理想L9对标劳斯莱斯库里南？造车新势力也太能吹了_风闻

延期两个多月后，理想汽车第二款车型终于来了。

昨天晚上，理想L9正式发布，这是一款旗舰级全尺寸SUV，售价45.98万元，理想为其预设的竞品包括宝马X7、奔驰GLS、小鹏G9、蔚来ES7等。

在该价格出来之时，B站等平台直播间弹幕基本是“再见”、“告辞”、“真敢定价”、”打扰了”、”智商税”……

然而，理想官网和App开启预订后，服务器居然被挤爆了，连夹总都出来吐槽了下。

同样在昨天晚上，理想美股股价暴涨7.84%，总市值来到369.25亿美元。

一边是刷屏的“告辞”弹幕，一边是挤爆了的服务器和暴涨的股价，为什么会出现这种反差？理想L9产品力究竟如何？

可圈可点的产品

早在今年3月，理想L9外观便已被官方剧透。又经过几个月的微调整和打磨后，它的定妆照长这样。

理想ONE的大尺寸格栅设计被彻底抛弃，换成了电动车风格的封闭式中网。但作为一款增程式车型，为了保证发动机进气量，理想L9的下进气口相当之大，并引入主动式进气格栅。

其长宽高为5218x1998x1800mm，轴距3105mm，尺寸上与奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜在一个维度。

进入车里，首先映入眼帘的是全新的屏幕设计，中控和副驾驶屏幕变得更大了，15.7英寸的OLED屏幕，分辨率达到了3K。

但是，主驾驶仪表盘却消失了——这是学特斯拉为了省钱吗？

nonono，仪表盘的功能并非反人类的放在中控屏，而是被HUD抬头显示，以及方向盘上的安全驾驶交互屏所取代。

HUD抬头显示与行车视野高度重叠，驾驶员看时速、智能驾驶、导航时，不用再低头了，这是一个比仪表盘更安全的选择。

有意思的是，理想L9还专门为后排设计了一个家庭娱乐屏，也用上了15.7英寸的OLED，除了看电影刷抖音，它甚至可以连接Switch使用。

好家伙，不愧是定位“家用”的SUV，一家人都有对应的娱乐设备。搭配拥有21个扬声器的“杜比全景声7.3.4”音响系统，打音游时一定很带劲。

更大的惊喜还在后面，在理想L9上，理想ONE被疯狂的吐槽的发动机和悬架问题，终于解决了。

理想为增程式汽车专门设计了一个1.5T四缸发动机，热效率高达40.5%。

配合44.5kWh电池组（比理想ONE多4kWh），让理想L9在WLTC工况下实现1100公里续航。其中纯电续航为180公里，比理想ONE多了25公里，可以多跑一趟通勤。

依然是两台永磁同步电动机，总功率达330kW，最大扭矩620N·m，零百加速5.3秒。其中前电动机的最大功率为130KW，后电动机的最大功率为200KW。

就理想L9的尺寸和重量来看，这个动力只能说很“家用”。

悬架方面，此前，理想ONE采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架，开起来跟开船似的，过弯时车辆摇晃非常明显。

而在理想L9上，用上前双叉臂、后五连杆的悬架结构，这对车辆的操控性和舒适性提升很大。

最后来到智能驾驶方面，理想L9拥有L4级自动驾驶硬件，包括AP控制器地平线J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片、安装1个128线激光雷达、1个DMS、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个8M摄像头。

硬件水平在同级别中属于佼佼者。具体表现上，超级智能停车、城市智能驾驶、多个很用心的汽车远程召唤，以及在高速黑暗的环境下，实现对倾倒车辆的识别，自动刹停……

low穿地心的营销

整场发布会看下来，理想L9的产品力可圈可点。

理想ONE的成功，验证了“奶爸车”这一细分市场的巨大潜力。因此在产品层面上，理想L9并没有推翻理想ONE的核心理念，而是在各个方面上进行补强：

更大的尺寸、更多科技配置、更强的自动驾驶能力、以四缸增程器换掉口碑不佳的三缸、增加空气悬架等等。

对比同价位的燃油车，如宝马X5L，奔驰GLE，奥迪Q7相比，理想L9可谓是从空间、动力、智能水准的多方面，都大幅领先。

即便是对比它们的大哥，宝马X7、奔驰GLS，理想L9也不落下风，具体如下图所示：

但是，理想创始人兼CEO李想的胃口却不止于此，他表示理想L9是500万元以内最好的家用SUV，“哪怕和库里南相比，我们也不怕。”