国际海运中，拼箱和整箱你居然还分不清吗？_风闻

跨境卖家很多时候都会使用海运进行运输，但是货量的多少影响了自己到底是拼箱还是整箱。可能有一些刚刚从事跨境电商的卖家还不太懂拼箱和整箱分别是什么意思？他们两者的区别又有哪些呢？接下来，一八供应链就给大家详细的讲解一下。

拼箱即Less Than Container Load，简称LCL。拼箱是一些货量较少的跨境卖家经常会遇到的情况，也就是说小票货物通常情况下要走拼箱的渠道。因为船运公司通常都是整箱货物进行运输的，订舱时并不接受单独拼箱货物的运输。在这种情况下，小票货物的货主会找到货代公司或是物流公司代为集中办理托运，货代公司收到货主数量不足整箱的货运后，会根据货物的性质种类和目的地进行分类整理。将去往同一目的地的货物，集中到一定数量拼装入箱。一个集装箱内的货物由不同货主的货物拼装组成，所以也叫拼箱。

延伸一下拼箱还可以分为直拼和转拼。直拼是集装箱内货物都是同一个卸货港，在货物到达目的港之前不会进行拆卸，这类拼箱服务比较方便所以市面上流通使用的较多。转拼则比较麻烦，因为集装箱内货物不是同一个目的港因此需要在中途进行拆柜或是转船。

整箱是相对于拼箱而言的。海运整箱也称整柜，英文释义Full Container Load，简称FCL。货主货量较大，一整个集装箱都是其一人的货物，通常情况下货主可以自己负责将货物装箱、计数、积载并加以铅封，所以整箱运输也比拼箱运输要方便很多。

那可能大家还会好奇整箱和拼箱还有什么区别吗？最大的区别同时也是跨境卖家们最关心的区别就是他们的计费方式不同。

拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式，两种方式中取运费额最大的那一项收取。

（1）按体积计算，基本运费1＝单位基本运费(MTQ)×总体积

（2）按重量计算，基本运费2＝单位基本运费(TNE)×总毛重

整箱运费分三部分，总运费=基本运费+港口附加费+燃油附加费

（1）基本运费=单位基本运费×整箱数

（2）港口附加费=单位港口附加费×整箱数

（3）燃油附加费=单位燃油附加费×整箱数

当然除了二者计费方式不同以外，海运拼箱和整箱货物的通关手续也不同。整箱货物符合很多国家进出口海关查验放行的最小单位。海运整箱中只要是这一票货物相关申报材料齐全，没有问题就可以很快放行。但是拼箱货物中只要有一票货物出现材料上的问题，整个货柜的其他货物就会受到相应影响。其次整箱货物通常可以在内地口岸装运，而拼箱货物则只合适在发达的沿岸口岸交货。

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