压强技术投入，百度拓宽护城河_风闻

作者 | 张老师

出品 | 子弹财观

数字经济和互联网又回到了中国经济的核心区。

作为全国政协委员，百度创始人、董事长李彦宏在最近的讲话中表示，过去几年，数字经济在我国经济增长中扮演了驱动力的角色，其自身发展需要找到新动能。他建议，一是强化顶层设计，加快基础设施的智能化改造；二是以更大的改革创新魄力，去变革那些阻碍产业数字化进程的体制机制障碍。

某种程度上，从创立至今，作为搜索引擎起家的百度，一直是一家技术为本的公司。正因为受益于十几年如一日在技术上的投入，百度在新形势下形成基于AI技术的先发竞争优势，构建了牢不可破的护城河。

刚刚发布的一季报显示，百度营收284.11亿元，归属百度的净利润（非美国通用会计准则）达到38.79亿元，超市场预期。其中，受同比增长45%的智能云业务推动，非广告收入同比增长35%。

从这些数据可以看出，百度现在的营收状态保持健康。

在此背后是百度强大的技术研发支撑力。所以，重视技术研发带动业务发展的百度，恰恰符合当下企业可持续发展的条件，这也是百度保证健康发展的基石。

1、深耕AI及其应用，构建坚实技术底座作为中国第一家探索人工智能，同时也是唯一一家实现了战略转型，将人工智能作为增长驱动的商业生态的企业，在很长一段时间里，百度一直在“无人区”长途跋涉，孜孜求索，无人对标，甚至也被很多人误解。

李彦宏曾经表示，经过几年的热潮，现在大家进入一个冷静期，开始真正思考AI对实体经济有多大帮助。“但我对互联网、AI的信仰，丝毫没有降低”。

这种坚持让整个团队振奋，最新的财报数据也一再证明，当下的百度已经驶出了“无人区”，成为一家技术高度领先、商业前景广阔的科技公司。

事实上，不论是智能云还是智能驾驶这些脱胎于AI技术的业务板块，在经历百度技术团队十几年如一日的坚持后，终于走上了发展的快车道。

财报显示，百度第一季度研发投入51.34亿元，在这样投入下，百度智能云业务营收同比大涨45%。在智能交通领域，截至第一季度末，如果以累计合同金额超过千万元人民币的订单计算，百度ACE智能交通解决方案已被41个城市采用，覆盖范围较一年前的16个城市、一个季度前的35个城市持续提升。

正是因为百度十几年来坚持在技术领域的投入，尤其是连续六个季度技术投入占比超过20%，才实现了在新赛道的弯道超车。

最为值得称道的是百度智能驾驶和智能云都已经有了成熟商业模式。

一方面，2021年5月2日，百度的“萝卜快跑”成为中国首批“自动驾驶出行服务”入选平台，正式开启常态化商业运营，向公众全面开放。这被看作是智能驾驶产品成熟的开端。

另一方面，飞桨平台在今年被第三方机构认定是国内第一名的AI学习框架，则把智能云未来产品拓展方向指明了出来。

由此可见，深扎AI技术及其应用，百度已经为未来十年发展奠定了坚实的基础。

2、向AI要产品，率先实现硬核科技突破当前的中国企业正在经历一场由软及硬的创新变革，中国的数字经济未来不可限量。顺应这一变革的企业，势必要在加强研发能力基础上逐渐拥有自己的硬核科技。

正如知名经济学家李稻葵所说：“今天比任何一个时代都需要硬核科技的突破，我们都需要硬核实力的提升。”

实际上，百度应该算中国最早开启“硬核”科技突破的公司，而且十几年前李彦宏选择的就是当时异常科幻的人工智能。

在一种新技术被市场真正认知之前，或者无法达到有效市场规模时，作为一家长期扎根于基础技术的公司，AI生态主导者百度必须亲自下场。因为想让别人成为你生态的一部分，你就必须趟过这条路上所有的“雷区”。

这个过程未知、凶险万分的尝试，百度已经默默进行了十年。也因此，当下围绕在百度身边的技术信仰和追求，是历史延续的结果。

好在一直以来，百度在攻克AI领域技术难点的同时，也聚焦在AI领域孵化产品。

百度选择的是智能云和智能驾驶。

百度从2013年开始布局智能驾驶，2017年推出了全球首个自动驾驶开放平台Apollo。目前百度Apollo已经成长为全球最活跃的自动驾驶开放平台，汇聚全球开发者80000名。

