电车与油车比，不是多了什么，是少了什么_风闻

【本文来自《电车比油车多了啥？还是四轮一盘，甚至加油比充电方便多了，没有里程焦虑》评论区，标题为小编添加】

哥们，帮你解答一下。电车与油车比，不是多了什么，是少了什么。搞清楚这个概念，你才弄得懂啥叫电车。

油车有三大件，底盘，内燃机和变速箱。在电车上，少了两样，内燃机和变速箱都没了……

差别有多大呢？油车的发动机在车头，占据车头整个空间，但是特斯拉的车头是行李箱……明白了吗？少了这两样，有啥好处吗？好处大大的啊……

内燃机和变速箱都是机械与机电时代的超复杂装置，制造复杂成本高昂，中国这种后发工业国一直追不上老牌工业国。

现在，这玩意儿在电车上没了，不用追了~~~那么电车多了啥呢？多了电池、电机和电控。全电汽车与内燃机汽车完全是两种东西，虽然你觉得都是四个轮子一个壳，但马车也是四个轮子一个壳，那能一样吗？差别很大。

首先是动力性差别极大。不客气的说，内燃机汽车里5秒内百公里加速的性能，基本都必须是百万车价起步的，但在电动力汽车上，30万就绝对做得到，甚至不到30万。

其次，电动力车的零部件数量相比汽油车少了很多很多很多……所以车的故障率也随之下降很多……

然后，纯电车的保养，很简单……再者，纯电车的驾驶体验与油车完全不同。纯电车除了电机在转，没别的东西在机械做功，没有变速箱，没有传动轴，没有气缸，没有凸轮轴，没有进气排气，所以安静的很，安静到有时候你不确定车是不是在走……

另外，纯电车可以OTA升级，就像智能手机一样，解锁新的功能或者修正BUG；往远了说，纯电车还可以越来越智能……当然，纯电车也有缺点，缺点还不少……我就不说了~~~

总之电车和油车差别很大，余大嘴说的话可能有点刺耳，但是一点没有吹牛。因为全世界的所有汽车制造商都有一个路线图，这个路线图的目标就是到某个时间点，放弃汽油车的制造。全都如此，没有例外