数实融合抢先打样，这个网红城市凭什么？_风闻

无数“网红”标签，是重庆繁衍3000多年历史文脉沉淀，以及外界对城市所有的想象。如今，它已抢跑“智造重镇”，又有谁敢断言，它不会成为“智慧城市”行业标杆？

作者|Cindy

编辑|杨 铭

1898年2月，58岁的英国商人阿奇博尔德·约翰·立德乐驾驶一艘蒸汽轮船“利川号”，从上海溯长江而上，历经21天穿越迷雾开进重庆朝天门码头。波光粼粼的朝天门码头万头攒动，那是重庆人第一次见到轮船。

重庆开埠通商口子被撕开，工业文明和机动交通接踵而至，奠定重庆百年“工业大市、制造业重镇”基础——无论是抗战时期生产80%的武器弹药，“三线建设”时期成为重工业城市，还是如今工业产值位居全国前四，都足矣证明，工业一直是重庆经济增长“主引擎”，“工业兴，则城市兴”脉络清晰可见。

城市总是在不断动态变化。伴随城市发展进入“算力就是竞争力，网络就是承载力”数字经济时代，GDP不再是城市竞争维度唯一指标，如何通过数字化为城市未来发展定调，成为所有城市长跑竞争核心。

“百年重工业城市”重庆也试图让自己变得越来越轻。2021年“十四五”一开局，重庆旗帜鲜明的有了新提法——加速打造“智造重镇”“智慧名城”，未来五年工业总量突破3万亿元，发展数字经济，完成一场高质量发展的系统性变革。

城市竞争，不进则退。提出“智慧城市”者不在少数，包括上海、广州、深圳、天津、合肥、常州等地，无不将“数实融合”作为城市升级助推剂。重庆这座“工业重镇”是否可以“大象转身”，做好了描绘未来数字化蓝图的准备？

从目前来看，重庆交出的测试卷分数不错。以重庆经济支柱产业——汽车业为例，自2018年开始向数字化、智能化要转型升级以来，今年一季度，新能源汽车产量增长超过270%，预计到2025年新能源汽车产量达100万辆以上。同时，重庆两江新区智能网联汽车的渗透率为35%，超过全国平均水平17个百分点，“傲视群雄”。

这意味着，至少在车联网落地布局等方面，重庆走在了全国前列。这一次，它能否像百年前那样，成为中国智慧城市的探索样本？

01

争做“制造强市”标杆

数字经济呼啸而来，百年未有之大变局下，全球对制造业认知正发生转换。

美国等多年来制造业产值在GDP中占比下滑至10%以下，引发产业空心化、贫富差距过大等诸多社会矛盾；以制造起家的中国，制造业产值在2021年为27.4%，制造业成为中国经济增长稳定器。

制造业成为立国之本、强国之基。今年政府工作报告中，就对“制造业”着墨颇多，“增强制造业核心竞争力”首次被写入政府工作报告，相比去年提及的“保持制造业比重基本稳定”，定位更为明晰。

简单而言，就是“数字经济”关键词连续5年写入政府工作报告背景下，推动数字经济与实体经济深度融合，既是做大做强数字经济关键所在，也是实体经济实现转型升级、高质量发展必由之路。

疫情反复、全球系统性风险上升、国际供应链加速重构大背景下，转型升级打造“数实融合”制造业强市，成为各大城市竞争的关键变量。

比如，杭州提出“建设具有全球影响力的先进制造业强市”目标。广州、天津、深圳、青岛、宁波等也均在今年政府工作报告中首提“制造强市”或“工业立市”，将数实融合重要性推向新高度。

成都、哈尔滨、南京等城市，也明确提出建设数据中心或大数据中心目标计划——5G、大数据中心、人工智能等领域都是重点目标。

作为中国内陆唯一直辖市，中国最重要工业基地之一，重庆动作相当快——去年“十四五”一开局，重庆便旗帜鲜明提出加速打造“智造重镇”“智慧名城”，其具体思路和目标分为三大方向，夯实数字经济高地。

重庆有向数字化转型急迫需求。伴随科技和产业变革，传统汽车产业、摩托车市场遭遇严峻挑战——人工智能、车联网等技术推动新能源汽车来势汹汹，如果再不开启数字化转型升级，不仅是支柱产业下滑问题，更关系着城市未来核心竞争力问题。

重庆目标一度直指上海。但深居内陆的重庆知道，其无法复制长三角依赖外资，形成庞大外向型产业群，它的未来一定要靠数字化智造、互联网工业来拉动GDP增长，拥抱数字化转型浪潮，优化产业结构，是其最佳选择。

