重庆地铁27号线缙云山隧道右线顺利进洞_风闻

5月26日16时30分，由水电四局轨道公司承建的重庆轨道交通27号线土建工程02标缙云山隧道进口明洞段大里程右线长隧道顺利进洞施工，标志着重庆轨道交通27号线土建工程02标缙云山隧道进口段施工有了阶段性进展。

重庆地铁27号线土建工程02标项目起于璧山站（不含），止于大学城南站（含），线路长度8.31公里，共两站两区间一座变电所。两座明挖车站为虎溪站、大学城南站，两个区间为璧山站～虎溪站区间、虎溪站～大学城南站区间，璧山站～虎溪站区间采用TBM、矿山法施工，虎溪站～大学城南站区采用TBM施工工法，一座区间降压变电所。

缙云山隧道进口明洞段大里程长隧道为璧山站～虎溪站区间缙云山隧道右线YDK1+285--YDK4+250，隧道全长2965米。采用双洞单线结构型式，设置施工通道一座，联络通道共八座，区间风井一座。设计范围内区间隧道采用矿山法施工，区间风井采用明挖法施工。

矿山法区间隧道穿越缙云山，为侵蚀构造低山区，横穿温塘峡背斜、凉亭关断层和梨树坪断层，穿越主要地层为沙溪庙组、下沙溪庙组、新田沟组、自流井组、珍珠冲组；三叠系次之，其地层为须家河组、雷口坡组、嘉陵江组；第四系零星分布，厚度变化较大，主要为崩坡积、残坡积物、冲洪积物及人工填土；主要为砂泥岩地层及富水岩溶地层，地下水砂泥岩地段以松散孔隙水和基岩风化裂隙水为主，地下水丰富，围岩级别为Ⅲ-Ⅴ级围岩，主要不良地质由煤层，采空区、瓦斯及岩溶等，施工难度大、危险系数高。

自进场以来，重庆地铁27号线项目始终坚持“开工即大干”，积极组织施工队伍对洞口段采取清除危岩体、喷射混凝土等措施进行防护。在完成开挖工法、爆破施工等方案评审后，项目经理部加大物资设备投入，与各方积极沟通协调，克服重重困难，顺利完成了隧道进洞工作，确保高效、高质量完成施工任务。

缙云山隧道进口明洞段大里程右线长隧道顺利进洞施工节点的实现，打响了施工大干的冲锋号！（车佛平）