3D打印在国内的前景怎样？目前3D打印在国际上达到什么水平？_风闻

对3D感念一直很感兴趣，但是因为不太普及，没有好的渠道去了解，有人说3D打印是未来制造业的发展趋势，但是要成熟估计还得很长时间吧？

金属3D打印颠覆了60年历史的航空航天业，用传统方法制造火箭需要1万多个零部件，现在用3D打印只需要1000多个，你说有没有前景？举一个你可能没听过的案例吧

比如说spacex回收回来的猎鹰火箭，在翻新使用的时候，首先要确定哪些零件需要更换或者维修，然后确定好维修的加工工艺，接着是针对加工工艺开发定制夹具。而定制夹具制造所用的3D打印机，正是来自中国上海复志的Pro2打印机，不仅缩短了猎鹰火箭的修复时间，还为整个项目节省了数百万美元的经费。

很多人不知道，特斯拉美国和上海工厂制造的Model Y后地板，之所以能从79个零件缩减为2个零件，除了用到了中国力劲的压铸机，同样用到了上海复志的Pro2打印机。其他包括美国NASA、好莱坞、法国赛峰都用到了他家的打印机，这和我之前说过的深圳魔方精密的3D微纳打印机，出口到美日德一样，是正儿八经的国货之光。

再比如说深蓝航天这次火箭发射用的雷霆-5发动机，是目前国内使用3D打印零件最多的液态火箭发动机，发动机全机85%重量的零件，都是用3D打印机打印出来的，而3D打印机的供应商，相信看我之前文章的都认识，它就是西安铂力特，铂力特航天专用打印机型号多达9种，是中国航天科技集团的必备装备。

3D打印就好像电动车颠覆燃油车一样，电动化让汽车的制造变得简单化了，从3万多个零部件变为1万多个零部件。而3D打印同样颠覆了60年历史的航空航天业，传统火箭的零件数多达1万个，而3D打印火箭能让零件数量减少到1千个左右，原来火箭的建造和飞行需要几年，而现在利用3D打印技术只需要几天时间。

像是美国Relativity Space公司的Aeon 1火箭发动机，如果用传统制造工艺的话，需要从不同的供应商订购几千个零部件，生产周期至少需要六个月。而现在用了3D打印技术之后，只需要三个大的部件，总共100多个零件，平均制造周期只有一个月。他们的目标不仅仅是打印火箭发动机，未来还要打印出来整个火箭。像是他们正在开发的重型、完全可重复使用的两级火箭Terran R，火箭中95%的零部件由这样的巨型打印机制造。这是目前市场上最大的金属3D打印机，配备了多台激光Kuka机器人手臂和打印头，包括机器学习算法的加持，能够不断提高打印的精度。用这样的打印机在不到两个月的时间内，能够制造出高6米、宽3米的零件。