真的有1862艘集装箱船在拥堵吗？我国港口真的被堵爆了吗？| 港口圈_风闻

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即使你掌握了正确的数据，你也不一定就握有了事实。

近两年来因为疫情导致集装箱船舶拥堵，集装箱运费高涨，集运业目前是谈堵就色变。

近日网上再次一篇标题为《爆堵！全球1862艘集装箱船陷入拥堵！28%处于中国港口》的文章在航运圈以及外贸圈疯传，加上目前上海疫情的现实情况，似乎一场非常严重的堵船大戏又在上演。

那么真实的情况到底是怎样？我国港口到底有没有爆堵？

上述《爆堵！全球1862艘集装箱船陷入拥堵！28%处于中国港口》一文如是介绍：

根据海事数据咨询公司Windward的数据，近几个月来，由于港口拥堵在港外待泊的集装箱船数量急剧增加，目前全球贸易的所有集装箱船中有20%处于拥堵待泊状态。即全球五分之一的集装箱船陷入港口拥堵，此外，其数据显示，四分之一的船只受困于中国港口。

据Windward称，疫情的封控加重影响了港口的拥堵，Windward4月19日发布的数据显示，在中国港口外待泊的集装箱船数量比2月份高出195%。即自首次实施封控以来，在中国港口外待泊的船舶数量几乎翻了一番，从2月的260 艘攀升至4月的506艘。

1：首先我们来看看全球1862艘船舶拥堵的说法是否正确。

首先是关于Winward相关数据的最先报道，原文的数据是4月12日-13日之间在全球范围内有1826艘集装箱船舶在港口外等待。这意味着，1862这个数字是抄错了。

不过，不管是1826艘还是1862艘，在目前的分析中也都大差不差并不是一个要紧的差别。

下面我们来看，目前全球的集装箱船舶的整体的等待情况到底是怎样的。

近日，船讯网/亿海蓝的数据分析师向信德海事网表示Winward的这个1800艘船舶在港口外等待（wait outside of port）的数据可能描述并不正确。

根据船讯网/亿海蓝监测的数据显示，4月12日/13日在全球在港集装箱船舶数量为大约1700艘。船讯网/亿海蓝的分析师还向信德海事网表示，其这个“在港船舶数量”包含在港口码头上和在港区范围内（包括锚地）在内的所有船舶。

船讯网/亿海蓝方面介绍称，这么看1800艘与1700艘两个数据其实是比较吻合的，这主要是因为各个机构对于港口边界的定义以及不同机构数据采集的“电子围栏”可能略有不同所致。因此，大约1826艘船舶在港口外等待的说法是不正确的，应该是包含在港区范围内——包括在港和在锚地总共有大约1700-1800左右的集装箱船舶。

再对比疫情后2020年、2021年、2022年三年的全球在港船舶数量，如下图表，其实我们也可以看到1800这样一个数字其实并不算高，反而是相对更低的一个数字。

数据来源：船讯网/亿海蓝

2：中国在港船舶数量。

再来看看在中国港口区域内的集装箱船舶数量。原文称，在中国港口外待泊的船舶数量几乎翻了一番，从2月的260艘攀升至4月的506艘。

船讯网/亿海蓝方面表示，这个506艘的数据实际上也是在中国港口区域内的船舶数量，并不是在港口外等待（锚泊）的船舶数量。而根据船讯网亿海蓝的数据显示，以4月13日为例，在中国港口的集装箱船舶为397艘，而这个数据其实与去年同期的水平相差无几。

再来看，在中国港口的船舶与在全球港口的占比问题。原文称，四分之一的船只受困于中国港口。而根据船讯网/亿海蓝为信德海事网提供的数据显示，目前中国在港船舶数量全球占比的确达到了22%这样一个相对较高的值，不过考虑到中国本来是重要的贸易大国，世界10大集装箱港口中有7个在中国，且常年的该占比均在15%以上，因此22%甚至是25%这样的一个比值其实也属于一种较为正常的范围。

3：在中国港口外锚泊的集装箱船舶数量到底是多少？

如上文，Winward所提供的所谓的“在港口等待、拥堵的船舶”数据应该是包含了所有在码头以及在锚地等待的船舶数量。那么真正在中国港口外（锚地以及外锚地，以及其他港外水域）锚泊等待的集装箱船舶数量到底是多少呢？如上表格，以4月13日为例，船讯网/亿海蓝提供的数据显示，当天在中国港口外锚泊的船舶数量的确到达了197艘的较高水平，但在这之前以及这天之后，该数据均在150艘左右。并不是上述文章中Winward所说的506艘！

值得一提的是，今年2月大部分时间，在中国港口外锚泊的船舶数量的确是在不到100艘以下的（70艘、80艘、90艘）上下徘徊，但要知道那段时间刚刚是新年及年后一段出口淡季期。因此用4月的数据去与一个全年最淡季相比，这本身也欠说服力。

4：那么中国港口集装箱船舶到底堵不堵呢？

如下，根据船讯网/亿海蓝为信德海事网提供的我国几个主要集装箱港口的《塞港报告》显示，我国的一些主要港口因为疫情的确曾出现或正在经历了一些拥堵，比如广州港，不过都属于轻微拥堵区间。也并不是上述网络文章所描述的那样处于“爆堵”的情况。

简单总结一下，Winward的在港口外等待的数据并不准确，1800多艘的这个数字应该是包括了在码头靠泊的船舶数量。此外中国某些港口的确因为疫情出现过或正在经历着轻微的拥堵，目前我们并不知道未来会向哪个方向发展，不过现在绝对不是爆堵的状态。