“凯撒”大炮来了！法国援乌155毫米卡车炮，将成俄军的难缠对手！_风闻
科大二助-2022-05-04 10:19
作者| 科罗廖夫
来源| 科大烽火
据参考消息网援引西班牙《世界报》网站消息5月2日报道称，随着多批北约军援的陆续抵达，将使得乌军的总体实力有所回转。此举不仅将会阻挡俄军在顿巴斯地区的迅猛攻势，且会助力乌军借此发起反攻，进而收复失地，届时，将使得全战线上俄军的进攻成本陡然上升。此外，在德国宣布向乌提供“猎豹”自行高炮之前，法国总统马克龙也决定，对乌提供12门“凯撒”车载加榴炮。
目前，乌克兰除接收来自捷克和波兰两国的112辆T-72M1主战坦克、美国的100门M777榴弹炮、300辆M113及“悍马”装甲运兵车外。还将接收来自英国的20门AS90型155毫米自行榴弹炮，120辆“斯巴达人”及“哈士奇”装甲车，以及捷克的56辆PVB步兵战车等。
波兰也好，还是美国也罢，在对乌军援一事上可谓是不遗余力，因此所提供的重型装备不论是性能还是质量，对当前的乌军可谓是裨益良多。至于捷克则是穷家薄业，攒出时下这些重型装备已是竭尽全力。至于英法德等国，前者看似不遗余力，实则思虑良多，比如这批重型装备中的AS90型自行榴弹炮、“斯巴达人”与“哈士奇”装甲车，皆是落后于时代的产物，总体性能堪忧，尽管数量再多也无济于事。
反观法德两国，后者在提供“猎豹”自行高炮之后，还将PZH2000型自行火炮及豹1主战坦克列入援助名单之中。至于法国，则提供本国炮兵现役主力，即现代卡车炮肇始-“凯撒”155毫米车载加榴炮，尽管数量只有12门，但同英国相较，可谓是高下立判。
“凯撒”155毫米车载加榴炮，是世界第一款标准意义上的大口径车载榴弹炮，也是现代卡车炮的始祖。法国在上世纪80年代提出研制一种以军用卡车为底盘的轻型的155毫米的自行榴弹炮，要求整车重量要控制在使用1架C-130运输机就能远程部署。1994年由法国地面武器工业集团(GIAT)研制成功。
值得一提的是，按照GIAT公司的构思，是想将其打造成一款介于牵引式火炮及自行高炮之外的“革新装备”。但法国陆军的需求非常简单，就是想提高炮兵的总体快反能力，但到时光转至2004年后，随着常规兵力的大规模缩减。“凯撒”真正的定位除蕴含上述作用外，实际要替代服役良久的TRF-1型牵引式榴弹炮。
“凯撒”155毫米卡车炮创造性地将一门52倍口径的长身管155榴弹炮安装在了一辆6×6中型卡车底盘上。通过大型一体化设计的驻锄板来承受火炮射击的大部分后坐力，发射超远程榴弹的最大射程45公里。是当今世界最先进的车载榴弹炮之一。
“凯撒”便可视为“牵引式火炮升级版”，尽管它是毋庸置疑的现代卡车炮始祖。但在法国陆军眼中，仍将其视为高机动加榴炮，因此车载系统要尽可能地控制成本，此外便是成熟可靠。
“凯撒”155毫米车载加榴炮的总体布局从前至后，依次为乘员驾驶舱、弹药舱及火炮，车组乘员共6人。在机动性方面，“凯撒”量产版本最终选择雷诺公司研发的“雪帕”6×6载重卡车底盘，其战斗全重17.7吨，全长10米、车宽2.55米、高3.7米。其最大公路行驶速度达100千米/小时，最大越野速度达50千米/小时，最大行程达600千米，轮胎装有自动充放气系统，由此使得其对复杂地形的适应能力得到增强。
得益于较轻的车重，使得“凯撒”既可被C-130中型运输机进行空运，紧急时刻也可使用CH-53重型直升机进行短途吊运。
