米格25就非常典型，这架用不锈钢造的的超音速飞机，当年把北约吓得连裤子都掉了_风闻

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当年在北航读书时，学过系统工程，还是钱老编写的教材。

抛开技术与知识细节，感觉最核心的，最具工程与哲学意义的要义，就是“权衡取舍”。说起来很简单：在给定的约束条件下，最大限度实现设计目标。做起来，就知道什么叫“难”了！

举个例子就明白了：

任何一个系统，都必定会有至少一个的受益人。注意受益人不是投资人。例如机载雷达，机载雷达和地面站雷达同样都是采用雷达技术，但受益人不同。前者是战斗机驾驶员，必须服从战机的作战场景。后者是地面站操作员，服从战区作战场景。甚至与作战根本没有关系。必须注意，当系统存在多个受益人时，受益人之间会有优先顺序。并且，当引入“场景”的概念时，同一受益人对系统会有不同的使用场景，而这些使用场景之间同样会有优先顺序的要求。例如现代战斗机雷达，对于大机群中远距离用链路进行合成孔径联合作战场景，比近距离单机格斗场景优先级就会高。

受益人的优先权重会决定关注点的权重。而技术关注点之间往往是互相矛盾的。作为运用系统工程的大项目，当发现设计目标互相冲突时，必须在当时的技术条件下，确定优先满足哪一个设计目标。

米格25就非常典型，这架用不锈钢造的、最大巡航速度达到2.8M的超音速飞机当年把北约吓得连裤子都掉了。以现在的设计眼光看来当然是不可思议的。但从系统工程的角度看，不得不说一句：干得漂亮。完全满足了人们对系统工程的定义：在给定的技术约束条件下，最大限度满足设计目标。

当年这货的设计目标就是快，为此可以牺牲战机的操控性和经济性。从这个角度看，每一个系统都必定要有它的设计目标，要满足各种用途、大而全的“要你命3000”是完全没实用价值的。

本人学航空（数学力学专业）出身，对舰艇设计一无所知，但有自信的是：天下的道理相通，尤其是科学技术领域。