碎片（六月号）_风闻

**PS：**最近还是一个忙字，忙得连豹2都没时间写。其实写了相当多的东西，这个月中开始可以在公众号上发了。平时我写的都是7、8千字以上的长文，偶尔来一次《碎片》这样短小的快餐拼盘反响还不错，干脆做成固定的栏目每个月都来一期吧，汇编自我在知识星球上写的部分问答，增加了部分内容和图片，几个星期下来聚少成多也有六千多字了。

如何区分CV-22和MV-22？

CV-22B是为美国空军特战司令部开发的型号，装备4个特战中队执行远程特战和救援任务，用于替代MH-53低空铺路者。

它最大的特征是机头左侧安装了AN/APQ-186地形跟踪雷达，另外还装有AN/ALQ-211电子对抗系统和AN/AAQ-24红外对抗系统。

增加了2个机翼油箱，载油量增加了2230升，机舱内还可以安装3个200或430加仑的辅助油箱（油箱的变化从外观上看不出）。

CV-22B涂装较深，类似F-15E的颜色，刷有美国空军字样，非紧急情况不会从舰上起飞。

MV-22B是海军陆战队型，也是V-22家族最主要的型号，用于空中突击、运输部队和补给，可以在两栖攻击舰或航母上起降，装备16个中型倾转翼机中队，替代CH-46E和CH-53D。

它的左侧机头没有圆形雷达罩，左右对称布置了两个较小的告警系统整流罩，两者机头底下都有一个光电转塔。

MV-22B是陆战队标准的浅蓝灰色涂装，写有陆战队字样，经常从两栖攻击舰或航母上起飞。

从这几个特征也能看出日本采购的17架“鱼鹰”是MV-22型。

《壮志凌云2》

鉴于很多朋友没看过就不剧透了，影片从娱乐角度看质量很高，充满情怀和对第一部的致敬，空战场面激烈火爆。但情节略显简单老套，军事上bug不少，还是三十年前的空战模式，不过在相当程度上真实地反映出目前美国舰载航空兵的远程对地打击能力和发展上的近忧远虑。

和众多军事神剧相比《壮志凌云2》的拍摄水准没话说，美国海军提供了“林肯”号和“罗斯福”号2艘航母协助拍摄，改装了一架F/A-18F用于空中座舱特写镜头，涂装完全相同的另一架F/A-18E用于全景。第1部动用的则是“企业”号（外景）和“突击者”号（内景），参演的F-14、F-5和A-4共24架。

57岁的阿汤哥亲自上阵（第二部摄于2019年，1986年拍摄第一部时他才24岁），他虽然没有航母起降资质，是在F/A-18F的后座完成拍摄的，但航母起降、超低空飞越峡谷、高G大攻角爬升加倒扣等实景镜头也绝对是空战电影的天花板了。

顺便说一下F-18发射干扰弹的3种模式：

全自动模式系统自动识别威胁自主选择发射的类型和数量，飞行员不用管，但是可能很快就把干扰弹打光了，主要在空战或者攻击顾不上其它操作时采用。

半自动模式由系统自动选择弹种，飞行员手动触发，在油门杆顶部侧面有干扰弹发射开关（下图左上角标签指示之处），半自动时向下按发射。

手动模式可以超越（bypass）以上两种模式，由飞行员选择弹种和数量，油门杆按钮向前发射箔条，向后发射热焰弹。

影片中CG制作的飞机完全看不出破绽，一开始就是小牛作为试飞员试飞了一架代号“暗星”的高超验证机，并在突破10马赫后坠毁。

这架飞机可不是随便造的道具，是制片方邀请洛马野鼬鼠工厂（也就是SR-71的设计制造部门）专门为该片设计的，从空气动力学设计到座舱仪表细节都非常专业，垂尾上还绘有野鼬鼠工厂标志。

片中共出现了F-18E/F、F-14、苏-57和“暗星”四种喷气式军用机，后3种都是CG制作的，下图可以对比一下它们的尺寸。“暗星”基本继承了传说中SR-72的气动布局，但是显然尺寸小了很多。

> SR-72电脑渲染想象图

NGAD下一代空优战斗机

6月2日，美国空军部长Frank Kendall宣布NGAD下一代空优战斗机项目已经在今年6月开始进入EMD工程、建造与发展阶段，将建造实机，目标是2030年投入使用。这一速度超出大多数人的预料，也比现有的其它战斗机发展项目都快很多。F-35在2001年10月获得EMD合同，但是F-35B直到2015年才实现IOC初始作战能力，F-35C则是在2019年。NGAD将直接进入开发阶段，计划只用8年时间达到可服役状态。

