辽宁号在台湾以东训练的意义_风闻

“辽宁”号编队出海训练已经是常态了。“辽宁”号2011年完成改装，2012年入役，2013、16年两次赴南海训练，2016年宣布达到作战状态，2017年访问香港，2018年首次穿越台湾海峡。近年来，“辽宁”号多次进入西太平洋，多次出入在台海周边，都是实战化训练，但这次不一样。

这一次，“辽宁”号编队不仅出现在台湾以东海面，还密集出动舰载战斗机，不仅是航母作业上达到实战化，还结合可能的台海作战模式。

图中红点是观察到的舰载战斗机出动的地方，距台湾东海岸约300公里。这里大有深意。

台湾战争关键不在台岛，在台岛周边的海空。台湾是个孤岛，解放军占有压倒优势，切断了海空增援，台军就死定了。

台岛海空封锁的关键不在东海岸。东海岸地势狭窄，平坦的地区不多，由于中央山脉的阻隔，与人烟密集的西海岸之间交通不便，与南北两端也只有海岸公路相连。苏澳作为军港都只是备胎，作为商港，容量和交通都是问题。北方的基隆和南方的高雄是台湾主要的商港，台北桃园则是台湾最主要的机场，还有很多可以起降大型飞机的机场。

台岛不远，近的直接用岸基、舰载、空射反潜导弹，远的用潜艇，更是有水雷大杀器可用，基本切断台湾海运不难做到。零星偷运进一点零碎解决不了台湾的问题。空运则是比较麻烦的问题。

空运的运量不能与海运相比，但还是可以有很大的数量。岛上机场众多，空运的拦截窗口也小，解放军的空中力量主要用于压制岛上台军，不一定有余力严密封锁空运。但航母在台湾以东就不一样了。

在台湾以东约300公里的地方，刚好在岸舰导弹的射程之外，台军舰艇和飞机出动，则很难逃过航母舰载机的发现。台湾以东是更加近便、有利的拦截阵地，还可以兼顾台岛南北两端。

这当然是直接打击台岛目标的理想位置，从台军防备较少的东面发动进攻还有攻其不备的好处。但中国航母数量尚少，舰载战斗机数量不足，直接与岸基航空兵死磕并不适宜。可能在对东海岸空军基地（佳山、志航）和海军基地（苏澳）点穴时发挥作用外，不会以对地攻击为主。

这也是拦截渗入巴士海峡发射反舰导弹的美国轰炸机的有利位置。嘉手纳基地在战时只要一有动作，立刻就会被解放军的导弹火力打掉。火箭军已经演练无数次，早就攒足劲、等着发飙了。关岛不一样，毕竟较远，东风-26的数量可以扰乱，但不足以持续压制，美国轰炸机借道巴士海峡介入海峡战斗几乎是不可避免的。但台湾以东的中国航母就迫使美军重新思考。

关岛的美国战斗机倒不是太大的问题，同样的问题：太远。美国战斗机重载飞过来，对加油机支援的要求很高。美国战斗机要介入台海的战斗，加油机正好在中国航母舰载战斗机的航程内，太危险。首先对付中国航母，那就达到把拦截线外推的目的了。这一下子就向东推移了约1000公里了。

现在看来，真是天佑中华。美军自己撤出菲律宾后，没有在亲美的阿基诺三世时代重返，到杜特尔特时代想重返都不可能。现在小马科斯也与美国不对付，在对华关系上反而要比杜特尔特更往前走一步，美军重返的可能性更低。如果美军重返菲律宾，台岛南线的战斗态势就要复杂得多，不仅要考虑美国战斗机，还要考虑美国中程导弹。

美国现在重点经营澳大利亚，看来是要为退守第二岛链预作打算。没问题，突破第一岛链后，中国在一段时间里不会急于突破第二岛链。第二岛链对中国的压迫也与第一岛链是完全不同性质的问题。

台湾以东的中国航母也确保美国航母很难介入台海的战斗，但航母之间的对决不一定会发生。

中国的反舰弹道导弹在距离海岸1500-2500公里的太平洋上建立了拦截线，但这不等于美国航母就此不敢越线了。只要愿意接受一定的风险，并对反导能力有一定的信心，美国航母还是会冒险进入中国反舰弹道导弹射程之内的。这和地面战斗一样，不是因为火炮射程达到30公里，对方的坦克就不敢冲进30公里以内了。在战术得当、隐蔽到位、防护与反制可靠的情况下，冲进去才是制胜的开始，否则就没法打仗了。

055的反舰弹道导弹和反舰高超音速导弹或许威慑力更大。在射程边缘上，岸基反舰导弹导弹的发射阵位只有有限的选择，不能及时打掉的话，及时发现发射还是做得到的，然后立刻启动反导程序，航母是有一定的生存机会的。但055是流动的，全程紧密跟踪不容易做到，全战区紧密监视、及时发出导弹预警更难做到。

