“不同意欧盟从2035年起禁售燃油车的计划”，但德财长这说法，又有多少人买账呢？_风闻

据财联社的相关报道，德国的财政部长于当地时间本周二表示，德国将不会同意欧盟从2035年开始停止销售新的燃油车的计划。

欧洲Green News的相关报道

在当地时间6月8日的时候，欧盟议会通过了一项立法建议，表示将在2035年禁止在欧盟境内销售燃油车，而根据普通轻型家用车15年的使用期限，这个禁令能够确保欧洲于2050年实现温室气体零排放的目标。

那，为什么德国却不想要实施这项禁令呢？

一些人通过数据分析，认为德国这样做是合乎情理的，因为对于传统燃油车生产大国来说，德国燃油车行业在经济发展中的占比是比较大的，再算上上下游的配套的产业生产，如果禁售燃油车那绝对是一种搬起石头砸自己的脚的愚蠢行为。

并且如果大家之前看过任泽平关于新能源汽车的讨论话题下，各种答主的看法的话，应该也可以理解，对于目前的大部分来说，新能源汽车的替代的确是未来的趋势，但如今要完全替代过去的传统燃油车而言，着实还有不少的差距。

今年是2022年，他们计划中是2035年，这13年的时间说长不长，说短不短，谁能保证到了时候，完全禁售燃油车不仅可以环保，对于国家经济发展也不会有什么太大的影响呢？

不过虽然目前德国表态不支持在2035年禁售燃油车，其他国家却是早有准备。

比如根据路透社的报道，日本就曾计划在2030年年中禁售燃油车，来帮助实现国家的环保政策。

看日期还是2年前定下的目标

不过相较于这个看上去似乎很友善的目标，日本网友们似乎并不是很认同。很多人都认为目前日本本身国内电力就比较紧缺，除非在2030年前解决电力问题，不然这个政策实在是没什么意义。

而且如果完全禁售燃油车，那么相关行业的从业者也要失业，到时候这些人又该怎么办呢？

油管子连接前的是这个油管子视频的标题，链接后才是这位网友的看法（两个字，愚蠢！）

但对于其他地方的人来说，这项决策虽然却是会带来一些问题，但无论如何，燃油车未来转型已经是一个必定的结果了，所以支持这项决策其实也没什么坏处。

不过也有人担心，各地的政府究竟要如何解决转型中可能会存在着的各种问题，也有人认为这可能会出现如同当年美国推出禁酒令那样的情况。

这位老哥的意思大概是说，虽然你禁止未来再生产，但是你没有禁止售卖汽油以及修复燃油车，如同你发布了禁酒令，但是你没有禁止酿酒原料的交易生产，那这样的话相关的需求根本不可能消失