印度先天不足，日本为印度建高铁，有始无终_风闻

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• 星侠
• 不要冷嘲热讽，日本比你混圈子久多了，也一定交过学费。只希望现今思维能与时俱进，别总以诚信礼仪去感动世界，就象把全部的家私换成豆腐去饲狼，人家不喜欢。别沉迷了，沉迷是种自恋与软弱。

　　印度首条高铁，遭遇新障碍。

　　自2015年与日本签约以来，印度高铁迟迟没有开工。

　　日本下血本与印度合作，现在被坑惨。

　　2010年前后，印度提出建设7条高铁线路的宏伟蓝图。

　　日本下血本抢了中国高铁生意，结果被印度坑惨。

　　这条铁路，全长505公里，总投资170亿美元，计划2019年1月动工，2023年投入运营。

　　这条高铁，吸引包括中国、日本。

　　高铁玩家就那么几个，中国的优势最大。

　　在成本控制上，中国有优势。中国建设高铁的成本比日本便宜1/3以上。

　　2015年12月，日本首相安倍晋三访问印度，印度最终确定选用日本新干线

　　日本的手段很简单：下血本。

　　日本开出一个谁都无法拒绝的条件。

　　印度建高铁，大概需要1170亿人民币。日本大手一挥，提供800亿人民币的贷款。利率仅为0.1%，贷款年限长达50年，等于不要利息。

　　日本还承诺为印度国有铁路约4000名员工提供培训。

　　印度铁道部下辖的铁路委员会 A.K.米塔尔说：

　　提供高铁技术的有多家。但同时提供技术和资金的只有一家日本。

　　日印达成合作，外界却普遍不看好，甚至有专家断言：

　　日本倒贴钱给印度造高铁，以后肯定是个烂尾工程。

　　真是一语成谶。

　　印度高铁项目，正沦为一个烂尾工程。

　　导致烂尾的第一大原因，是征地问题。

　　修建高铁，需要大量征地。

　　印度的这条高铁，至少需要征收1400公顷的土地，原计划2018年底完成征地。

　　然而，2019年7月，印度铁道部长承认，征地只完成38.9%。

　　具体到马哈拉施特拉邦，截至现在，征地连四分之一都没有完成。

　　印度土地虽是私有，但隶属极少数的大地主，只要钱给到位，征地的难度不大。

　　不过，耕种土地的却是佃农。他们以种田为生，全家生计系于土地。如果土地被征用，就没有生活来源。

　　因此，印度高铁征地遭到地主特别是佃户的强烈反对

　　印度基建工程拖沓乃至烂尾，早已不是什么新鲜事。

　　2007年，印度政府相关部门统计显示，全印有267个基建项目工期拖延，占全部890个在建项目的30%

　　日本下血本时没想到，这条高铁项目会像印度其他基建工程一样，工期拉长，成本飞升，最终遥遥无期成为烂尾工程。日本的投入已打了水漂。

　　如果当初中国承接印度高铁项目，投入的人财物，现在可能已打了水漂。

　　多亏日本顶锅，否则掉坑里的就是中国。