这个火眼金睛的“船舶作业指挥手”，有多牛？_风闻

“全彩显示，360度无死角。就是晚上作业，船舱内的情况看得也清清楚楚。” 作业一结束，91号门机司机王豪指着驾驶室里一旁的显示屏幕，兴奋地说。

4月18日，山东港口烟台港西港区318#泊位，“韦立使命”轮全船铝矾土卸载作业顺利结束，96个小时的昼夜作业实现了全过程无现场指挥，标志着烟台港矿石公司自主研发的“船舶舱内全覆盖实时监控系统”研发成功并投产。

“以前需要一直在舱口趴着，边观察边指挥，现在把这个设备往舱口一支，安全简单，就象有个不眨眼的现场指挥手。”专班作业人员姜文君也赞不绝口。

在传统门机散货作业过程中，由于驾驶室位于陆侧，门机司机视角只能看到舱内单侧，且随着持续作业，船舶吃水不断减少，作业司机视觉盲区就会越来越大，特别是在夜间作业及清舱阶段，存在较大的安全隐患问题。为确保作业安全，就需要在每个作业舱口安排一名“船舶作业指挥手”，对卸船作业进行现场指挥。然而，在黑夜、雨雪天气等视线不良情况下，人眼观察力仍然受限。且受疫情影响，人员增加，在外贸船舶作业过程中也存在防疫隐患。

为进一步“降风险，提效能”，配合“远程清舱挖掘机”项目，矿石公司“于新国创新工作室”在2020年自主研发出了第一代产品的基础上，对系统全面优化完善，新系统对摄像头进行了全面升级，可根据船舱厚度调整摄像头恰好伸至船舱内部、可调整角度、可变换镜头功能，还支持全彩夜视、超长待机、5G通讯技术、移动电源便捷式换电等实用性功能。在轻量化、性能和稳定性上有了极大的提升。该设备的顺利投用，有效降低了作业人员安全风险，该装置在每个舱口一次定位后，不需移动位置即可完成整船舱货物作业，作业人数由“每个舱口需要登轮1人”减少至“视船舶大小安排1-2人”，并可实时反馈“自动化卸船作业”与“远控清舱设备”舱内配合状况，每个泊位年节省成本150余万元，真正实现了“减人增效”。

创新永不止步，智慧引领未来。烟台港矿石公司将进一步提升干散货专业化码头的信息化、自动化、智能化水平，让科技满足生产需求，减少劳动强度，保障生产安全，全面打赢智慧绿色升级战。