说“蔚小理”要完的那位朋友，我来和你说说，以我熟悉的蔚来为例_风闻

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• 匹诺曹
• 蔚小理三家统统药丸，毫无核心硬件技术能力，现在玩的也是当年乐视玩剩下的生态和概念。

故事讲的比乐视差远了。

要不是大城市限牌导致的对新能源的硬性需求，这三家现有销量都还要砍半。

只能说你对核心技术的理解有些偏执。

以我熟悉的蔚来来说吧，电动汽车的核心是电池、电机、电控。

先说电池，大家只知道蔚来是由宁德时代提供电池，但宁德时代提供的只是电池单元，而电池包的集成，特别是电池的热管理是由蔚来自己做的，比如现在蔚来100度电池只冒烟不起火技术，而这个也是电池核心技术的一部分。并且蔚来还参与了电池的开发，比如蔚来的磷酸铁锂电池。和卫蓝合作的半固态电池也是由蔚来、华为、吉利、小米共同控股的并将于年底正式开始对车主租赁。

二，电机，蔚来的电机完全自研，且单机功率（380KW）做到全球第二，仅次于特斯拉。碳化硅电驱平台全球唯三，其它两家是特斯拉、比亚迪。

三，电控，电控分为车机与自动辅助驾驶，目前车机部门最流畅的是华为问界，其次是小鹏，再次是特斯拉，蔚来在这方面一直被我们车主吐槽。但是在自动辅助驾驶，蔚来绝对是仅次于特斯拉的存在。并且有很大可能在不久的将来赶超特斯拉（主要是路线不同）。可能大家因蔚来去年的两次事故而有不同看法。但是真正了解这行的都明白，那两次事故主要还是由于现在的硬件感知水平，特别是对静止物体感知不足导致的。现在市面上任何在售车辆在当时场景都不可避免。