宜兴铁路白岩隧道顺利贯通_风闻

6月14日，由中铁一局承建的宜兴铁路白岩隧道顺利贯通，这也是中铁一局承建的宜兴铁路2标段中贯通的首条1公里以上的隧道。

▲隧道掌子面施工。耿传儒 摄

宜昌至郑万高铁联络线，是国家“十三五”规划项目，也是贯彻落实长江经济带发展战略的重大工程。从宜昌东站引出，接入郑万高铁兴山站，途径夷陵区和兴山县，全长108.5公里，建设总工期5年。中铁一局宜兴铁路2标3工区承建了其中6.32千米长的施工任务，主要工程量有4.5座隧道、7座桥梁，其中板仓河大桥、下堡坪特大桥，白岩隧道等多项重难点工程都在该段。

白岩隧道位于湖北省宜昌巿夷陵区下堡坪乡磨坪村境内，隧道总体近南东--北西走向，全长1418.94米，为设计时速350千米的单洞双线隧道。该隧道隧址区地势起伏大，最大埋深235.7米，狭长山谷呈“V”字型分布，洞身内复杂的断裂系地质构造及岩性弱化给施工带来挑战。

自2021年3月4日正式进洞施工，中铁一局建设者始终以“安全生产，提质增效”为管理目标，不断优化技术方案、狠抓关键工序、紧盯施工细节，保证关键控制性工程有序推进。面对隧道内间接分布的Ⅱ级至Ⅴ级围岩和复杂的岩体性质，项目部“岩变我变施工变”，及时召开研讨专题会议，对支护参数、开挖工序做出调整，并建立了相应的安全防护体系和隧道应急预警方案；为提高壁面的光滑连续性，项目部采用光面爆破技术，并不断调整选取合理爆破参数；为了提高智能衬砌台车施工效率，项目部将原来的24个平板振动器增加到37个，并为其配置独立开关；同时，项目部严格落实“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”施工原则，在隧道洞内外观察记录、季节性施工保障、环境地质保护等方面形成专项预案，实现了施工进度、安全质量的全面提升。

截止目前，宜兴铁路2标3工区的4.5座隧道已顺利贯通3座，全部隧道预计在今年内全部贯通。

撰文 / 方灵