明月湖协同创新研究院有限公司执行院长杨斐对此亦认同，他以重庆车联网先导区为例，称两江新区第一大产业是汽车产业，第二大产业是电子信息产业。

“智能网联既增加了两大产业相互抗风险的能力，又增加了产业黏度，同时还把产业聚集效应进一步扩大化，这实际上是对两江新区最核心的帮助。”他说。

因此，过去一年以来，重庆数实融合思路日渐明晰，动作频频：从出台23条措施，到召开推动制造业高质量发展大会、打造10个国家数据中心集群、推进国家新型互联网交换中心、国家互联网骨干直连点建设等等，实际都是加速数实融合战略行动计划的落地。

刚刚过去的5月底到6月下旬，重庆仍有四件“大事”与数实融合息息相关，可以视为其具体推进路径和阶段性目标。

5月底政府工作报告上，再次明确表态推动数实融合，优化完善“芯屏器核网”全产业链、“云联数算用”全要素群、“住业游乐购”全场景集等等。

6月初，“项目管理人员、施工工人每天三班倒、连轴转，确保现场不停工”后，由中建八局西南公司承建，地处重庆九龙坡区陶家镇的润泽（西南）国际信息港一期正式竣工交付。项目全部建成后将成为西南片区最大的数据处理中心，助力东数西算。

6月22日，“数实融合 渝见未来”2022中国•重庆新经济发展论坛在重庆举行。本次论坛以重庆在工业互联网、车联网实践应用为例，汇集相关行业的专家学者、行业领军人物，探讨数字技术与实体经济的深度融合新方向。

无独有偶。1天后，重庆首批智慧城市应用场景开放清单发布，涉及东数西算数据开放等20个项目，重庆市大数据发展局表示，当前重庆市正围绕建设数据中心集群，通过加快优化算力布局联动周边城市算力资源，积极融入国家“东数西算”工程。

城市竞争就是产业竞争，一切目的，仍是倾力将重庆打造成“智造重镇”“智慧名城”样本标杆。

02

百年工业基础外，重庆的优势

单纯从3万亿数据来看，对重庆来说是个“小目标”——“十三五”时期，重庆工业总产值突破2万亿元，达2.27万亿元，年均增长8.1%。其中，数字经济部分增加值年均增长17.4%，实施智能化改造项目2780个，智能化成效显著。

按此增长速度，未来五年增长7300亿，对“工业重镇”重庆来说或许“非常轻松”。

时至今日，重庆作为西部地区最大工业城市，制造业强市早已实至名归，工业产值位居全国前列，仅仅落后上海、苏州、深圳，领先北京、广州、天津、宁波等诸多强市。

图源：搜狐城市

它花费10多年打造的汽车、电子两大支柱产业——全国汽车生产基地前二（仅次于广州）、连续6年成为全球最大笔记本电脑生产基地，让重庆得以摆脱投资、房产依赖，经济总量一直跻身全国前列。

一个数据可以说明，2020年，重庆笔记本电脑产量7882.2万台，产值首次突破3000亿，约占全球产量近4成，连续7年成为全球最大笔记本电脑生产基地，没有之一。

实际上，和“工业强市”很多城市不同，重庆数实融合上下游产业链齐全，工业基础夯实，只需要通过数字化技术，进行产业智能化改造升级。

根据腾讯云智能制造总经理梁定安透露的数据，我国41个制造业大类行业门类，重庆拥有31个，形成以电子、汽车、装备、化工、材料、消费品和能源等为主导的多点支撑产业体系。“重庆是整个西南地区的制造高地，为整个智能制造提供了肥沃土壤。”

这意味着，数实融合进程中，重庆具备很多城市没有的百年工业基础雄厚优势。

因此，重庆抢跑“智造重镇”，并非重振制造业辉煌的故事，而是在百年工业基础上，打造国际新一代信息技术产业聚集高地，用5G+工业互联网深入融入城市各方面，不断构建新应用场景，孕育新产业机会，甚至不断创造新的智能生活方式，最终引领重庆新经济的突破发展。这是“智能制造”的应有之意。

此外，当前成渝地区双城经济圈备受关注，基础设施建设如火如荼——今年2月中旬，成渝已启动全国一体化算力网络国家枢纽节点建设。成渝双城是一个工业成型区域，既是工业高地，又是“一带一路”南北通道汇聚点， 成渝两地不断推进一体化发展背景下，也就可以放飞更多想象。

众多人口、辽阔地理，则为重庆提供了许多可被挖掘的纵深空间。国家统计局“七普”公布结果中，重庆被带上“世界最大城市”桂冠：人口3205万，相当于纽约与伦敦人口总和；城市面积8.24万平方公里，相当于2.4个纽约、51个伦敦——尽管这一桂冠有所争议，但作为城市竞争尽头，人口数量足矣它强大的“battle”（竞争）力。

地理条件看，重庆市招商投资促进局局长周青去年以“中国地理上的‘心脏’”比喻重庆，水、公、铁、空多式联运贯穿重庆，中欧班列、长江黄金水道、陆海新通道等通达全球。德国人文地理学家拉采尔所言“交通是城市形成的力”，在重庆区位条件、交通优势上显得尤为明显。