火力方面，“凯撒”装备有一门155毫米52倍口径身管的火炮，但炮架上部出于成本及技术因素考虑，仍沿用TRF-1型牵引式榴弹炮组件。药室容积23升，符合北约弹道标准，可配用多种装药，如制式药包式装药、可燃药包装药及模块装药。
携弹量18发，发射北约标准榴弹时最大射程达35千米，发射底排增程弹的最大射程达40千米，发射最新研制的V-LAP远程榴弹时，最大射程则达58千米，此外“凯撒”也可发射美制“神剑”卫星制导炮弹，最大射程达46千米。其爆发射速为3发/15秒、持续射速为6发/分钟、具备3发同时弹着能力。
自动化方面，“凯撒”155毫米车载加榴炮装备有“西格玛”30型三坐标惯性导航定位系统、PR4G型甚高频无线电台、自动数据传输系统、CS2002-G型火控计算机系统等。由此使得“凯撒”可自主获取阵地及目标信息，无需依赖于测地分队即可遂行打击任务。
“凯撒”的火控计算机可使用PR4G型甚高频无线电台与ATLAS炮兵指挥与控制系统交换信息，也可与上级的FAST-Hit战术控制系统进行数据交换。自动数据传输系统则可接收来自上级火力单位、炮位校侦雷达及侦察机发来的信息。CS2002-G型火控计算机可控制液压驱动的自动瞄准系统，接收RBD4型初速测定雷达的信息，并能够进行敌我识别。
得益于较高的自动化程度，使得“凯撒”155毫米车载加榴炮，可最快在3分钟中内，从行进状态转入到火力呼唤，计算射击诸元，随后发射完6发炮弹再转入行进状态。
2015年，由GIAT公司重组之后的奈克斯特集团，又推出“凯撒”155毫米车载加榴炮二代产品，相较于一代，可谓是变化颇大。其车载底盘采用太脱拉T815 8×8军用越野卡车底盘，携弹量由此前的18发增加至30发。
一代“凯撒”在弹药装填系统采用半自动装弹机，弹头辅助装填，发射药则由人工装填。在二代“凯撒”上实现了全自动任意角装弹，此外便是发射药也可自动输送，尽管其还算不上是全自动设计，但极大减轻了人力负担。此外便是一代“凯撒”所存在防护性能较弱的问题，二代“凯撒”对此也予以完善，由此使得其全重增加至当前的30吨级。
这门榴弹炮自动化程度极高，通过一个机械臂来实现快速送弹，连炮弹发射药和底火插入也实现了自动化，可实现15秒内发射3发炮弹的爆发射速，持续射速达到6发/分。这门火炮的唯一缺点是，机械臂自动装填系统坏了以后，人工装填将非常费劲，基本上就废了。
不论是德制“猎豹”自行高炮，还是法制“凯撒”车载加榴炮，它们的到来的确令乌军的总体实力增幅不少。但与此同时，他们也要面临不可避免的兼容性问题，诸如适配弹药、人员操作训练、战斗力生成、协同作战等。只有将上述配套因素在短期内生成或到位后，才能对俄军形成一定威胁。至于如西媒所报道的那般，即阻挡俄军的兵锋乃至于是反攻，从目前来说，仅仅只是一个美好期许而已。
毕竟只靠输送大量重型装备，从而罔顾俄乌两军的本质实力差距，由此得出上述推论，着实有些过于武断。可以确定的是，大量重型装备的到来，的确会使得俄军的打击成本上升不少，但所谓屁股决定脑袋，这同样源于西媒自身眼光所致。如果将其提高至俄罗斯地缘战略及国家安全角度来说，这些上升的打击成本可谓是不值一提。纵使局面再怎么艰难，俄军都必须要通过打击行动创造出战略先手，至于其代价与成本，俄方事先早已心知肚明！
乌克兰军队如果获得“凯撒”155毫米卡车炮，很可能在与俄军炮兵的较量中占得上风。这时候，就看俄罗斯空军的炸弹投得准不准了？