广西虽然沿海， 但没有发达的内河网络运输支撑， 比非沿海省在地理上强不了太多_风闻

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• 诱饵
• 作为地理位置在广西的网民我想顺着作者起的头说说我的想法。

1.广西北部湾（南北钦防4市）2011年前后启动我称之为5年税惠7年费惠的措施，结果未能引来民营凤凰，落下来的都是央企。其中偏差，或是“链条不全”之故。央企是带着扶贫任务到此扎根的。

2.本世纪前20年广西云南贵州各自想办法隔离珠三角剪刀差，都失败了。最近十年除了云南，黔桂转向接广东的策略（贵州是高铁铁运、广西是西江航运）。其中教训：广西本土大本事大能耐更愿意去顺境实践自己价值，二等大本事大能耐的无法对抗乡党以及地图炮，三级大本事大能耐看着快钱喜不自禁，不是经济癌症就是非洲淘金……人和时运都不行。

3.越南吹是新近出现的，但源头还在更早的首位度城市之争。一切广西发展的不如意都是某个人某个组织设置的错，“我就是那个永远没错的狗叼/卵仔”，（参考第二点人的问题）。自媒体放大了思想认识裂痕。地方政府更乐于利用这种舆论截留发展资源，一盘散沙。

4.广西整肃供应链的力度很大，但是因为人的不行，负面影响也很大。比如广西有色金属破产。这，一举击溃了好不容易聚拢的人心，也让广西“集中力量办大事”的思想基础不复存在。

5.但是供应链还是重要的，广西北部湾港口吞吐来了，但是工贸没跟上。希望越来越多广西老表看清楚这个，不要再纠结过去的首位度城市到底是谁好的弱智问题了。

很多年前， 我和广西外贸厅的任燮康有过一面之缘， 当时他刚从北海调到南宁， 他因为之前在中南大学管院工作，而我出生冶金世家， 所以我们的交流自然从广西的冶金行业开始， 广西的有色， 黑色， 苹果柳钢两个样板还不错，但是小企业多分散，无法整合（是不是你说的广西有色？）

广西虽然沿海， 但是没有发达的内河网络运输支撑， 其实比非沿海省地理强不了太多。

首位度的事我略知一二， 柳州对工业被流失怨言甚多。