马斯克看齐董明珠_风闻
首席人物观-首席人物观官方账号-纵观TMT风云人物，读懂时代商业逻辑2022-06-08 19:02
编辑|江岳
01 严抓考勤
一流企业抓文化，二流企业抓产品，三流企业抓考勤。这是中文社交媒体上的一种流行说法。
但规律也有反例。比如万亿市值的特斯拉毫无疑问是一家一流企业，但如今他们的CEO马斯克正在抓考勤。6月1日，马斯克通过内部邮件发布通知，要求员工尽快结束居家办公，回办公室上班，且每周必须在办公室待够40个小时。他的口气颇为严厉：“如果你不来，我们就认为你已经辞职了。”
马斯克不喜欢居家办公并不是一天两天了。2020年美国疫情爆发之初，企业纷纷停工，很多美国员工就此进入居家办公模式。但特斯拉是个例外，不仅加州总部正常上班，工厂也在继续生产。在人们纷纷担心新冠病毒时，马斯克告诉员工：车祸的死亡率比新冠高得多。
这句话其实不太靠谱。
CNN曾经报道2020年疫情对美国造成的影响，截至12月26日中午，美国的新冠病例死亡人数超过了33万，也就是说，美国每1000个人中，就有1人死于疫情。而根据美国国家公路交通安全管理局披露的数据，2020年美国有超过38600人死于车祸。美国2020年人口为3.3亿，以此估算，约8500个人中有一人死于车祸。
至少在2020年，还是疫情比车祸更危险。
真正让马斯克不喜欢居家办公的还是效率。他最近在推特上吐槽：他们（那些远程办公的企业）多久没有发布过伟大的产品了，想创造改变世界的产品，不能靠电话沟通。
与此同时，推特、Meta、爱彼迎等美国科技企业均允许员工自由选择是否居家办公。有推特网友表示，在远程办公愈加普遍的今天，去办公室是一种落后的工作方式。马斯克本人回复道：“假装工作的话，他们应该去别的公司。”
马斯克的意思很明显：居家办公容易让员工摸鱼。作为硅谷著名的工作狂，马斯克十分看不惯员工摸鱼，此前他就曾表示：“疫情期间的居家办公让人们觉得其实不需要努力工作。该醒醒了！”
近日，库克发表了与马斯克类似的言论：“过去一年我们失去了不少东西，视频电话会议缩小了我们之间的距离，但有些东西是无法替代的。”虽没有像马斯克一样直白说员工摸鱼，但老库克显然也在担忧远程办公对效率的影响。
但在硅谷，让员工复工并不容易。今年以来，苹果公司已经发布了四次复工计划，每次因疫情波动和员工反对无法推行。4月中旬，苹果公司要求员工每周去办公室一天，但还是遭到了员工的抵制，一部分员工发布了一份有3000个署名的集体公开信，建议管理层恢复居家办公策略。甚至还有员工组织以种族歧视的名义反对复工。
在压力之下，5月份苹果再次宣布暂停复工计划。这一举动还被厌恶居家办公的马斯克嘲讽，他在推特上转发了相关新闻，并配文：继续在健身房看电视吧。
比起“摸鱼”的苹果员工，马斯克更欣赏，或者说更羡慕中国的商业环境。在今年5月一场线上活动中，马斯克表示：“中国有很多非常有才华、勤奋的人，他们坚信制造业。他们不仅会熬夜，凌晨三点也兢兢业业地工作，甚至根本不离开工厂。而美国人则尽量不去上班。“
可以预见的是，复工计划必然会引发一部分员工的离职——但没准这也是马斯克想要的。
02 降本增效
在降本增效这件事情上，特斯拉与震荡中的中国互联网公司保持了某种默契。
6月3日，马斯克通过内部邮件宣布特斯拉需要裁减大约10%的员工，还将暂停全球招聘。这条消息直接导致当日特斯拉股价大跌9%。
财报显示，截至2021年底，特斯拉员工已经接近10万人，这意味着特斯拉的裁员量在1万人左右。不过据界面新闻消息，特斯拉此次裁员暂未涉及中国地区，且中国地区刚刚发布了100个招聘岗位，相比以往招聘幅度更大——不知其中是否有中国员工更勤奋的原因。
这是特斯拉近三年来的首次裁员，最近的一次是2019年5月，特斯拉宣布裁员9%。此后，特斯拉的员工数量一直是快速扩张，相比于2019年，如今特斯拉的员工数量已经翻了一倍，仅2021年，特斯拉在全球范围招募了超过28000名员工，人数大幅增长达到40%。
事实上，特斯拉不是单纯的人多，而是遭遇了类似国内就业结构的问题：白领太多，蓝领不够。6月5日，马斯克在推特上表示，未来12个月，特斯拉总员工数量仍然会有所提升。他表示裁员更多是针对办公室的白领，而不是工厂里的工人。
对于裁白领的原因，马斯克给出的解释是：我感觉经济形势不好。
这不是马斯克第一次对经济形势表示担忧，在5月份的一次线上活动中，马斯克表示：“我认为我们可能正处于经济衰退中，而且衰退会愈加严重。时间可能是12至18个月，这是正常需要的时间。”