> 航空画家Rodrigo Avella的想象图

NGAD项目起源于2010年初，计划用20年时间发展一款替代F-22的空优战斗机。2018年该项目从单一战斗机型发展为一个“系统族”，以有人驾驶战斗机为核心，无人僚机携带更多弹药并执行侦察、压制、电子战甚至空战等多种任务。其关键技术包括动力系统、隐身性、先进武器、数字化仿真设计和热信号管理，将采用AETP和NGAP变循环发动机项目中开发的先进发动机，预计2025年可实现装机。

NGAD的主要作战场景将聚焦于太平洋战区，现有的美国战机的航程和载弹量在这里都显得捉襟见肘。它可能会发展出两个型号，一种具备大航程和载弹量用于印太战场，另一种体型和航程较小用于欧洲方向。根据美国空军的暗示，从某些方面来看这更像是一架轰炸机而不是战斗机，有人驾驶战机强调近距离格斗的时代即将过去，新机甚至有可能是B-21的大小，携带定向能武器，由多台发动机提供充足的电力，足以肃清战场空间，这就是新时代下的空中优势。

2020年9月负责采购、科技和后勤的助理空军部长Will Roper就宣称一架全尺寸的NGAD验证机已经首飞。2021年5月美国空军参谋长布朗上将表示NGAD将在2030年代入役替代F-22，计划进展得非常顺利。NGAD有人机的单价预计为2亿美元，建造数量很可能低于现役F-22机队，由无人僚机补充数量的不足。

> 洛马和美国空军制作的两代主力战机想象图

今年美国空军计划退役30架F-22，均为没有空战能力的早期批次训练用机，节省出来的资金用于升级剩下的约150架后期批次。美国空军评估到2030年后面对多基址雷达天线列阵和现代综合防空体系F-22将无法在高烈度空战中存活。

到目前位置NGAD实际上仍然是一个试验性项目，旨在研发测试相关先进技术，降低关键技术风险，而不是制造一架可服役的实体战斗机，类似于NASA的X系列研究机。

> 诺格方案，装备定向能武器

它的采购方式也和过去所有战斗机项目不同，洛马在F-35项目上赢者通吃，拿下2千架F-35的大蛋糕，令其它飞机制造商不再继续投资战斗机技术的研发。NGAD将拆分为三个独立的合同，设计、生产、维护分离，通过竞标选择最高效的供应商，这将令规模较小但富于创新性的公司也可以参与战斗机项目，降低空军的采购和运营成本，通过引入不同层次的竞争刺激整个航空工业的发展。

因为现代防空技术发展迭代很快，美国空军希望以更快的频率更新战斗机，每5-10年通过竞标采用最新的电子战系统、最先进的材料和最新的设计元素。无需替换或更新的软硬件架构可以更方便地应用到下一个战斗机型号的开发中，形成以模块化软硬件为核心每10-15年更新一代飞机机体的新模式，替代过去F-15/F-16一个机体平台用几十年不断更新软硬件的旧模式。

另外虽然项目代号都是NGAD，入役时间都设定在2030年代，但空军和海军的下一代战斗机是完全独立的两个项目，空军型代号F-X或者PCA（穿透制空），海军型则是F/A-XX。

> 波音F/A-XX方案

几个方案都显示六代机将采用无垂尾布局，依靠矢量喷管和襟翼、副翼进行操控。

减少冲绳驻军

美国陆战队将自2024年10月开始从冲绳撤出9100人，其中4100人永久性部署到关岛，1300人到达尔文，2700人到夏威夷，整个转移过程需18个月，耗资87亿美元，日本政府将提供其中的31亿。从美国本土再增派1200去达尔文，600去关岛。调整完毕后陆战队将目前占用冲绳土地面积的2/3归还冲绳县政府。

> 被冲绳民居围得严严实实的陆战队普天间基地

重建第11空降师

美国陆军第11空降师组建于1943年2月25日，下辖1个伞兵团和2个滑翔机机降团，1944年上半年在本土担任预备队，下半年投入太平洋战场，首次参战在莱特湾，不过是作为普通步兵师使用。第一次空降作战是1945年1月在吕宋，参与了马尼拉战役，其中两个伞兵连突袭解放了洛斯巴尼奥斯集中营。第11师在菲律宾一直待到停战，8月30日登陆日本作为占领军驻扎了4年，然后撤回本土，1958年撤编。

