3-5年内,电动化照样可以解决长途运输问题,赌一下吗?_风闻
胡为绝-2022-06-29 19:55
【本文来自《中国电驴的技术水平和欧美比,差距极小,在竞争力上完胜》评论区,标题为小编添加】
- 红霞映雪
- 你说这些有啥用?
一个器物,你用它是因为要解决问题。如果能更好地解决问题,那就是更好的东西。
如果在解决问题这件事上不如意,就算再怎么省,那也是浪费。
试想,一辆从北京跑到广州的载重,你换个电车试试?行吗?
一个人的一生,90%的时间都是在他家周围的30-50公里范围内活动的,无论学习生活娱乐和工作,一个企业一个单位,它90%的经营活动也是在它周围的1,200公里内的,所以人类的出行运输主要就是短途,解决了短途的运输问题,就解决了运输的主要问题。长途运输问题也重要,但不是多数关键问题,电动化能解决短途运输问题,就是一种好方式。
至于长途运输问题,电动化还不能高效的解决。但也不远了,也就3,5年的事,沃尔沃刚发布续航里程1000公里的以氢燃料电池为动力的长途大货车。宁德时代也发布了续航达到1000公里的麒麟电池,长途运输电动化的解决方案已经出来了,3,5年内肯定商业化,估计还不需要那么久。比亚迪发布刀片电池,把续航里程从2,300公里提到5,600公里,使电动车基本实用化,也就是去年的事,今年使用刀片电池的比亚迪汉就勇夺B级和C级的销冠,5月销量就排在一汽大众之后,夺得车企月总销量的亚军,这也就是不到一年的事,幸福就是来得如此突然,超乎你我的想像。
上周,我看到一辆五菱之光电动版在送货,相信今年年底或明年年初会上市,这款曾经中国销量最大的小客货车的电动版就要来了,相信小货车电动化很快就来到。
当时代钟情于你时,幸福会超出你的想像,同样,当时代抛弃你时,连招呼都不会打一声。感谢有人提醒你时代的脚步声吧,而不是抱怨他敲醒了你的旧梦。