广佛东环智慧城车站二次盾构始发井主体结构顺利封顶_风闻

中国基建报讯（宋文俊 报道）今日，随着最后一车混凝土罐车缓缓驶出车站工区，标志着智慧城车站二次盾构始发井主体结构顺利封顶。

项目智慧城站位于广州市天河区科韵路与沐陂西路交叉口，为地下两层站，车站两端设置4个出入口、2组风亭，车站长度为324米，车站大里程明挖段总长118m。因车站位于广州市天河区科韵北路主干道，车流量较大，为确保双向六车道要求，基坑东、西两侧设置盖板，部分基坑采用盖挖施工。周边环境及其复杂，其中西侧临近民房，东北侧为公交场站和楼房，西南侧为工厂厂房，东南侧为部队机场；车站施工难度很大，地质条件与地下管线复杂多样，砂层厚度约为8米；地下管线包括自来水管、燃气管道、雨水管道、污水管道、高压电缆线、视频监控电缆、民用光缆、国防光缆等10余种产权单位管线。

14#、15#端头井北侧紧邻岑村红花岗天桥，东西两侧均为盖板，盖板覆盖率达84%,最大吊装口长9.8米，宽3.9米，场地狭小，基坑西侧围挡旁仅一条7米宽施工便道。从基坑土方开挖、砼支撑施作及拆除、主体结构施工等施工工艺流程均面临着水平运输与垂直运输难度相当大，开挖土方白天倒土、晚上外运；材料运输及吊装难度极大；砼浇筑采用地泵，效率不高；人员及机械设备投入成本相当高。

历经几个月时长，广佛环智慧城站14#、15#端头井主体结构平稳封顶，为智龙盾构区间二次始发提供有力保障，后续项目将加快盾构机吊装下井、组装、调试、始发、掘进进度，确保智慧城站早日竣工。