麟法高速公路最长隧道掘进顺利突破千米大关_风闻

近日，麟法高速公路野河山隧道出口突破1000米表彰大会暨2022年“安全生产月”宣誓仪式在中铁十八局麟法高速公路3标项目现场举办，标志着该线路最长隧道实现新突破，为实现全隧贯通目标奠定了坚实基础。

表彰大会现场

麟法高速北起麟游县九成宫镇澄铭窑村接旬凤高速，南至扶风县城关镇案板村接法绛高速，全长46.225公里，设计时速为100公里。全线设互通式立交5处，服务区1处，连接线1处，共设桥梁30座，隧道2座，中铁十八局集团二公司负责3标的施工任务。

其中，野河山隧道为全线重难点控制性工程，设计为曲线形分离式隧道，左洞全长8130米，隧道底板最大埋深529米，右洞全长8135米，隧道底板最大埋深532米。该隧道是麟法高速公路唯一一座特长隧道，具有围岩稳定性差、安全风险高、环境保护及水土保持要求高等难点。

二公司麟法高速公路项目部获得奖牌和奖金

隧道施工过程中，二公司项目团队针对隧道洞口浅埋、偏压存在小净距段落的实际情况，展开科学布控，通过采取注浆小导管对中间围岩进行加固、超前长管棚等辅助措施，加固地层后进行开挖进洞、及早施作明洞等举措，本着“早预报、预注浆、管超前、半断面、留核心、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤测量”的施工原则，确保了洞口施工安全。

同时，野河山隧道还需穿过瓦罐岭断层破碎带和断裂带，该区域围岩无自稳能力，极易发生突水突泥等灾害，给正常施工带来了较大的困难。为保障施工安全，项目团队在开挖前，通过采用 TSP203 地质预报系统、超前钻探、地质雷达、超前地质预报预测等方法，提前探测断层破碎带地段岩石的强度，岩性、岩层的破碎程度以及涌水压力、涌水量等情况，正确选择开挖方法、注浆参数及相应技术参数，以信息化实现了施工的正常推进。

隧道技术人员进行拱架间距测量、隧道净空测量

“在开挖软岩及断层破碎地段时，需要加强初期支护，必要时增设临时仰拱，使初期支护封闭成环。在进行下半断面开挖时，我们会在拱脚处增设锁脚错杆，采用微震爆破作业或人工机械相结合的开挖方法，尽量减少对围岩的扰动，确保隧道施工顺利掘进。截至目前，野河山隧道左洞开挖完成1004.3米，右洞开挖完成1006.6米；路基挖方、填方、附属工程防护、排水等各项工作都在有序推进中。”该项目经理姜风仓介绍道。

另外，项目团队还通过在现场修建沉淀池、防渗处理油料存放地面、隧道洞口设置专门的隧道污水处理设施、处理达标的水源进行施工现场洒水降尘处理等举措，从源头上最大限度保护环境。

掌子面作业现场

在表彰大会现场，二公司项目团队收到了业主的表彰通报，被授予隧道先进工班等荣誉，同时，扶风县县委、宝鸡市交通运输局先后为项目部授“党员先锋岗”队旗、“青年突击队”队旗。

“野河山隧道掘进突破千米大关，极大地鼓舞了200名隧道建设者的士气。在下一步隧道施工中，项目部党支部将带领党员干部继续保持越是艰险越向前的精神，直面风险挑战、勇于担当负责、积极主动作为，高效完成施工建设任务。”项目部党支部书记陈永亮介绍道。

麟法高速公路野河山隧道出口

据悉，麟法高速公路建成通车后，将在宝鸡东部打通一条连接南北的新通道，形成连接合凤高速与连霍高速的交通大环线，对于加快改善麟游交通条件、推动麟北煤田开发和农副产品外运起到十分重要的作用。

供稿：中铁十八局