国内转弯半径最小的矮塔斜拉桥顺利合龙，位于江西九江_风闻

立夏已至，暑气渐增

施工现场的建设者们

仍是繁忙有序，团结奋战

呈现一派热火朝天的劳动景象

5月11日

中建一局建设发展公司

九江新建快速路一期项目

矮塔斜拉桥主梁中跨合龙段

成功完成混凝土浇筑

国内转弯半径最小的矮塔斜拉桥

至此顺利合龙

▲矮塔斜拉桥效果图

九江新建快速路系统是九江市快速骨架路网体系“五纵五横”中的一纵，是服务庐山索道和高铁站的快速通道，建设意义十分重大。项目完工后，将与昌九快速路一期构成九江市快速环路，带动城市边缘区域开发促进九江市经济蓬勃发展。

▲合龙段浇筑航拍图

九江新建快速路一期工程一标段项目，起点位于江西省九江市濂溪区昌九高速路收费站东侧，建设总长度8.095千米。其中该矮塔斜拉桥中跨跨径120米，桥梁平面位于转弯半径350米（R=350m）的圆曲线上，是目前国内转弯半径最小的矮塔斜拉桥。矮塔斜拉桥的成功合龙，标志着该工程全线的关键控制性节点顺利打通。

▲合龙段施工航拍图

该矮塔斜拉桥跨越昌九高速，桥下车流量大，使得施工难度与安全风险大大增加。为保证施工期间桥下交通不受影响，施工方采用全封闭式挂篮悬臂浇筑施工方法。同时项目配备专人对合龙段线形和标高进行精密监控，并采取两班倒、“白加黑”的方式不间断作业，确保斜拉桥实现顺利合龙。

▲合龙段施工现场

根据工艺要求，斜拉桥合龙时对气温、混凝土的质量和浇筑工艺都有着严格要求，为此项目部通过提前监测气温变化，选定了气温偏低、温度稳定的时段进行混凝土浇筑。在原材料的使用上，选用了C60高强度混凝土，通过严格的配比，最大程度地减少混凝土收缩产生的影响，保证了合龙精度和质量要求。

▲项目团队合影

矮塔斜拉桥中跨顺利浇筑，意味着项目全线最重要的斜拉桥完成结构施工，为后续分幅段箱梁架设奠定了坚实的基础，也意味着项目进入了加速阶段，全线桥梁结构即将完工。

供稿：中建一局