乐广、京珠北高速：“汛”速行动，全力筑牢“安全堤”_风闻

连日来，乐广高速、京珠北高速加强防汛工作，遇到突发事件迅速组织人力、物力，第一时间开展抢险行动，确保道路出行安全。

乐广高速：

快速处置边坡溜塌

受持续强降雨影响，6月19日中午，乐广高速北行连江口站出口匝道边坡发生溜塌，面积近500平方米、150多立方米泥土顺势而下，侵占了匝道应急车道和部分行车道。

当天12时5分，路政员在巡查中发现边坡险情，立即对现场实施安全围蔽，并通知监控中心。

乐广高速迅速启动突发事件应急响应，第一时间制定抢险方案。负责人靠前指挥，“党员突击队”成员带领路政、养护人员赶赴现场，迅速联合交警、养护等相关单位开展应急抢险。

自汛期开始以来，乐广高速就成立了由党员业务骨干30余人组成的“党员突击队”，积极应对汛期各类突发事件。

12时10分，为确保司乘安全，路政员联合交警对连江口站出口匝道临时封闭管制，监控中心通过沿线情报板提醒车辆绕行。

仅半个小时左右，1台挖掘机、8台装卸车辆和20多名养护人员现场完成集结，并按照抢险方案，对溜塌边坡坡脚采用沙袋反压加固，对侵占车道的泥土则采用人工和机械相结合的方式进行清理。

早在6月17日，乐广高速已结合实际情况启动了防汛II级应急响应，防汛抢险所需的应急车辆、设备等已调配至沿线各养护工区24小时待命，因此大大缩短了应急抢险车辆、设备的到场时间。

15时32分，历经2个多小时的抢险奋战，侵占车道泥土全部清理完毕，临时封闭管制解除，现场车道恢复通行。为防止边坡持续受强降雨影响而出现险情，抢险人员对溜塌坡面覆盖彩条布防止二次溜塌。

下一步，乐广高速将委托有关单位对边坡进行维修加固，并密切跟踪天气和汛情变化，加大巡查力度，做到早发现、早处置，全力以赴确保司乘群众生命安全。

乐广北高速:24小时让停电隧道“亮起来”

近日，韶关遭遇破纪录暴雨，降雨数据创历史新高。6月19日，受雷暴雨影响，

乐广北高速公路大瑶山隧道群外供电停电，导致部分机电系统设备运行异常，给隧道安全通行带来严重威胁。

对此，乐广北高速快速反应，迅速组织队伍连夜抢修，24小时内成功恢复隧道群正常供电，保障了车辆安全通行。

19日凌晨4点45分，监控（指挥）中心巡查发现，乐广北高速大瑶山隧道群部分机电系统设备运行异常，系统显示应急电源UPS及发电机启动进行应急供电。

经确认，隧道群外供电停电，乐广北高速第一时间启动隧道断电应急预案，组织抢修队伍赶赴现场，逐一排查停电原因，紧密部署应急供电保障措施。

经过初步排查，确定隧道群外供电线路发生故障，10分钟后，抢修人员找到故障点，迅速制定抢修方案。

外供电养护人员及日常养护人员分为两组，全力展开抢修。一组负责故障点维修，抢修人员下到狭小的电缆井，高度集中精力，抽水后进行备用电缆接驳；另一组分批蹲守隧道群中的12个发电机房，实时监测发电机运行情况，保障油料供应充足。

停电期间，大瑶山一号南行发电机突发故障，乐广北高速立即启用移动发电车接力供电，同时做好故障修复。

经过抢修人员不分昼夜连续奋斗，20日早上5时30分，仅用24小时，隧道受损高压供配电设施的抢修工作结束，隧道恢复了正常供电。

由于预案完善，处置快速，措施得当，抢修期间隧道内未发生安全事故，切实保障了人民群众生命财产安全。

京珠北高速：6小时冒雨快速处置边坡坍塌险情

6月21日上午，受强降雨影响，京珠北高速K1914+700m处出现边坡坍塌，严重威胁道路行车安全。

21日上午8时50分，京珠北高速路政员吴跃新、郭希武巡查时，发现K1914+700m处右侧边坡出现塌方，大约有400方的砂石泥土垮塌至主车道和应急车道，严重影响道路通行。

此时，降雨还在持续，为避免再次坍塌引发险情，路政人员立即对现场做好安全围蔽，拉响警报，提醒过往司机减速慢行，并将现场情况上报监控（指挥）中心。

接到险情报告后，京珠北高速立即启动边坡塌方应急预案，联合高速交警、养护单位根据现场实际情况快速拟定处置方案，“南岭先锋”应急救援队即刻出击。

监控（指挥）中心迅速更新电子情报板，发布道路预警信息；路政人员协助交警做好现场交通疏导，在后方600米处设置警示标志牌，指挥过往车辆安全离开坍塌区域；养护部门根据现场塌方情况，调派挖机和清运泥土车辆，在保证超车道正常通行的情况下，加快对塌方砂石进行清理。

各单位有条不紊，各司其职，经过6个小时的连续奋战，下午15时，主车道上的砂石泥土全部清理完毕，恢复了正常通行。

考虑到降雨还在继续、当前边坡结构不稳定，京珠北高速对边坡坍塌处暂时采取临时应急措施，在路肩处设置了一条安全隔离带，用彩条布全面覆盖了坍塌裸露面，防止山体砂石蔓延至主车道，待天气稳定后，再彻底清理坍塌土方，加固边坡，消除隐患。

图文：陆军、刘会送、吕克、杨亚萍、邓秋华、李特浪、谭志鹏