> 1945年6月23日在吕宋空降

1963年2月到1965年6月作为第11空中突击师短暂恢复现役，用于试验直升机空中突击理论，其后该师的人员和装备都转给了新组建的第一骑兵师（空中机动师）。

今年5月5日，美国陆军部长宣布美国陆军阿拉斯加总部将于6月6日重组为第11空降师。目前驻扎在阿拉斯加的第25步兵师第1斯崔克旅级战斗队和第4步兵旅级战斗队转隶，改番号为第11空降师第1（空中突击）和第2（空降）旅级战斗队，另外还下辖师属炮兵、战斗航空旅和保障旅。

该师士兵将成为第一个获得两种SSI臂章标签的美国陆军单位，分别是空降标签和北极标签。

第25步兵师师部位于夏威夷斯科菲尔德兵营，1941年在夏威夷成立，是印太司令部的主要陆军快反部队，擅长热带丛林战。目前拥有4个旅级战斗队，规模庞大，将两个驻阿拉斯加的旅级战斗队转出后剩下2个轻步兵旅级战斗队。

这次重建第11空降师其主要原因居然是在阿拉斯加驻军自杀人数激增的时候让阿拉斯加本土部队有更好的目标感和认同感（借助第11师的战史和荣誉），同时也是为了增强美军的北极战略。

系留气球探测系统

洛马制造的浮空器，英文叫Aerostat，1980年入役，目前有两种型号，均为系留式氦气球，没有动力系统，具有运作成本低，监控面积大，几乎没有作业时间限制的特点，是低烈度作战环境下地基、空基雷达/光纤探测系统的良好补充。

74K Aerostat容积2100立方米，长35米，载荷500公斤，采用7600米长的光纤系留索传输数据，可在风速低于120公里/时的气象条件下保持稳定。系留基座可移动部署，已经积累了一百万作战任务飞行小时。

在气囊底部的五轴稳定平台上可以搭载各种光电、红外、雷达探测或者无线电中继设备。

更大型的420K Aerostat为固定式，容积1.2万立方米，长64米，载荷1吨，工作高度4600米，搭载洛马L88广域监视雷达，最大探测距离370公里，可发现低空飞行的慢速小型航空器或者监视地面目标。

主要用户为美国空军北美防空司令部、海岸警卫队和海关总署，美国海关和边境保护局在墨西哥边境设立了6个站点，佛罗里达海峡和波多黎各还各有一处，新加坡和以色列也采购了该系统用于国土防御。

“海玛斯”高机动火箭炮系统

M142“海玛斯”高机动火箭炮系统是M270 MLRS履带式火箭炮的轮式简化版，采用FMTV中型战术车族底盘，战斗全重16.25吨，乘员3人。

模块化安装6具227毫米火箭发射管或者1枚战术弹道导弹，火箭弹射程32-70公里，ATACMS射程300公里，洛马新研制的PSM精确打击导弹500公里，弹药系统和M270完全通用，只是数量减半。

发射架顶部自带吊装导轨系统，可以在野外不借助其它工具完成火箭发射筒模块的换装。

该平台还用于测试发生SLAMRAAM中程地空导弹（AIM-120的陆基型）。2017年陆战队曾在安克里奇号两栖船坞登陆舰上试射过“海玛斯”打击陆地目标，火控软件经过改进以适应不断移动变化的发射平台。

“海玛斯”可以由C-130空运（C-130E/H/J最大载重量19.09吨，C-130J-30为19.958吨），战略、战术机动性大大超过25吨的M270。

B-21首飞延期

美国空军宣布首飞推迟至少6个月，但是没有解释任何原因，只是说将尽可能保持透明度，这个新的预计时间反映了项目的现状。美国空军很多高优先级的项目最近都延期了，比如波音的T-7A教练机，原因是供应链问题和承包商劳力短缺。但是空军快速能力办公室总监Walden在三月份的时候说B-21项目没有受到供应链的明显影响，这可能暗示是地面测试中发生了意料之外的技术问题。

濒海战斗舰

自由级濒海战斗舰，虽然采用滑行舰体让它看上去比较小巧，实际上满载排水量达到3500吨，超过一些老式的驱逐舰，2台罗罗MT30燃气轮机+2台皮尔斯蒂克柴油机的柴燃联合动力驱动四部泵喷能达到45节的超高航速，满载排水量8000吨的英国26型护卫舰也只装了1台MT30。

自由级没有船舵，依靠外侧两台泵喷改变喷流方向产生的矢量推力拐弯。

自由级在直升机库顶部预留了三个任务模块空间，可以在水面战、水雷战和反潜战模块之间快速切换，但必须在基地码头完成。

目前大多数自由级在前两个模块上安装了Mk44“大毒蛇II”30毫米链式机关炮（也就是瑞典CV-90步兵战车的主炮），作为SUW对海模块用于对抗小型高速快艇。

今后计划在后面这个模块上安装SSMM舰对舰导弹模块，内置24枚垂直发射的“长弓地狱火”导弹，包括M299发射筒在内的硬件和陆军的反坦克型完全相同，软件将针对垂直发射和小艇目标进行优化，没有海上再装填能力。