马斯克的感觉并不是空穴来风。摩根士丹利的一位分析师表示：“马斯克对全球经济有着独特的洞察力。我们认为他放出的消息可信度很高。”摩根大通CEO杰米·戴蒙此前也曾表示：“现在一切看起来都阳光明媚，但实际上，飓风已经在路上了。”
在国内，新能源车企理想和小鹏也都于5月相继爆出毁约应届生的消息。
不过到了第二季度，特斯拉面临的局势开始严峻。
受供应链、国际局势、以及消费预期等因素影响，全球汽车和新能源汽车交付出现或下滑。乘联会数据显示，国内特斯拉4月销量仅为1512辆，同比下滑超过90%。而中国市场是占据特斯拉2021年销量约三分之一的主要市场。汽车数据网站Marklines的数据显示，5月美国市场汽车销量同比下滑约为30%。
在一季度财报会议上，马斯克曾表示，特斯拉二季度产量可能会与一季度持平或下滑，但下半年会大量增长，全年能够达到150万的产量。在马斯克对经济局势看衰之后，这个KPI的实现显然需要更多“非常规手段”了。比如更加严苛的企业管理，以及裁掉一部分性价比不太高的办公室人员。
03 卷王
硅谷投资人基思·拉布伊斯曾在推特上分享过一件关于马斯克的故事：在SpaceX公司时，马斯克注意到一群实习生借口排队买咖啡时闲逛。马斯克警告，如果再发生这种事情，他将解雇所有实习生。后来公司甚至为此安装了摄像头。
马斯克常常因为对员工要求严格而被诟病。
一位特斯拉员工曾因孩子出生错过了一场活动，马斯克马上联系他，表示：“这不是借口，你需要弄清楚什么事更重要，我们在改变世界、改变历史，你不打算全力干，那就别干了。”
“破产”也是马斯克经常挂在嘴边的词。
比如在要求复工的邮件中，马斯克表示：“如果我和你们一样（不去办公室），特斯拉早就破产了。”在SpaceX，他对想要休息时间陪家人的员工说：“我们破产之后，你们会有更多时间陪家人的。”2021年，SpaceX的星舰发动机遭遇生产危机，马斯克又发邮件催促全体员工：“如果不能解决生产问题，我们就要破产了。”
特斯拉大股东罗恩·巴伦曾公开透露，马斯克每天只睡5个小时，剩下的时间都在工作。与每周工作只45-50个小时的扎克伯格等硅谷精英不同，马斯克每周的工作时长高达100个小时，同时管理着三家公司，是名副其实的工作狂。
是硅谷钢铁侠，也是卷王。
于是，你在马斯克身上能看到复杂的糅合感。一方面，他是勇于挑战火星的梦想家，一方面，他又是兢兢业业的制造业老板，需要关注最基础的生产信息，以及员工在岗时间。这种看似矛盾的组合，也让马斯克成了马斯克。
其实，在中国制造业，马斯克式的“卷王”并不少见。
比如董明珠和曹德旺。铁娘子董明珠还是格力销售部长的时候，就对员工管理严格。因为公司有上班时间不允许在办公室吃东西的规定，一位员工在下班前5分钟，拿出从老家带回的土特产与同事分享，被董明珠发现后严厉批评，还罚款200块。
曹德旺的福耀则有一项铁律：员工即使是下班之后也不能打麻将，一经发现坚决辞退。因为在他看来，员工应该利用空余时间多学习以提升能力。
于是，特斯拉成为新能源汽车领域的王者，2021年在全球电动汽车中占据了72%的市场份额。格力长期在国内占据在30%以上的市场份额，2020年在全球空调市场占比接近20%。福耀则以30%的全球市场份额，稳坐全球第一。
事实上，互联网公司也在卷，只是卷的方式不同而已。在员工管理方面，它们开发了更加先进的工具，比如随时响起的线上协同系统、安装在厕所门上的计时器等等。当然，更基础的工具还有KPI、OKR等等。
它们的存在形式不同，但服务对象都是：效率。
这是任何一家商业公司都要追求的目标。尽管它们在落实的过程中，很容易因为种种原因而遭遇诟病。但站在商业的角度来看，它们本身并没有错。
回到马斯克本身，这位备受争议的创业者，至少有一点是值得推崇的：足够努力。
第一次创业时，他几乎每天都睡在办公室的睡袋里，他甚至对第一批员工提出一个要求：谁先到公司，就踢醒他，让他继续工作。2018年Model3 产能危机期间，他就亲自住在工厂监工。他曾经被朋友评价，“只要他（马斯克）看好的，他会一直努力，直到达到目标”。
刘强东曾经为了节省客服费用，在办公室里睡了四年，好随时回复客户消息。董明珠在格力销售部站稳脚跟，就是以无比坚定的信念和足够的努力，追回了一笔拖欠已久的货款。而加入格力的前几年，她也是每天只睡5个小时。
马斯克有一句名言：如果其他人一周用 40 个小时工作,而你则投入 100 个小时,那么其他人要用 1 年达成的目标你用 4 个月的时间就可以。于是，34岁那年，他实现了身价超过3亿美元。40岁之前，他实现了互联网、清洁能源和太空的三个大目标。
而在充满不确定性的当下，保持对“努力”的信念，或许也是多数人能拥有的，唯一的确定性。