13人进入云南大理苍山寻找二战坠机失联，进山视频曝光！_风闻

位于云南大理的苍山是云岭山脉南端的主峰，由十九座山峰组成。苍山十九峰，每峰海拔都在3500米以上，最高的马龙峰达4122米。由于海拔较高，峰顶异常寒冷，终年积雪。据央视新闻报道，5月12日，一行人擅自进入大理苍山，随后失联。据报道，5月12日下午，大理苍山保护管理局接到群众举报，称多名人员擅自进山。经漾濞县苍管局和平坡镇护林员巡查，于5月13日上午发现其中10人，随即劝返。经上述被劝返人员介绍，仍有7名外地人员在6名本地向导带领下，于5月12日上午绕过值守检查点私自进入苍山保护区。失联13人通信中断、下落不明，当地已组织多支救援力量进行搜救。当地已经成立工作专班，组织了消防救援和森林消防等专业救援力量，今天早上6时左右，进入苍山全力开展搜救。搜救现场还在下着雨，由于苍山山高坡陡、林密，进入苍山之后通讯信号中断，给搜救工作带来很大困难。记者从现场搜救指挥部了解到，这些失联人员包括6名本地向导、2名大理蓝天救援队队员和5名外地人员。其中很多人具有丰富的野外生存经验，他们携带了专业登山装备和两部卫星电话，还有食物和水。据澎湃新闻报道，失联的13人中，包括“老兵回家”公益活动发起人孙春龙。孙春龙的朋友圈显示，5月9日，他发布朋友圈称，苍山深处就是驼峰航线60号飞机坠毁地，“我们要步行4天，负重十几公斤，要在灌木丛砍出一条路出来。对我来说，是人生最大的一次体能挑战。”此外，孙春龙还曾在朋友圈寻找借用卫星电话和手持GPS。目前，孙春龙的昆明手机号无法接通。5月12日，孙春龙曾发布视频宣布已经启程，他称“寻找驼峰60号坠机”一事已筹备两年之久，“不巧的是，滇西雨季提前到来，我们今天开始进山，大概需要7、8天的时间。”另据红星新闻报道，熟悉孙春龙的昆明周德蓉女士称，孙春龙每次到昆明都会跟她联系，“这两天他们正在苍山上找二战飞机残骸，他们已经住了两晚上。”她说，这次找飞机的行动由孙春龙带队，一行人做足了准备，因苍山上信号弱，短时间失联属于正常情况，“我们本来约好他们下来之后见个面。”云南某二战史专家告诉红星新闻，他因为年纪大了，没有参与这次找飞机残骸行动，“他们有向导、卫星电话，我认为问题不会太大。”他告诉红星新闻，大理当地一名户外工作人员，将自己的人员分配给了孙春龙，“我理解他们就是走散了，相对有些地方，苍山的自然条件要好很多。”这名二战史专家介绍，这次孙春龙团队分两批人找飞机。此前，该团队与有关部门商量进入苍山事宜，但与林业部门的沟通不畅。该专家称，在外界关注“失联”事件后，团队的一部分人与“失联人员”用电话联系上，要求“失联人员”赶紧下山到派出所和保护局报到。今天中午，搜救人员称：目前已联系上5人，正在赶往现场救援，剩余8人还在搜救中。据悉，孙春龙等人此行是上苍山寻找80年前，二战时期在“驼峰”航线坠毁的“中航60号飞机”。孙春龙等人此行任务是在坠机地点做一个考察。“驼峰”航线，“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯作出了重要贡献。这里是中国至印度航线的必经之处。通过这条运输航线，中国向印度运送派往境外对日作战的远征军士兵，再从印度运回汽油、器械等战争物资。“驼峰航线”是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一次悲壮的空运。“驼峰航线”途径高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林、以及日军占领区；加之这一地区气候十分恶劣，强气流、低气压和冰雹、霜冻，使飞机在飞行中随时面临坠毁和撞山的危险。在长达3年的艰苦飞行中，中国航空公司共飞行了8万架次，美军先后投入飞机2100架，双方总共参加人数有84000多人，共运送了85万吨的战略物资、战斗人员33477人。单是美军一个拥有629架运输机的第10航空联队，就损失了563架飞机。而总在这条航线上，美军共损失飞机1500架以上，牺牲优秀飞行员近3000人，损失率超过80%。而前前后后总共拥有100架运输机的中国航空公司，竟然先后损失飞机48架，牺牲飞行员168人，损失率超过50%。1945年，二战结束后，美国《时代周刊》这样描述驼峰航线：在长达800余公里的深山峡谷、雪峰冰川间，一路上都散落着这些飞机碎片，在天气晴好的日子里，这些铝片会在阳光照射下烁烁发光，这就是著名的“铝谷”——驼峰航线！