导弹发射时，发动机点火的最初尾焰和烟尘是最强烈的，升空后反而较小。陆地上发射弹道导弹或者助推-滑翔的高超音速导弹的话，导弹预警就是从明亮的尾焰判别的。从固定的发射井发射，更是只有有限的地区需要紧密监视。水面舰艇发射的话，本来就需要用海水对排焰喷淋降温，尾焰就小多了。加上监视视界无法面面俱到，预警是很受影响的。但预警不力的话，反导的第一仗就打败了。

055和航母互相掩护，加上岸基反舰弹道导弹的掩护，有望把美国航母推出战场，至少不能超过掠袭和骚扰的作用。别忘了，还有挂载鹰击xx的轰-6。战争最终是要靠强攻、死守决定胜负的，不能强攻、死守的美国航母对台海战争的作用就有限了。

但核潜艇就是另外一个问题了。美国核潜艇的优势还是很大，全核，技术水平高，经验丰富。中国也有核潜艇，但数量少，技术水平低，经验不足。093据说能达到早期“洛杉矶”级的水平，新建的神秘核潜艇是不是095还不好说，艇型更大，采用面积较小的X形尾舵，泵喷推进，在技术水平上至少不低于“弗吉尼亚”级，但要形成规模，还需要时间。

前出到台湾以东后，中国航母的危险也激增。在冲绳和巴士海峡以西还有岸基航空反潜可以支援，在台湾以东就比较难了。这就只有在太平洋水下大打人民战争了。

野战军当然是核潜艇，地方部队是常规潜艇，民兵则由中国SOSUS、水下滑翔器、波浪滑翔器等承担。

SOSUS是洋底水声监测网，用于对潜艇（还有水面舰船）的行动远程监测。SOSUS本身只能探测，无法识别，只有在进入最初探测范围时甄别敌我友，然后全程跟踪。水下滑翔器、波浪滑翔器是新质长航时无人船艇，特别适合流动补盲，填补SOSUS的空缺。

常规潜艇不可能追击核潜艇，只能守株待兔。但在SOSUS的引导下，可以有针对性地预先进入伏击阵地，不能拦截美国核潜艇，也使其知难而退。这样可以压缩美国核潜艇的活动空间，进出战区只有少数通道的话，中国核潜艇就可以有的放矢地巡逻、拦截，而不是满世界大海捞针了。

航母本身也可以发挥作用。只要有概略预警，舰载战斗机都可以在重点嫌疑海区投放声纳浮标，精确定位。一旦确认和锁定，舰载战斗机也能投放反潜鱼雷，发动攻击。有专用的舰载反潜机（包括无人机）当然更好。水面舰艇也能发射远程反潜导弹，辅助攻击。

在很长时间里，中国海军一直在说，“辽宁”号是科研和训练用的。作为中国航母第一舰，“辽宁”号不负重望，现在科研也训练已经超过了舰船运作、舰载机运作和编队运作的技术性问题，发展到在台海战争和中美对抗中的战术性问题了。

“辽宁”号的训练一方面展示了潜力，另一方面也显示了不足。据日本海自观察，“辽宁”号的舰载机密集起降作业已经持续了8天，前6天里就出动了100多次。这大概是“辽宁”号上迄今最密集的出动。应该还没有达到峰值，但远远超过过去观察到的作业强度。

这样的强度在战时很不充裕。海自没有说明具体是多少架次。如果6天里出动120架次，每天就是20架次。应该不超过6天里150架次，那就是每天25架次。以24小时保持2架战斗机留空、每2架战斗机出动间隔4小时计算，每天的航母自卫防空本身就需要12架次。这留给前出台岛南北巡逻和东海岸点穴的战斗机架次就很有限了。要是加上几乎必然的拦截台军海空威胁的应急出动架次，这些架次就不够用了。

作为比照，“尼米兹”级没有出动率的设计要求，只是“尽可能高”。在实际运作中，达到过120架次/天的持续出动率和240架次/天的峰值出动率。“福特”级的设计要求是160架次/天的持续出动率和270架次/天的峰值出动率。“尼米兹”级有蒸弹连续出动后的可靠性问题，“福特”级电弹的可靠性到现在依然不能说完全解决，实际出动率达不到这些理想要求，但都比“辽宁”号高得多，这是肯定的。

“辽宁”号只有“尼米兹”级“和”福特“级2/3大，载机数量略超过一半，滑跃起飞（尤其是重载起飞）的出动率低于弹射起飞，这些都没错。但战争是不讲可比性的，只讲胜败。20-25架次/天与大于100架次/天的差别还是显而易见的。

好在“辽宁”号不会孤军奋战。“山东”号随时准备并肩作战，003的下水在即（如果不是疫情，可能已经下水了），004也在路上了。3-4艘中国航母在台湾以东部署开来，并且得到岸基的歼-16、歼-20的支援，这就是完全不同的战场态势了。

美国在台海加强拱火，拉上盟国成为美国台海军事政治策略的关键。打消美国盟国介入念头的关键在于把军事击败美国从可能性变为必然性，“辽宁”号在台湾以东的训练是关键的一步。