独立级濒海战斗舰，满载排水量3100吨，采用科幻的3体小水线面结构，从下图可以看到左右两个小船体体积非常小。

动力系统和自由级不同，使用的是2台GE LM2500燃气轮机+2台MTU20V8000柴油机，最高航速44节。4台瓦锡兰泵喷全部都为可转向设计，机动性非常高。

> 独立级的泵喷系统

在主炮后部有一个导弹模块空间，可安装2座4联装“捕鲸叉”反舰导弹或NSM反舰导弹，也可以搭载ESSM垂发模块或者上述“长弓地狱火”模块。舰艉模块化载荷舱可搭载RMS遥控扫雷系统和AN/AQS-20扫雷声呐。

> 吊放中的扫雷具组合，上面黑色的是RMS，底下白色的是AN/AQS-20

独立级首舰“独立”号和自由级首舰“自由”号已经分别于去年7月29日和9月29日退役，仅仅服役了11年和13年。目前计划再退役9艘自由级，以节省资金用于其它更急需的方面。现役只剩下5月21日刚刚服役的“明尼阿波利斯-圣保罗”号，但同时还有5艘处于各种建造阶段，将陆续服役。继续建造服役是因为这些合同早就签署了，为了保护军火巨头的利益硬着头皮也得采购完。自由级的主承包商是洛马，建造商为意大利芬坎迪尼的子公司马里内特造船厂；独立级的主承包商是通用动力，建造商为澳大利亚奥斯塔的美国分公司。

> “独立”号（前）和“自由”号（后）

提早退役的原因是问题太多，主要是作战系统有重大缺陷，不具备高烈度海战环境的生存能力。水面战（SUW）、水雷战（MCM）和反潜战（ASW）三种任务构型中只有水雷战套件勉强堪用；水面战依靠两门30毫米机关炮火力太弱，不得不在4艘独立级上临时加装破坏隐身性能的NSM反舰导弹（“捕鲸叉”只进行过测试，2017年5月和LRASM一起退出了OTH-WS超地平线武器系统竞争）；反潜构型则根本没有完成研制，在星座级护卫舰即将大批服役的情况下已经没有继续发展的必要。

自由级能达到40节航速的推进系统也有很多故障，减速箱麻烦不断。独立级也没好到哪去，结构上的缺陷已经造成多艘舰舰体出现裂纹，不得不限制航速和作战海况。服役十几年来数量众多的濒海战斗舰（19艘独立级和16艘自由级）基本没发挥出多少作用，在南海等地区前沿部署只能作为侦察平台打打酱油。现役舰在退役之前继续改进（比如加装反舰导弹）只是让这个花瓶勉强能发挥点作用。

PzH2000自行火炮

德国克劳斯·玛菲·魏格曼和莱茵金属联合研制的PzH2000 155毫米/52倍径自行火炮，我最喜欢的自行火炮，冰天雪地中像极了星战场景。

PzH2000于1998年投产，装备德国、克罗地亚、系列、意大利、立陶宛、荷兰、卡塔尔陆军。乌克兰在开战前采购了100辆，计划2024年交付完毕，德国另外又援助了7辆，将成为排在德国（149辆）之后的第2大用户。

PzH2000战斗全重55.3吨，单价445万美元，发射火箭助推弹最大射程56公里，备弹量60发，在急速射击模式下可以在9秒内发射3发炮弹，1分钟之内连续发射10至13发炮弹，它独特的槽缝式炮口制退器能有效抑制炮口焰并增加炮弹初速。

该炮配备先进的火控系统，从停车到备便射击不到30秒，完成射击撤出阵地时间也在30秒内，具备多发同着能力。PzH-2000能在2分钟内从行军转换到发射状态，打出10发炮弹然后撤退，M109A3G完成相同过程耗时超过11分钟。

PzH2000还有2种变形车，一种是轻型履带式DONAR，采用MLRS多管火箭炮底盘和一个轻型2人制全自动炮塔，战斗全重降低到36吨。另一种是8x8底盘的RCH155。

德国海军曾在萨克森级“汉堡”号和“黑森”号上测试过PzH-2000炮塔，作为模块化海军火炮，后来放弃该计划改用 奥托·梅莱拉127mm64倍径舰炮。

欲先了解更多，可移步公号：温哥华的鱼（ID：van--yu）