内河航运历来是西方发达国家的工业革命法宝_风闻

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• 红色彗星
• 我国现在正在大修运河。一：平陆运河才一小段，但是川渝贵云可以修运河通过这个出海口形成第二长江，打破西南发展瓶颈，航道通航标准5000吨，设计过闸货运量8000万吨，和三峡大坝翻坝相当，极大缓解了西南内河货运压力。二：赣粤运河和浙赣运河，浙赣运河从鄱阳湖连通京杭运河并能出海，赣粤运河从鄱阳湖连接长江与珠江，相当于南边的京杭大运河，形成一条连通南北的内陆超级水道，航道标准1000吨，设计货运量2500万吨。三：淮河，京杭运河复航，京杭运河今年重新全程通水，未来要全部通航，淮河也在重新疏通。航道标准1000吨。即使川渝云贵没有连通平陆运河流域，现有这几个工程运力就等于修了15条京广线，11亿吨运力。希望从雅鲁藏布江调水入长江，运河需要水，川渝贵如果要接入平陆运河流域，就需要上游常年有水。其次京杭和淮河常年通航也要水，只能通过南水北调工程稳定水源。但是长江下游冬季鄱阳湖水量已经不足了，鄱阳湖太干，南北水道就断了。长江的供水压力太大了。雅鲁藏布江调水是唯一可行方案。最后说个题外话：美国分裂的祸根之一就是东西没有水路连通，东部是太平洋经济圈，西部是大西洋经济圈，从底特律的汽车运到洛杉矶比从上海运还贵，铁路那点货运量连塞牙缝都不够，东部需要进口货和移民，自然成了民主党核心区。西部要保住工作，就不愿意进口和反对移民，自然共和党。南北战争也是如此，南部密西西比河流域与北部没有内河，铁路还不多，南部买北部工业品比欧洲还贵。直到南北战争后大修铁路，才把东部整合成一盘棋。东西部就没这可能了，分裂已经是必然。中国久分必合的核心除了文化，就是内河水运经济，长城外之所以不好统治就是没有水运联系形成经济共同体。这次全国大修运河，就可以把长城以内打造成铁板一块，除了东三省，宁夏，新疆，西藏和内蒙，其他所有省都水运连通。这就是中原千年王霸之资。

内河航运历来是西方发达国家的工业革命法宝，英国工业革命就是大修运河，各种运河穿山隧道和高架桥不一而足，比利时是欧洲工业革命第一个国家，也是运河一堆堆连一片，德国鲁尔区也是莱茵河和支流各种运河密布，德国的那些内河标准化很强，水深维护得很好，几万吨的游轮都可以在内河港口建造然后出海。

美国更是运河发展得典范，以前得美国大平原的货物实际都是走密西西比到新奥尔良出海，后来北方修了两条运河直接截留，一个是五大湖到哈德逊河的伊利运河，直接把五大湖物产从哈德逊河走纽约出海，纽约一跃成为美国最大的城市，那之前美国的最大城市是费城和波士顿，第二个是五大湖到密西西比河的运河，整个俄亥俄印第安纳伊利诺伊密苏里各种物产，都从运河到五大湖港口的芝加哥走五大湖航线，芝加哥一跃成为世界最大的玉米猪肉牛肉小麦交易中心，到今天芝加哥也是世界最大的大宗期货交易市场，有了这个支持北方经济才慢慢压过了南方，最终为南北战争，北方打败南方，走向美国自主工业革命而不是南方给英国出口棉花低端产品打下基础。

中国和欧美比有个最大的劣势，就是北方煤炭能源多，但是缺水而且北方冬天结冰，莱茵河泰晤士河这些是终年不冻，特别有利于航运，未来北方因为全球变暖会水更多也会不结冰，那么北方经济想欧美一样运河水道弥补发展的时代就来了，我们也可以利用北方的电厂的夜间电力和余热，让北方的一些核心水道冬天也不结冰，比如大运河北方段和黄河陕西山西段，这样大量的煤炭和各种工业品都可以快速运输了。另外不要用百万槽工之类来攻击运河，运河只是维护的领域需要槽工，实际船舶运输是自由的，现在的铁路之类实际上垄断更严重，槽工问题更加严重。