我们的问题是经济发展太快，汽车工业也已经成熟，在一个点很多问题集中爆发_风闻

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先问是不是再问为什么。

首先，基本上汽车保有量较高的国家，都不可能完全满足城区停车需求。

美国的情况基本上对我们不具备参考性，美国地广人稀，的城市模式大多是卫星城，居住区和市中心是分开的，核心城区停车也很难。

纽约这种特大城市，大部分人都是公共交通，前一阵被推下地铁那个投行中层，收入在我们国开个百万豪车是毫无问题的，但她也是坐地铁的。

绝大部分学生也是坐校车，你看到影视剧中门口停车的学校大多在郊区。

日本情况跟我们更类似，人口集中地皮少，东京跟香港都是先买停车位才能买车。也是主要依靠公共交通。基本就不存在开车去送学生的情况。

欧洲因为城市历史原因更难解决停车问题，这也是为什么欧洲流行小车和两厢车，大城市更是一贯停车难，巴黎就是著名的停车难。

中国随便一个三四线城市，人口数量和密度都可以媲美欧美大型城市，巴黎两百多万，芝加哥三百多万，在在中国连三线都费劲，在城市中满足大部分人停车问题不现实。

实际上西方发达国家是汽车工业和经济水平一起发展的，很多时候是经济水平到了，但是汽车工业还没达到，给了充分时间这个过程中形成了自己的管理模式。

我们的问题是经济发展太快，汽车工业也已经成熟，在一个点很多问题集中爆发。

我认为中国最大的规划问题是分区，在过去几十年城市化的过程中，由于早期没钱公共交通有限，私家车保有量有限，居住区和商业区，工业区不能距离太远，形成居住区，商业区工业区，甚至城中村你中有我我中有你的格局。

其实在发达国家市中心要不是高档公寓，非富即贵，停车贵也能承受；要不是租房的小公寓，公交地铁就行，不考虑开车。可我们国内买房都想买尽量靠近市中心，还想开车停车，以我们的人口和密度，这个问题无解。