福特 CEO 称中国电动车被严重低估，2.5 万美元的中国车已经全球最好_风闻

根本用不着他来说，也用不着马斯克来说，中国新能源车的强大，市场上一目了然。任何人说什么都比不上市场的结果有说服力。

从四月开始我在知乎回答了好几个有关新能源车的问题。这就是中国第一个产业升级成功的案例，产业升级不是很多人想的都是搞国产替代，而是能开辟出能赚钱，可持续发展的蓝海市场，然后把它打成红海。新能源车产业链做到了，肉眼可见，而且不断吸引这个市场里面最好奇最有购买力的群体在参与。从去年开始，所有的燃油车，无论是日系还是德系还是美系，都开始了倒计时。

转折点在哪里，插混成熟了。很多人以为新能源就是纯电，其实仅靠纯电只是一条腿。如果你想到新能源就是纯电，那么说明你根本意识不到世界变了。从dmi开始的插混碾压油车和油混，那真是降维打击，这个技术成熟以后，所有的油车和油混都过时了，剩下的只是慢慢降价出清库存。到现在，如果你没有很好的充电条件，就去买插混，油车看都不需要看。特别是那种用电可以跑上百公里的版本，带快充的插混，完美替代燃油车。

那些传统车企根本就不是不努力搞电车，而是技术积累不行。而且随着科技树的成长，后发者会越来越难，最终沦为产业链贴牌产品，再次复制ict行业的模式，最终产业链为王。就像丰田，你想研究电池，一个锂矿的价格都让你费劲死。此外还有人员价格，各种设备，标准，专利，一大堆，最后还是要购买产业链成熟产品玩组装。后期它可能组装都玩不过专业的产业链组装厂呢。

两年内就是油车全面溃败的时候了，到时候电动车也会迎来下半场，就是智能时代的比拼，整个智能车对社会的影响不亚于智能手机导致的移动互联网革命。只是这一次，再也没人可以卡中国了。

最后还是劝买车的人，有可能就买插混，有条件就买纯电，手里的燃油车尽快出，不再新买燃油车。如果一定想买燃油车就狠狠的砍价，燃油车二手大降价如果不是正在发生也很快就要发生了。

更新，有的人说油车还能撑几年，说这种话的人对电车的迭代速度一无所知。现在你去回望三年前的新能源车，你会基本没有购买欲望。国产的迭代更快，而且趋势是越来越快。新能源车行业已经走上了摩尔定律的路了。两年以后的电车，激光雷达，电四驱，ctc，ctb等都能普及到主流。更别提软件app的进步积累了。