对当前高速公路免费要慎重对待_风闻

据报载，6月10日零时起京通快速路要停止收费，此前广东省广州至佛山高速公路、山东省威海至烟台高速公路，更早些还有上海至嘉定高速公路等因已达收费期限停止收费，最近河南、江西、安徽等省也有部分路段因种种原因先后停止收费或降低收费标准。对此，我在这里也谈点自己的看法。

实话实说，我总觉得现在高速公路停止收费有点盲目，中国高速公路大发展是从上世纪90年代中后期开始的，此后发展一年一个台阶，现在总里程已经超过17万公里，居世界第一位。高速公路通行条件很好，吸引车流很多，为中国经济腾飞做出了巨大贡献，这是必须承认的。

但是，最近高速公路好像掀起了一股“免费”风，一些高速公路因收费到期等种种原因停止收费，此举自然得到公众的欢迎。但是，你想过吗？高速公路不是大风刮来的，而是用巨额投资堆起来的，各级政府能把偿还贷款、支付利息的责任承担起来吗？这两年我比较注意看官方的收费公报，发现全国高速公路建设贷款余额非常高，其中2020年是70661.2亿元，新建项目还在不断上马，并开始向中西部延伸。此时此刻，如果高速公路陆陆续续都免费了，在当前阶段意味着很多问题都无法解决，简单来讲：现在停止收费的路段，都是通车较早的高速公路，而恰恰是这部分高速公路承担着巨大的交通量，收费金额最高，这是后来陆续建成的其他路段短期内无法替代的。一旦这些路段停止收费，就无法为其他效益差的路段偿还贷款，也无法为为新建高速公路项目提供资本金等，这些可能引发的结果是需要我们慎重考虑的。

据我了解，目前世界各国，包括最发达国家的高速公路都是收费公路，包括美德英日西意等最发达国家的高速公路，有人说德国的高速公路不收费，错！德国的高速公路是收费的，只是采用的是隐形收费方式，即GPS支持的卫星收费系统，不设收费站，同时车主还要支付税率高达260%的燃油税，国人到德国旅游或公干，对德国没有高速公路收费站羡慕不已，其实不是不收费，而是通过其他途径同样收费，只是你看不到而已，收费标准也和中国差不多，但德国全国高速公路收费总额却是我国的好几倍。法国高速公路通行费也高于中国，燃油税税率更是高达300%，达世界之最。美国早期高速公路不设收费站，但燃油税轮胎税等高达30%至40%，有人说美国高速公路不收费，呵呵，做梦去吧，没有钱谁给你建设高速公路！此外，美国最近这些年新上马的高速公路都是收费公路，收费年限最长达99年。至于其他国家也都是这样，在此不一一赘述。总之一句话，世界上没有真正免费的高速公路。

当前我国部分高速公路免费确实得到公众的欢迎，谁喜欢交钱啊，没人喜欢。但如何还本付息，则是各级政府必须考虑的重要问题。现在免费容易，也受到公众欢迎，但将来再恢复收费那可就难了，仅仅是公众舆论就难以解释。建议在当前阶段，还是要参照正处于征求意见的交通运输部《收费公路管理办法（征求意见稿）》，如果老路段确实已经收费到期，可先行降低收费标准，以确保有足够的费用维持高速公路的养护管理。