最新一季报显示，截至目前，百度Apollo测试车队规模已达500辆级别，获得专利数3700余项，位居中国第一，在世界范围内的近30个城市开放道路测试，测试总里程超过2700万公里，百度已获得中国自动驾驶测试牌照593张，其中载人测试牌照398张。

2021年第四季度，自动驾驶出行服务App“萝卜快跑”提供了21.3万单。百度城市智能交通2021年最终用户订单16.8亿居行业第一。

一季报还表明，计划至2023年底将萝卜快跑自动驾驶出行服务，开放至30个城市，部署至少3000辆自动驾驶汽车，为300万用户提供服务。到2025年将业务扩展到65个城市，到2030年扩展至100个城市。

对于智能云业务，经历多年发展，尤其是飞桨平台的成熟和百度AI大脑的不断完善，百度智能云在融合AI和云服务基础上已经在业内占据优势地位。

最新的Canalys报告显示，2021年中国云计算市场整体同比增长45%，百度智能云同比增速55%，高于行业平均水平。

另外，最近工信部发布2022年新增跨行业跨领域工业互联网平台清单，百度智能云旗下工业互联网服务品牌“开物”首次申报即入选“国家队”。

而百度AI应用平台“飞桨”，也已经成为国内AI技术开发的首选平台。5月19日，市场调研机构弗若斯特沙利文发布了《中国深度学习软件框架市场研究报告（2021）》。报告通过对深度学习软件框架厂商的多维度分析，结果显示，百度飞桨竞争力综合排名第一，在应用能力、技术能力和生态能力层面均具备显著优势。

3、从产品推应用，助力更多企业实现跨越式发展****好的技术会有好的产品，但好的产品如果不落地，就不可能有持续性增长的未来，这也是对技术和产品到底有没有发展前途的心灵拷问。

百度给出的答案是大力推动技术的应用，甚至为此拿出一个飞桨平台，不光开源，而且因为百度将AI领域自身帮助企业实施项目的40多万个案例注入其中，最终形成了离国内企业应用最近的一个AI学习框架，成为中国AI技术人员最喜欢应用的平台。

在这一点上，专注技术投入的百度利用自身的AI领域技术优势，帮助众多企业实现跨越式发展。

如广汽本田依托百度智能云工业视觉智能一体化解决方案，成为本田全球第一家引入了智能质检技术的子公司。这套基于百度工业视觉智能平台的解决方案，实现了全流程、图形化、零代码的AI视觉模型生产，帮助广汽本田获得了视觉数据管理、图像数据标注、视觉模型训练、模型预测、模型下发等一整套能力。

在百度协助下，广汽本田的自动质检系统可自动识别多达6款车型，以及同一款车型的不同车灯配置，准确率高达99%，完全替代了以往的人工，甚至准确率还有所上升，最终帮助企业实现降本增效。

再比如百度智能云帮助山东寿光建立“设施蔬菜智脑”，整个系统由设施农业数智化服务底座、设施农业智脑数据资源中心和设施农业数智化支撑中心组成。

最终，寿光市凭借“设施蔬菜智脑”实现蔬菜从生产、采摘到销售的全流程智慧化管理。将环境监测数据与生产理论经验相结合，实现从“经验种植”到“智能种植”的转变，大幅提高作物产量与质量，增加企业经营效益。

……

4、百度的技术信仰李彦宏在《智能交通》一书中写道：“解决问题，就是创新。”这不光是百度的信仰，也是百度战略制定层面的原则。

2021年，消费互联网的战略转折点才真正来临，很多公司不得不在当下忍受核心业务增长乏力，利润的负增长。

而这样的局面，百度已经提前感知到，并且比别人更早地进行了战略转型。虽然那个时候百度将自己的注意力从搜索转移到AI技术的研发，以及后续一系列应用层面的产品设计和发展上，但这些超前的部署对财报数据并没有太好的影响，从而引发了一系列针对于百度战略转型结果的误判。

现在，刚刚发布的一季报显示，当下找到AI技术商业通路的百度，完全可以向市场横向延伸，利用技术前瞻和储备，彻底打通AI覆盖各个场景的商业化。

而李彦宏对于百度在技术和产品方面的坚持，曾在回港二次上市现场发表的演说中表示，“这并不是因为我们比别人更聪明，而是因为我们更专注，我们更喜欢不断地去思考，什么是属于我们的机会，什么不是。”

这是百度技术信仰的一个外在表达。

可喜的是，现在的百度已为自己下一个十年的高速发展奠定了基石。

*文中配图来自：摄图网，基于VRF协议。