3-5年内，电动化照样可以解决长途运输问题，赌一下吗？_风闻

【本文来自《中国电驴的技术水平和欧美比，差距极小，在竞争力上完胜》评论区，标题为小编添加】

• 红霞映雪
• 你说这些有啥用？

一个器物，你用它是因为要解决问题。如果能更好地解决问题，那就是更好的东西。

如果在解决问题这件事上不如意，就算再怎么省，那也是浪费。

试想，一辆从北京跑到广州的载重，你换个电车试试？行吗？

一个人的一生，90%的时间都是在他家周围的30-50公里范围内活动的，无论学习生活娱乐和工作，一个企业一个单位，它90%的经营活动也是在它周围的1，200公里内的，所以人类的出行运输主要就是短途，解决了短途的运输问题，就解决了运输的主要问题。长途运输问题也重要，但不是多数关键问题，电动化能解决短途运输问题，就是一种好方式。

至于长途运输问题，电动化还不能高效的解决。但也不远了，也就3，5年的事，沃尔沃刚发布续航里程1000公里的以氢燃料电池为动力的长途大货车。宁德时代也发布了续航达到1000公里的麒麟电池，长途运输电动化的解决方案已经出来了，3，5年内肯定商业化，估计还不需要那么久。比亚迪发布刀片电池，把续航里程从2，300公里提到5，600公里，使电动车基本实用化，也就是去年的事，今年使用刀片电池的比亚迪汉就勇夺B级和C级的销冠，5月销量就排在一汽大众之后，夺得车企月总销量的亚军，这也就是不到一年的事，幸福就是来得如此突然，超乎你我的想像。

上周，我看到一辆五菱之光电动版在送货，相信今年年底或明年年初会上市，这款曾经中国销量最大的小客货车的电动版就要来了，相信小货车电动化很快就来到。

当时代钟情于你时，幸福会超出你的想像，同样，当时代抛弃你时，连招呼都不会打一声。感谢有人提醒你时代的脚步声吧，而不是抱怨他敲醒了你的旧梦。