中国大炮送货上门，柬埔寨大街上一眼望不到头，至少一个炮兵旅_风闻
科大二助-2022-06-08 08:07
作者 | 科罗廖夫
来源 | 科大烽火
据观察者网援引柬埔寨国防部消息称，柬埔寨从中国北方工业集团采购的多型火炮交付到货，柬方多位军政要员到场莅临参观。这批火炮包括至少60门SH-1型155毫米车载加榴炮、12门AR-2型300毫米远程火箭炮，以及若干门90B型122毫米轮式自行火箭炮。这些武器相当于解放军集团军的一个炮兵旅。
除此之外，柬方还一并采购了与之配套的万山系列装填车、陕汽系列卡车及东风猛士侦察指挥装甲车等。上述多型火炮的到来，将大幅度提升柬埔寨炮兵部队的现有作战能力，使之更有底气地应对各种突发情况。
除公布到货消息外，柬埔寨国防部并没有对外披露这批火炮的具体采购数量，但据柬埔寨当地媒体报道称，柬陆军至少采购了60门SH-1型车载加榴炮及12门AR-2型远程火箭炮。后者可谓是我国对外军贸中的一款明星装备，且已接受过实战考验，总体表现令相关客户大为满意。
按照北方工业集团根据以往经验构建的火力系统配置来讲，这批SH-1型车载加榴炮将会使柬陆军拥有10个车载加榴炮兵连（最小建制单位，每连下辖6门该型火炮），因此其综合作战能力不容小觑。
促使柬方倾心采购中式火炮的背后，源于泰国炮兵巨大进步的刺激。泰国自本世纪以来，通过合作研发，对外引进等多种手段，打造了一支高度现代化、颇具规模与战斗力的炮兵力量。
现阶段泰国陆军炮兵部队装备有44门泰以联合研制的ATMOS-2000 155毫米车载加榴炮、6门法制“凯撒”155毫米车载加榴炮及90余门采购自加拿大的GC-45型45倍径155毫米自行火炮等。
泰军上述火炮性能先进，且数量众多，这对于大量装备牵引式加榴炮的柬陆军炮兵部队来说，如苏制BM-21型40管自行火箭炮、D-120型152毫米加榴炮、ZIS-3型76毫米加榴炮以及96式122毫米榴弹炮等，可谓是呈压倒性局面。
之所以会提及泰国，离不开至今都横亘在两国间的领土纠纷问题，除了世人熟知的柏威夏寺归属权外，柬泰领土纠纷还涵盖陆地边界与泰国湾等区域。尽管双方都秉持着协商处理的原则，希望通过法律手段予以解决，但仍免不了武装冲突的爆发。
在2008年~2011年间，柬方就柏威夏寺向联合国教科文组织提交申遗事项，引发泰国举国不满，随后两国便在边境地区大打出手，旷日持久。此次风波虽最终以和平手段化解，且柬泰双方看似一笑泯恩仇，在此后多年间都相安无事，可这把“达摩克斯之剑”都始终悬在双方脖颈上，故而在此背景下，也就不再难以理解柬方最近的军购举动。
SH-1型155毫米车载加榴炮，研制工作于2002年展开，2006年外贸定型，次年首次亮相于阿布扎比国际防务展，标志其正式面向国际市场。在早期技术验证车上，SH-1采用泰安6×6特种车底盘，其有效荷载达10吨，采用“前双转向驱动桥，后单驱动桥”的全轮驱动结构。进入批量生产阶段后，SH-1则转而采用由北方集团重型车辆制造公司开发生产的新型6×6通用越野车底盘，有效载荷同为10吨级，车组乘员则为5名。
相较于早期技术验证车，该型底盘综合性能得到大幅拓展，如车体前部的动力舱及后部的乘员舱，均采用框架加强结构，车窗全改为防弹玻璃，由此可抵御机枪弹及炮弹破片对车组乘员的伤害。动力系统换装为大功率柴油发动机，使得SH-1最大公路行驶速度达90千米/小时，最大行程则为600千米，全轮驱动结构则改为“前1转向驱动桥、后2驱动桥”。此外通过更换底盘，使得SH-1全车的抗冲击能力得到增强的同时，全车重心分布也更加合理均匀。