种种优势汇聚在一起，吸引大批优质科技企业落址区域总部。如腾讯西南总部、阿里西南总部、百度西南总部、OPPO西南总部、vivo西区总部、科大讯飞西南总部、蚂蚁消费金融全球总部、滴滴西区总部等等。

科技巨头的入驻，源源不断吸引人才安家落户重庆。相关数据显示，2019年吸引人才来源地前10名中包含了北上广深以及成都，其中25.7%流向IT、通信、电子、互联网行业，这让重庆优势产业集群布局的同时，能够有效吸引、留存人才。

03

行业如何共建数实融合生态

智慧城市想象空间足够大，不容忽视的是，这仍离不开科技企业在其中的共同努力——翻开重庆“智造重镇”“智慧名城”合作名单，腾讯、华为、阿里、京东方、百度等诸多科技头部企业赫然在列。

原因很简单：数实融合是涵盖技术、应用、资本、人才等多种创新要素为一体的生态体系建设，离不开科技巨头的技术实力、资金等多方面的支持。

例如在新能源和智能网联汽车产业，百度Apollo自动驾驶出行服务已在重庆市永川区正式投入商业化运营；赛力斯投资40亿元打造的重庆两江智慧工厂今年实现量产达产；比亚迪在重庆璧山投巨资兴建的动力电池项目去年完成百亿元营收。腾讯和长安汽车合作打造的TINNOVE汽车智能系统，不仅在长安多款热门车型上搭载，还在其他汽车品牌陆续落地。

在信息技术产业，2020年开工的腾讯西部云计算数据中心二期项目，总投资30亿元，将在一期项目基础上，打造西部最大的单体数据中心。

资金之外，数实融合生态建设更离不开科技企业。以目前建设55公里测试道路的重庆先导区为例，应用场景主要基于安全和效率打造，但重庆素有“山城”、“雾都”之称，长江、嘉陵江两江环绕，形成特殊地理环境和气候条件，车联网先导区、智能网联该如何在交通出行领域发挥作用？

这需要推动车路协同、自动驾驶和城市智慧交通的应用落地。针对山地特殊地形，5G和北斗融合，能够帮助用户做更精准导航——但如何让更多用户触达到先导区提供服务，成为重中之重。

不论智慧城市如何打造，不会改变的是，通过对城市的数字化升级，让人们生活更方便、更舒心、更美好。“无论是建设先导区，还是双智（智慧城市、智能网联车辆），需要关注的问题是如何让老百姓有更强的获得感。”腾讯智慧交通副总裁谢建家说。

数字化能力与各种实体场景如何匹配上，腾讯提出 “泛V2X”解决方案，把腾讯在C端积累的用户生态，与智能网联生态形成连接，助力多类应用场景便捷地触达用户，从而推动智能网联健康可持续发展。

当前，很多城市都在建设车联网先导区，国家级先导区就有4个，16个城市先后成为双智试点城市。但各个地方情况和特点不一样，面临问题和需求也不一样，“做先导区应该以用为先，真正解决问题。”

参与重庆先导区建设前，腾讯分析了重庆路况和天气复杂，车、船、轨道、索道等各类交通工具等特点，参与打造了城市级MaaS出行平台，融入泛V2X能力，把自动驾驶车辆、网联车辆等出行工具，统一衔接起来，用户通过小程序就可以约车。

这正是数实融合的典型应用场景，也是腾讯布局产业互联网的重要落脚点。过去几年，“数实融合”成为腾讯高频出现的关键词，从上百个垂直行业到地方政府部门，从“大B”到各种“小B”，做擅长的事，与实体经济同行：即提供“数字基建”能力、发挥连接价值、促进生态共创。

腾讯智能制造总经理梁定安就举了一个例子：腾讯云在上海富驰高科，用AI技术结合光度立体、迁移学习等算法和云端算力，形成小型高精密零部件AI质检方案，将人工需要1分钟才能完成的质检，压缩到几秒。检出率达到99.9%，效率提升10倍。

“数智化将是当前以及下一阶段工业互联网发展的动力源泉。”梁定安说。

事实上，当数实融合从“选答题”，变成每个行业、每个城市都要面对的“必答题”，数智化就注定成为城市各行各业的动力源泉——只是蓝图要变为现实，将是一项基础工程和系统工程，更是长期工程。

在《创造未来城市》一书的结尾，英国科普作家迈克尔·巴蒂写到，我们不能预测未来城市的具体物理形态，因为我们也是未来城市的一部分，但是我们可以创造未来城市。

渝都、雾都、山城、桥都、江城、陪都、江湖菜、8D魔幻、赛博朋克、火锅之都……这些“网红”标签，是重庆繁衍3000多年历史文脉的沉淀，以及外界对它此前的想象空间。如今，这座“百年工业重镇”通过和数实融合的牢牢绑定，在向高能级跃迁时，有了更大底气去畅想未来，谁敢断言，它不会成为“智慧城市”行业标杆？