伊朗启动国际“南北”走廊：它能成为苏伊士运河的替代选项吗？_风闻

在俄罗斯、伊朗和印度于2000年签署建立“国际南北走廊计划”(INSTC) 的第一份文件过去22年后，伊朗从上周开始将货物从俄罗斯的阿斯特拉罕港，通过里海运往伊朗北部的安扎利港，之后再经陆路运往海湾水域，最后再通过集装箱船运至印度纳瓦谢瓦港。

俄罗斯阿斯特拉罕港内由伊朗和俄罗斯共有的萨利扬卡码头负责人达里乌什·贾马利表示，这次通过“南北”走廊运输货物的过程，是对这条走廊进行的初步测试，他还强调，运输过程是经过协调的，并且由伊朗国家航运公司及其在俄罗斯和印度的地区办事处管理，预计全程需要25天的时间。

国际走廊

这批俄罗斯货物由两个12.192米长的集装箱组成，其中装有重达41吨的木板，这批货物早些时候已经离开了俄罗斯的圣彼得堡，并且正在前往印度的途中。

尽管伊朗已于去年7月宣布这条走廊的开通，并已将一批纸张从芬兰运往了印度，具体行程是先经铁路从伊朗位于里海的阿斯塔拉港运往海湾水域，然后再经海路运往印度，但是该项目因尚未公布的原因而陷入停滞。

从波罗的海上的圣彼得堡，经俄罗斯、里海、伊朗、海湾海域，再到印度洋的这条走廊全长7200公里，较传统的、经埃及苏伊士运河的航程缩短了20至30天的时间，根据伊朗官方媒体的报道，通过新航道每运送15吨重的货物，可降低2500美元的运输成本。

这条“南北”走廊由海上、陆地和铁路网络组成，连接着印度孟买和欧亚地区。按照计划，还将有支线与走廊主线相连，而支线则将贯穿中亚和东欧地区，然后到达俄罗斯西部的圣彼得堡，并从那里通过陆路和海路抵达欧洲市场。

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