SH-1装备有一门52倍径155毫米加榴炮，系在PLL-01式45倍径155毫米加榴炮基础上开发而来，尽管师承前者，但绝非简单地加长身管那般简单，而是为适应车载加榴炮的各项技战术指标，进行了一系列升级改进。如火炮反后坐装置转移到火炮身管下方、平衡机安装方向则与PLL-01式正好相反、方向机与平衡机手柄则由轮盘式改为转矩更大，占用空间更少的曲柄式等。此外，为提高该炮射速，节省装填手体力，SH-1还配备有半自动输弹机（由任意角装弹臂及液压驱动弹链式推弹机组成）及输弹盘等，由此使得SH-1的持续射速可达6发/分。
同时为抵消发射时所产生的巨大后坐力，SH-1还在车尾设置了两个较为巨大的驻锄，两者间靠金属板相连接。当驻锄放下后，这块金属板就成为炮班成员使用的操作平台，如此设计缓解了炮尾距离地面较高，由此所带来的人员操炮不便的困难，但与车载加榴炮的一体化紧凑性要求仍有一定距离。
按照北方工业集团的介绍可知，SH-1的配套弹药由7种弹丸、3种引信、4种发射药及7种装药号等组成，弹药基数为20发，主要分布在车体左右两排弹舱中。在这其中，DDB01型低阻全膛底排榴弹是常用弹，得益于良好的外形结构设计，使得该弹在同样初速条件下，比普通榴弹增程在12%以上。加之弹丸弹壁较薄、装药量大、爆炸破片多等原因，使得该弹杀伤面积也由此提升数倍。
SH-1在发射DDB02型低阻全膛底排榴弹时，最大射程达40千米；在发射DDB03型低阻全膛底排火箭助推榴弹时，最大射程则可跃升到53千米左右。此外，SH-1还能发射GP-1型半主动激光制导炮弹，该弹最大射程达20千米，命中率为90%，由此使得SH-1具备精确点摧毁能力。
在信息化技术方面，SH-1火控定位系统主要由光纤寻北仪及GPS卫星导航系统等构成，布置在车体右侧。此外还采用先进的军用计算机及软件系统，并配有先进的通信指挥系统，使得SH-1能够连接到连级或营级C4ISR（自动化指挥系统）网络之中，从而实现信息共享、自动化指挥与控制等。与此同时，也使得SH-1具备快速进出阵地的“打了就跑”的能力，战场生存率由此得到大幅度提升。
这桩军购对于在国际军火市场上选择性较小的柬埔寨来说，其意义不亚于是“久旱逢甘霖”。单就此次采购数量占据大头的SH-1型155毫米车载加榴炮而言，这是柬陆军炮兵部队接触到的首款现代化炮兵装备。它的到来，将一举改善柬陆军炮兵部队当前所存在的种种弊端，如可延伸对敌方的打击距离、增强对打击目标的杀伤效能、提高对打击目标的命中精度、具备快速反应能力以及在信息化作战领域内迎来质的飞跃等等。
使得柬陆军炮兵部队进一步缩小在炮兵力量方面与泰军的整体差距，从而令作战态势由此前的毫无还手之力，转变为今天的有效反击乃至于是压制。当然，也有不少人生疑，既然有类似SH-15型155毫米车载加榴炮这样珠玉在前的装备，但为何没能打动柬方的芳心呢？这主要取决于柬方的实际作战需求与军费预算投入，特别是后者起到决定性作用。
柬埔寨军队的军费一直很紧张，例如当年为了与泰方争夺柏威夏寺及其附近地区，柬埔寨曾从俄罗斯和波兰进口了大批二手主战装备，非常便宜，包括T-55坦克和BTR-60八轮装甲车等。进口T-55坦克的数量大约250辆，2014年由马来西亚重工国防技术公司和波兰布玛(bumar)公司合作，为柬埔寨这些坦克进行全面升级。
换句话说，若不是数额有限的军费从中掣肘，柬方自然也会采购SH-15型车载加榴炮，因此他们只好退而求其次，不过从另一个角度来讲，SH-1对于柬陆军而言也足以够用。