头。全寿命使用成本若是比之相似里程、舒适度、实用性的燃油车明显高出，是无法成功取代的。