C系上线尚需谨慎护航_风闻

【本文由“OvO草有毒”推荐，来自《工信部：C919大飞机取得重大突破，即将取证交付》评论区，标题为OvO草有毒添加】

国产大飞机C919寄托了中国政府与中国人民太多的心血与希望。

想提醒一件事:

第一、C919不急于面向国际市场客户。不管有没有西方适航认证，其销售、使用客户与飞行航线应该先布局中国国内，这样做是为了积累C919使用时间与积攒飞机飞行安全信誉，建立民众信心。

第二、即便对外销售，C919对外销售应先面向友好国家与第三世界国家，这是为了谨慎、慎重。

第三、不建议C919现在向西方国家销售，原因很简单，怕它们使坏。中国坚决不能容忍大飞机刚研制出来投入运营就被“下毒”，西方国家(尤其是美国)不可信。

假想下，如果现在有美国公司购买了C919，它们人为的制造了C919飞行事故(即使中国派人过去调查也不会有结果)，然后它们发动媒体舆论把“人为事故”炒作成飞机设计缺陷等，想想看C919的下场会是什么样?

这也是上述强调先在国内飞，逐步再向友好国家、第三世界国家飞的原因。

西方国家这样做的动机是什么?为了继续垄断市场，扼杀竞争者。破解方法就是上面讲的积累足够多的安全飞行时间，让人造不起“谣”。

第四、如果说中国上世纪80年代研制的运10是被美国用“阳谋(造不如买，合作研发)”给整没的；那如今美国只能用“阴谋(中国是铁了心自己研发制造)”来谋杀C919。

为了达到目的，西方国家会使用各种下三滥手段来败坏、抹黑C919名誉，即使不能让C919打入冷宫永久停飞，能延缓、阻碍C919的迭代进程，也是它们喜闻乐见的。

现在的美国政府及政客们的“素养与人品”那真是无下限到极点，看看它们对待中国歇斯底里的言行，让世人惊掉下巴，还有什么事是它们不敢、不能干出来的呢?

未来针对C919制造飞行事故，不认为这是耸人听闻。