车规芯片不赚钱，且担责大，因而企业缺少投入的冲动_风闻

【本文来自《宁德时代发布麒麟电池，续航将达1000公里》评论区，标题为小编添加】

• 审核超级纸张
• 但是有一点搞不懂，按说车规芯片要求并没有手机芯片那么高，国内应该能造出来，为什么还会短缺，而且车规芯片未来这么大的市场，国内厂商为什么不占领呢？

车规芯片不赚钱，且担责大，因而企业缺少投入的冲动，就象过去的芯片行业。

最早，我国的芯片行业与世界水平基本一致，台湾也没台积电等 。

正因为投入大、风险高、利润低，而国内拿来主义、短平快盛行，过分相信、过分依赖所谓的全球分工，全球产业链，一度被所谓的“经济压仓石”、世界工厂、世界离不开中国产业链、中国产业链完整产品价格低廉，芯片市场60%以上在中国，若离开中国国外芯片制造活不了至少没有利润支撑继续研发提高创新，等等。芯片行业缺少国家指导引导扶持，直到2018年美国长臂制裁中兴通讯、福建晋华，还迟迟没醒悟，沉浸在世界产业链之中，直到华为事件出来，任正非的远见，才进一步认识到，核心技术买不来，等不来，只有掌握在自己手里才可靠。

无论美国芯片行业、芯片设备、台湾台积电、韩国三星电子，早期都得到国家的大力扶持、帮助。

光靠所谓市场调节，显然是不够的，不负责任的，非远见的。

我们拿京东方说事，今天电子屏的自主，世界一流，是经过多少年的年年百亿、数百亿的亏损、投入，在产品受到国际倾轧，投入巨大、产出见不到回报，技术跟不上世界步伐，咬牙坚持，力求追赶，终于有了今天的莺歌燕舞。我们不能忘记为京东方保驾护航近26年的“老厂长”王东升

王东升、任正非，一个伟大的企业家，带出一个世界领先的产业群！