秦的产品力强,二手自然保值,品牌是依附在产品力上的,而不是品牌或日系天生保值_风闻
胡为绝-2022-06-02 08:57
【本文来自《余承东说现在还买燃油车,就像智能手机时代买功能机,大家怎么看?》评论区,标题为小编添加】
- 大熊猫胖达
- 请各位电车吹嘘者看看两辆车保费的差距,看看二手卖出的差距,这些差额加油可以不知道加多少了。
你说的都是以前的不成熟的粗制烂造虚高价格骗补的电车的情况,现在的好的成熟的二手车,比如比亚迪的秦DMI,13,4万,不仅省油,最多4个油,而且耐用可靠性高,超长质保,省油耐用,加速8,9秒,甩思域雅阁一条街,内饰配置还高,一车难求,开一年卖也就亏万把,性能各个方面比15万18万的思域雅阁好,二手自然比同样的二手日系划算,还便宜,自然保值。
反过来,15,18万的日系油车就算降到和秦一样的13,4万,还是不如秦好,日系车保值的神话和目前的价位都要破灭。
保值与否根本还是供应状况和产品力决定的,秦的产品力强,客人喜欢,二手自然保值,品牌是依附在产品力上的,而不是品牌或日系天生保值。
讲得直白点,21年13万的秦,现在市场可以卖12万,21年15万的思域,也许以前可以卖13万,到今年你卖12万我都不要,因为12万的秦产品力比你强,你最少要卖11万,日系还保个啥值?你的卖点省油耐用,秦都有,还比你强,还动力内饰配置比你好,你不可能比秦贵,只能比秦便宜,你思域不仅不能保值,新车也要便宜卖,一手大降价,二手就要降得更多,还保啥值啊。
至于保费,现在混动也就补贴一两万,保费就按售价加补贴算,高不了多少钱,不象以前的补贴5,6万,售价加补贴,那保费自然高。