我经历了中美两种驾驶教育，美国把大部分教育都交给了家庭，但不适合我国_风闻

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我算是有幸/不幸同时经历了中美两种驾驶教育，可以同时说说我的两个完全不同的经历。

首先放个结论，美国的驾照教学方案对我们而言几乎没有参考价值。

美国每家每户车辆拥有率超高，所以美国交管所那默认所有人都是由父母教会，所以基本没有驾校服务，直接过去考试就好了（驾校也是有的，十分十分稀少，我学长告诉我说基本上是需要再教育那种才会去驾校强制学习。这部分道听途说，存疑）。

先声明各州法律不同，我只体验过ND的流程所以和其他州的可能有细微不同。

考试分两部分，笔试和路考。

笔试部分年满14岁就能参加（对，14岁）。和科目一差不多，包括对标志符号的认识，血液里多少酒精含量算醉驾等等。里面还包含了一部分小知识：刚下雨路面最滑所以需要减速驾驶，反而路面完全湿透摩擦力会增加一点；高速上保持车距时可以看一眼前车屁股所在位置然后在心里默念“one thousand”，念完看看自己车有没有到达这个位置。如果到达太早则需要减速保持车距等等。

考完笔试你就能拿到一个permit开车上路了。

没错，笔试完一个14岁的孩子就能开车上路了。

当然条件是副驾驶必需有一个驾驶时间够长的老司机在才能上路。如果你一个人开车不巧被警察抓住，发现你没有driving license只有permit，那只能给有驾照的室友打电话，让他赶过来帮你开车回家。

这个政策就能允许家长直接开始教孩子开车。

美国人很少，路上车也少，所以很好开。这段时间可以开车去人少一点的地方开始熟悉如何开车和停车。

路考也很简单，单纯就是科目三的内容。

考官会坐上你的车（没错不是他们提供的考试车辆，你可以开自己家的车去考试）。进行一系列静态检查，让你开车灯，摁喇叭，开双跳等等。然后考官就坐副驾驶让你开上路。她会提前告诉你下个路口应该怎么走，故意走一些需要你处理路口信息和礼让的路线。然后让你侧方停车一次（你可以开SUV也可以开小车去考试，我特地买了一辆甲壳虫去考的），也没有划线，就是随便找了一辆路边停着的卡车让我停它后面，一把打进，完事儿～

总的来说，美国把大部分教育部分都交给家庭，只审核知识和实际路上表现。十分方便，但是不适合我国情况。

我回国后因为我的驾照不能顺利转成国内驾照，所以只能交了钱再去了一趟驾校。（其中还有翻译，文件格式，需要准备的档案，需要找不同部门盖章等等跑了好几趟的破事，最后发现还是没法转，一年后才有的市政府最多跑一趟政策，政府这些年进步真的很不错）

教练是高中同学的亲戚，并且知道我本身会开，所以收的我便宜一点。我大概去了三次驾校，第一次是和教练见面并且熟悉手动挡的换挡，第二次去练习和记忆科目二的具体操作，第三次考前一天复习了一下然后一次就考过了。

科目三完全没练，开去科目三考场路上是我开的，熟悉了一下路上加减档，剩下的考试也是一次过。

对教练来说我除了考试技巧其他不需要教，反而其他学员可以让我替他教，他乐得清闲。对我来说我需要跑的公里数让其他学员拿去跑了，我不需要去驾校天天受苦，双赢。

但是和我一起学车的一个妹子真的学不会。教练和我轮流教，有人在旁边点她就会，自己一个人上手直接就爪麻，真的很奇怪。只能说部分人的确对机械不拿手。

我的一个同班女同学则是拿了驾照，但是只会考试的那些内容，完全不敢上路，前面有车在开就不敢转弯，全程慌慌张张不知道干啥。然后就再也没碰过车，驾照只负责给父母扣分。

我女友也差不多，但是我经常怂恿她开，并且完成一些转弯或者在人行道前减速或者缓踩刹车平稳停车的操作我就拼命表扬，各种夸，如果做错了则会轻微打趣她，渐渐她就开始愿意开车了。随着开了近一年，约4000公里下来，她已经完全是个老司机了（除了不太擅长停车），并且拥有教科书级别的驾驶礼仪（科目四那些题目她现实里全都能做到，我都不一定有她礼貌）。

其实驾驶是个熟能生巧的手工活，考试只是入门槛，多开才是关键。