作为十几年的BMW车主，我客观说两句_风闻

【本文来自《新能源这道题，宝马还没找到解》评论区，标题为小编添加】

怎么说呢~~砺石这个我就不敢完全苟同了。 作为十几年的BMW车主，我客观说两句吧。

首先，i3这个宝马亲民的电车，家里表姐有一辆，自己也开过一段时间。

方向盘挺沉，前挡风玻璃巨大，前脸的长度特别短，所以视野不是一般的好。1.3吨的车重，170马力看似不多，但是在市区可以把动力发挥到极致。七秒破百，不过20到80这个城市中最常用的速度段的加速水平已经非常够用了。市区里驾驶非常游刃有余。

外观内饰都是十年前的设计，但是今天依然超前，而且未来感没几个能超越它的。设计理念太超前，碳纤维车架，全铝底盘。宝马的三电技术也非常棒，比那些破国产电车不知道强到哪里去了。表显续航里程非常稳健，掉的慢，计算准确，而且驾驶习惯和路况特别理想的时候，续航还有点越开越多的意思。

悬挂十分的干脆利落有韧性，符合宝马的特性，过弯极限还可以，悬挂的舒适度也还可以，两头比较兼顾。

确实也有缺点，隔音差，胎噪大。 有一说一，续航等硬性指标没有跟上时代节奏，但这毕竟是只要钱到位，就能解决的问题。

也混进了他们i3和iX3的车友群，绝大部分人的反响还是说，宝马这款电动汽车的驾驶感受普遍是优于同价其他电车和绝大部分燃油汽车的。

我自己从3系，7系和X3的车主，专业的数据体验我就不扯了，大家感兴趣的去一下4儿子店，那里的销售个个倒背如流。说说体感：

首先，bmw驾驶感、运动感更强。变速箱、发送机、涡轮永远完美同步，55配重，精确转向，悬挂运动感十足而不失舒适。这样的三大件对我吸引力太致命，以至于没有办法太认真考虑其他品牌。

其次，bmw更平民。奔驰太豪华，奥迪太行政…

驾驶体验什么的不是受限于法规，而是超脱于技术，技术越差，开起来反而越直接越刺激。并不是说争分夺秒那种极限的快，说句难听的，买个二三十万的家用车想要WRC的体验也不现实。

BMW以“操控著称”的三系，之所以被认为“越来越不三系”，是因为被迫从一个廉价入门车，硬生生被哄抬成运动豪华车。

驾驶体验这种东西，真要追求的话，你去买个便宜的马自达或者本田，真折腾了也不心疼，体验不必三系差的。